当其他车企还在为品牌标识镀铬面积争执不休时，特斯拉已悄然完成对传统符号的解构。近日，海外媒体曝光的新款Model S假想图显示，这款旗舰轿车或将有不少颠覆传统的改变，全民通过家族化设计语言传递品牌基因。据特斯拉工程团队透露，新车预计于2025年四季度正式发布。

假想图显示，新车前脸采用与Model Y同源的分体式灯组架构，日行灯带与进气口形成几何咬合，上下错位的灯腔设计打破传统对称美学。

值得关注的是，新款Model S假想图的车头及尾部均未出现任何品牌标识，这种"去LOGO化"策略在量产车领域尚属首次，当然也有可能量产版会重新挂上。与此同时，新车侧面保留经典轿跑比例，22英寸高性能轮毂与无框车门的搭配，延续特斯拉对运动美学的理解。尾部贯穿式投影尾灯借鉴Cybertruck的赛博朋克风格，鸭尾扰流板较现款增加12%下压力。

动力系统，新款Model S预计延续现款双规格配置：双电机版维持442kW功率与715km续航，Plaid版三电机组合爆发出590kW狂暴输出，零百加速保持2.1秒纪录。值得玩味的是，在友商普遍升级电池容量的背景下，特斯拉选择坚守现有电控架构，通过空气动力学优化将风阻系数降至0.208Cd，较现款提升7.3%。

当然，最重要的是，当下新款Model S已经有了小米SU7这个强劲对手，尤其是在面对小米SU7 Ultra的52.99万元定价攻势，Model S Plaid版81万元的售价区间显得格外敏感。小米SU7 Ultra零百加速可以做到2秒以内，拥有超过1500匹的马力，不仅动力强劲，还有丰富的科技与舒适性配置，甚至智驾方面也有较好的表现，表现足够均衡，而多花10万还能够买到竞速升级的套件，性能表现更强，而最顶级的纽北限量版则是一台完完全全的刷圈怪兽，这些都要比Model S Plaid版更纯粹。所以从目前来看，特斯拉的品牌溢价正遭遇智能化平权时代的挑战，而未来新款Model S唯一的筹码，可能就是FSD的，但这也受制于本土化适配进度能否顺利实现优化，如果无法达到预期，那么特斯拉未来在国内的高端市场，将会被小米等一众国产对手瓜分。