说起来，大众作为较早进入国内市场的德系品牌，在国内市场中还是不缺基本盘的，但是在国内车圈中越来越猛烈的价格战内卷和新能源的冲击下，大众也不得不用降价来提升旗下车型销量。例如大众旗下的C级SUV——揽巡，最近就在西安地区降到了17.99万起售（详情请咨询当地经销商），直降6.3万的终端优惠力度还是挺诱人的，下面我们来回顾一下该车的产品力，看看降价后入手这车得劲不？

揽巡外观提供有天玄黑、锰石黑、山青灰、珠光白四种车身涂漆，都是比较低调大气的配色，符合家用低调的气质。当然，该车整体造型也走的是简约家用路线，车头采用大众惯用的双层格栅设计，并在上方点缀有银白色的横向镀铬，以此来彰显前脸的精致气息，而中网内VW的圆形车标，则彰显出该车显眼的品牌辨识度。

侧面和尾部型面上没有太多棱线的装点，内里有种平和稳重的感觉，机械的门把手、半圆熏黑的轮毂以及车尾上抬的黑化下包围，均在视觉上抬高了车身姿态，并与车顶的行李架和尾翼相呼应，勾勒出厚实宽厚的车身轮廓，从外形上去强调该车SUV的硬派气息，整体看起来是我们熟悉的城市SUV风格。

得益于4936mm的车长和2980mm的轴距，揽巡内部空间宽敞，车内采用2+3的大五座布局，座椅使用立体几何座椅，其上覆盖有打孔和皮质缝线的仿皮材质，实际坐下来透气柔软，像我178cm的身高坐在后排，腿部能空出2拳的距离，纵向空间足够宽裕，而该车后排座椅还支持40:60的比例放倒，在需要增加储物空间的时候，可随时灵活调整车内座椅，空间灵活利用率较高。

配置部分，揽巡还是很贴心的，全系标配有L2级的智驾辅助，其中涵盖有常用的全速自适应巡航、车道居中保持、主动安全预警（前方碰撞/车身偏离预警）等功能，以此为驾驶出行提供相应的智驾辅助，部分车型还通过增加的外部感知元件，去实现360°全景影像、倒车影像、自动泊车入位等功能，进一步完善智驾配置。除了智驾功能之外，该车全系还在车机上支持有4G网络、OTA升级、卫星导航、语音识别控制等功能，实际去试用了一下车机语音交互，基本上语音指令都能听懂，座舱智能化交互不错。

揽巡一共推出有10款车型，除了在配置上有所区分之外，还在动力上有区别，全系虽然都搭载2.0T的发动机，但两驱车型的马力为186Ps，WLTC综合油耗为7.77L/100km；而采用适时四驱的车型马力则为220Ps，WLTC百公里综合油耗8.68L。前者动力油耗均衡，适合家用考虑，而后者较强的动力性能，则适合对动力有要求且偶尔会有越野需求的消费者。

试驾感受：笔者去试开了一下揽巡入门款两驱车型，动力底盘调校是舒适的德系调校，平稳中带有不错的操控感，方向盘手感灵活轻盈，转向手感较为准确，实际开下来轻快不笨重，如臂指使的转向感能够轻松穿行的拥堵的城市路段，尾部随动性较好，不会出现车头转过去了车尾没跟着转动的情况，就算是新手开这车在复杂的城市路段中，也能驾驶的游刃有余。并且，该车底盘调校偏家用，双独悬的组合能过滤掉大部分地面震动，像是遇到减速带、碎石子施工路段，车辆都能平稳驶过，车内不会有太大的震动感，驾乘舒适性较佳。

最后将视线转回座舱，车身内部大面积覆盖了皮质的软包和搪塑材质，中央区域还带有亮面的饰板点缀，结合车门面板上皮质的缝线，为内饰缀饰出显眼的质感。中控台面是大众家族式的不对称布局，斜向主驾的设计看起来有点俏皮灵动的感觉，仪表盘和中控屏幕双联的造型也为座舱增添了几分智能气息，岛台上保留了部分常用、应急按钮，一字排开的设计和隐藏式的储物格，使内饰在视觉上显得较为干练整洁。

笔者观点：

揽巡作为大众主打中端市场的C级家用SUV，整体产品力还是很下功夫的，不仅空间足够宽敞，全系标配2.0T的动力和L2级智驾的配备，也为该车提供了好开舒适的驾驶感受，加上大众大厂的品牌加持以及目前西安地区降至17.99万起售的价格来说（详情请咨询当地经销商），现在趁着优惠入手揽巡作为家用的话，性价比还真挺高的。