国内中大型轿车市场，汉DM-i拥有庞大用户基盘，一方面是产品诞生时间早，另外就是相较同级产品，汉DM-i确实性价比不俗，很长时间里几乎都没有竞品，不过随着新能源市场竞争加剧，它的对手来了，刚刚吉利银河发布了全新插电混动车型星耀8 EM，新车未来会是汉DM-i主要竞争对手，那么它有哪些亮点呢？

首先是设计，星耀8 EM设计语言很熟悉，可以看作是吉利银河E8的延续，看上去更科幻，前卫，贯穿式星环灯带，隐藏式门把手等设计不仅好看，也优化了风阻，做到了0.25Cd。星耀8 EM还有着溜背造型，运动呈现也比较符合年轻人审美。头顶的激光雷达也预示着新车将会支持更高阶的智驾功能。

尺寸方面，星耀8 EM长宽高分别为5018/1918/1480mm，轴距2928mm，对比汉DM-i要稍稍大一圈，齐总轴距多出8mm，当然最终实际空间体验如何，还有待验证。乘坐方面，新车将会给到高规格座椅，支持加热/通风/按摩及100mm前后调节，配合23扬声器Flyme Sound音响系统，豪华体验向30万级车型看齐。

星耀8 EM未来将会搭载千里浩瀚智驾系统，这也产品未来的核心亮点，标配高速NOA与自动泊车功能，高配车型通过激光雷达实现城市领航能力，这方面表现是比较主流的，系统具体是否好用，还得看最终优化的如何。车机方面将会搭载高通8155芯片，银河Flyme Auto系统支持手机-车机无缝流转，AR-HUD与后排娱乐屏构建四屏交互生态，这方面算是吉利银河比较大的优势，Flyme Auto系统目前已经广泛运用在吉利各大车型上，系统优化，UI设计都是年轻人喜欢的风格。

动力方面，星耀8 EM搭载1.5T发动机+160kW电机组成的雷神EM-P混动系统，综合扭矩达605N·m，零百加速6.9秒。配备宁德时代磷酸铁锂电池，标准版（18.4kWh）纯电续航130km，高配版（27.69kWh）提升至161km，综合续航突破1200km。动力总成我们比较熟悉，是一套比较追求动力体验的插混系统，预计会搭载3DHT，相比单挡DHT，多挡位优势能够带来更早的发动机介入实际，各个速域下的加速体验都会更好，重点是多挡位还能够在高速巡航状态下，给到更低的发动机巡航转速，也就是可以更省油，官方给出的馈电油耗低至3.67L/100km，较同级竞品节油效率提升15%，所以实际高速场景下，我们预计会比汉DM-i更省一些。

值得注意的是，星耀8 EM起售价或定于13-14万元，较纯电版银河E8更具价格穿透力，这个价格也要比汉DM-i亲民，同时高配激光雷达车型预计18-20万元，与比亚迪汉DM-i形成差异化竞争。总体来说，新车未来定位应该会更精准。

总体来说，星耀8 EM拥有5米车身，1200km续航以及高阶智驾，对于传统合资燃油车有着绝对优势。同时新车拥有EM-P混动，还有着GEA架构、星睿智算、AI精灵等技术的全链路整合VLM视觉语言模型与端到端学习技术，使智驾系统具备持续进化能力，这些优势相比同级合资竞品也将有更大的智驾方面潜力，所以对于那些喜欢前沿科技以及运动体验的用户来说，星耀8 EM不妨等等看。