据悉，本田正加速研发全新一代模组化平台，专为 e:HEV 混动 车型优化，目标是 更轻、更刚、更高效，全面提升操控、能耗和安全性。
更轻更强，操控再升级新平台采用最新刚性管理系统，让车身在转弯时适度“弯曲”，提升轮胎抓地力，让驾驶更顺畅。同时，车重减少 90kg，不仅降低油耗，还让加速和操控更灵活。更轻不代表不结实，本田在提高刚性的同时，也强化了碰撞安全性。
模块化架构，提高效率新平台引入高共享率模块化设计，让不同车型共用更多零部件，提高生产效率、降低成本：
三大尺寸标准化：座舱布局、接口尺寸统一，提高兼容性。通用+定制：底盘、发动机舱采用通用设计，后排座椅等可灵活调整。共享率 60%+：多个车型零件通用，缩短研发周期，降低制造成本。
混动系统+新平台，实力更强这一平台将与新一代 e:HEV 混动系统 深度结合，进一步优化油耗、动力和驾驶体验，让混动车不仅省油，还更好开。
总结：混动更强，值得期待本田这次围绕 轻量化、高刚性、模块化 三大核心升级，让未来混动车更高效、更安全、更具驾驶乐趣，同时也让造车更快更省，为消费者带来更具性价比的选择。
别说得那么高大上 就是简配 重量减少90公斤便是证据
十年后车子没有一处缝隙是对称的