丰田入华分别与广汽、一汽合作，虽说本质上还是“一家人”，但是“两兄弟”在细分市场上仍然存在着一定的竞争关系，而现在打价格战是竞争的主要手段，笔者发现最近广汽丰田就很够意思，旗下的锋兰达在线下多地降至8.98万起（详情咨询本地经销商），其实国产紧凑型SUV也很难再突破这一价位防线，那我们何不选择合资品牌呢？那么接下来就带大家从各方面深入认识一下锋兰达吧。

一般A级SUV在尺寸参数上不占优势，因此需要多花心思在空间利用上，像锋兰达的轴距是2米64、车长不到4米5，但实际该车的后排空间却比好些中型SUV都要宽敞，基本170cm的乘客可以轻松翘二郎腿，算是一台合格的大五座SUV，而且其二排座椅还支持4/6比例放倒和靠背角度调节，舒适性和灵活性并存。不仅如此，锋兰达全系标配PM2.5过滤装置，可以吸收大部分颗粒物质，针对在沙尘较多的西北地区使用更友好。

关于配置，锋兰达入门即给到了4个扬声器，部分车型还提供k歌功能以及应用商店，一定程度上拓展了娱乐用途，结合其目前10万不到的起售价来看，也是很有诚意了。此外，锋兰达的中低配车型还支持选装L2级智驾，除了常用的三大巡航功能，还包括前方交通穿行预警、车道辅助保持等主动安全功能，这些在中高配车型上为标配，进一步突出了性价比。

锋兰达一整个就很像是缩小版的RAV4荣放，其前脸配备大尺寸的梯形格栅，保证了内燃机充分散热和进气，这也是促进节能减排的关键设计之一，而且中网的边缘和前保险一样，做的宽大而厚实，有效保证了防擦属性，平时通过马路牙子不用担心擦伤。此外，锋兰达的大灯造型也格外锋利，微微挑眉营造出一抹攻击感，且标配有远近光灯、日间行车灯、自动大灯等等，功能也很丰富。

在锋兰达的内饰中，传统物理按键和电控硬件相辅相成，既提升了操作便捷性，又没有学习成本，上手更容易，其中三辐式方向盘还支持上下+前后调节，不同用户都很找到自己喜欢的握感。另外，锋兰达的部分车型还配备有单天窗，保证座舱透气性的同时还有效改善了空间进深感，满员出行不显局促。

动力上，锋兰达全系标配2.0L+CVT变速箱，不过根据纯燃油版和油电混动版，具体油耗和动力上有所差别，其中燃油版的最大马力是171Ps，对应的WLTC百公里最低综合油耗是6.11L；油电混动版的峰值功率为144kW，同工况下的综合油耗低至4.58L/100km，而且锋兰达适配92号粗粮，家用更经济。

受益于丰田特色的VVT-i、VVT-iE发动机技术的应用，锋兰达的油耗也得以下压，其中燃油版的WLTC综合油耗才6.11/100km，而油电混动版的百公里综合油耗更是低至4.58L，甚至比很多插混、增程汽车还要经济省钱。值得一提的是，锋兰达全系标配CVT无级变速箱，其中我试驾的这款入门的CVT精英版还支持模拟10档变速，不仅有操控，而且还能更好的适配不同的路面工况，轻轻松松开出“黄金右脚”的功夫，即使常在市区跑，油耗起伏也不会与高速驾驶相差太大。

在国产汽车的猛攻下，虽然德系、美系、日系等品牌都在打价格战，但是说实话放眼全局来看，还属日系车舍得下成本，比如锋兰达不仅把合资SUV的门槛卷到10万以下，更是在配置上献出诚意，全系标配2.0L强动力不说，还拥有家用追求的大五座空间，如果你最近想买品质靠谱、价格实在的家用SUV，锋兰达值得一试。