现在国内市场全民智驾正式开启，吉利很快做出反应，带来了2025款银河E8，此次升级最大亮点无疑是通过智驾平权策略将高阶辅助驾驶门槛拉低至14.98万元（限时价），四款配置车型价格区间覆盖15.38-20.28万元。相较老款车型16.58万起的定价，新款在配置升级基础上实现1.6万元价格下探，那么新车还有哪些方面的亮点呢？

首先是设计，2025款银河E8相比之前变化不大，还是一副前卫造型，车身尺寸维持5010mm车长+2925mm轴距，通过新增空濛蓝车漆、四色卡钳（红/蓝/黄/绿）及三款尾翼造型强化个性化表达。风阻系数保持0.199Cd，辅以50:50轴荷比与五连杆后悬，麋鹿测试成绩达82km/h，驾控方面依旧有优势。

车内部分，新车拥有45英寸8K无界大屏（1130*138mm）搭载Flyme Auto 3.0系统，新增手机/车机跨端算力共享功能。通过魅族生态可实现三指飞屏、地址无缝流转等操作，车规级8295芯片保障多任务流畅运行。座舱新增棉花糖SPA座椅与23扬声器Flyme Sound音响系统，后排行政座椅支持8点气动按摩，豪华配置方面依旧领先。

作为SEA浩瀚架构的产品，2025款银河E8在产品方面依旧展现出了较高上限，其中智驾方面提升最为明显，全系标配千里浩瀚智驾系统，采用1颗126线激光雷达+5毫米波雷达+10摄像头的感知组合，算力达116TOPS。支持高速NOA领航（含自动上下匝道）、EMA紧急避障（50-120km/h触发）、APA全场景自动泊车等功能。值得关注的是，其激光雷达探测距离提升至200米，较同级普遍150米水平更具冗余空间，这也意味着未来新车的智驾方面还会有更多升级的冗余，换句话说，可能在1-3年的时间里，智驾能力仍有迭代升级能力。

动力方面，还是依托SEA浩瀚架构架构，2025款银河E8继续采用400V/800V双电压平台策略，其中后驱版搭载250kW电机+76kWh电池，CLTC续航700km（较老款提升35km），四驱版采用475kW双电机+75kWh电池，零百加速3.49秒，性能强加。另外，800V架构支持5.5C超充技术，实测SOC 30%-80%充电仅需8分钟，充电5分钟可补能180km，直接和20万元以上纯电车型比肩。

总体来说，2025款银河E8未来主要对手可能还是汉EV这样的老对手，而新款银河E8升级点也比较明确，包括智驾和架构，其中给到了性能不俗的标配激光雷达和算力更高的芯片，同时新车还有5.5C超充技术，当然还有重要的是700km后驱版较汉EV 715km版价格更便宜，给到用户的感受无疑是更有性价比。不过目前在15-20万纯电轿车市场竞争依旧残酷，2025款银河E8想要让用户感知到产品优势，可能还需要花一些时间，毕竟智驾这块还有个口碑积累期，而让用户知道SEA架构带来的三电优势就比较容易了，这一块一直是吉利高端车型在使用的，所以未来让用户买单的，可能还是SEA架构。