近两年新能源汽车凭借传统用车难以比拟的经济性优势快速抢占了大量的市场，但是纯电汽车在续航上的短板也是无法忽视的，如果你想买一台电车，那么续航才是硬道理，最近广汽埃安推出的AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂（文中简称AION Y）赶上了国家置换补贴的倒计时，综合惠后11.88万（详情咨询本地经销商），性价比更高，当然这车值得推荐的关键原因还是其续航能力出挑，下面我们来结合其各方面产品力来看看到底值不值得买。
初次线下看到AION Y，这车给我的感觉是十分新潮的，圆润的车头保留了几分低趴感，并且高高隆起的筋线一直从前翼子板延伸下来，搭配形似回旋镖造型的犀利大灯，显得运功感十足。侧面来看，AION Y虽然是一台SUV，但是得益于饱满浑厚的框架建构，看起来倒像是一台MPV般大气。值得一提的是，为了迎合年轻人的个性化审美，该车还支持车彩绘膜、拉花等官改服务。
不仅如此，用户还可以选择个性定制双色轮毂以及车顶行李架的颜色，让自己的爱车看起来更加与众不同。再从AION Y的尾部来看，该车配备了当下流行的贯穿式横幅灯带设计，同时车身下部的后包围上也同样装饰有宽大的银色饰条，配合尾灯组成上下平行结构，有利于从视觉上延展车身宽度比例。
AION Y的内饰以活泼温馨的双拼色样式呈现，比较对年轻人的审美口味，而且整体的布局也十分简洁，目之所见的物理按键极少，14.6英寸的中控屏整合大部分的控车功能，而且其悬浮式的设计也具有颇为浓郁的科技感，且其中还置有高通骁龙的6125芯片，确保了车机的流畅性，另外像是连续性语音识别、可见即可说等交互功能也是一应俱全，而且其车机还自带应用商店，用户还能依据自身需求下载更丰富的娱乐软件。
作为一台紧凑型SUV，AION Y的轴距为2750mm，长宽高4535x1870x1650mm，或许仅看参照会觉得中规中矩，但是只要有个对照，AION Y的空间优势就很明显了，像是同级的比亚迪元PLUS的轴距才2720mm，长宽高4455x1875x1615mm，显而易见AION Y除了车宽以外的其他围度尺寸均胜于后者。而且我到线下实际体验AION Y的座舱也的确没有令我失望，笔者本人净身高176cm，在该车的后排头顶空间还有1拳多，腿部空间则达到了2拳半的样子，富余的空间足够轻松翘起二郎腿，如果是更娇小的女生入座，甚至几乎可以打直双腿。
AION Y的续航能力也很出色，该车搭载的弹匣电池的电芯采用叠型方壳设计，体积小但容量高，达到69.98kWh，我们均以CLTC工况为参考标准，该车的纯电续航做到了610km，而银河E5 2024款 440km 探索版的续航是440km，元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 领先型的续航是430km，可见在同级纯电车市场，做到400km以上的就已经很不错了，由此可见AION Y在续航方面的竞争力是够强的。
动力上，AION Y的最大马力是204Ps，和上面提到的元PLUS一致，其电动机以前驱形式布局，舒适性比后驱车型更佳，在试驾该车的过程中，即使是猛踩电门，动力输出也能保持柔和，到了二次提速阶段也不会有明显的蹿感。此外，AION Y对车身侧倾也抑制的很好，极速过弯不会打飘，甚至还能维持指哪打哪的易控性，新手也可以轻松驾驭。
最后再来看到AION Y的配置，该车搭载后方驻车雷达和倒车影像，会让泊车和倒车更便捷容易，另外还给到了高速驾驶常用的定速巡航功能，车辆一键进入巡航模式以后，驾驶员便不用一直将双腿踩在电门上，长时间开车更轻松。在娱乐方面，AION Y自带6个扬声器和看歌功能，可以进一步丰富出行体验。
10多万级的电车市场竞争是十分激烈的，外观设计各有所爱，而智能配置又大差不差，因此落实到实际选择上，主要还是得看续航和空间，因为这才是对后续用车体验影响最大的，从以上的横向对比不难看出AION Y在续航以及空间方面，相比同级其他车型均占有一定优势，如果你想买一台足够实用的家用SUV，AION Y值得多多考虑。
