丰田普拉多可以说是硬派方盒子领域的一代神车，不过虽然其越野性能值得肯定，但大几十万的定价却不是普通人能轻松消费的，所以2025款全新普拉多在上个月上市后并未激起太大的水花也有这方面的原因，如果你图的是性价比，那不妨来看看这款即将上市的捷途自由者 2025款 2.0TD XWD 征服（下文简称捷途自由者），它可以说是奇瑞版“普拉多”，不光四驱带锁，而且还有2.0T+8AT的黄金动力总成，关键是这车的价格厚道，顶配预售价15.99万，是否值得入手呢？我们接着分析。

喜欢普拉多的车迷往往是十分向往硬派美学的，而捷途自由者在外观上就有几分与普拉多相似，整车的体态格外饱满有力，凸起的前后保险杠搭配方正挺括的车身，点明了它作为方盒子的身份，有所不同的是，捷途自由者在外观中还加入了更多的流行元素，比如悬浮式车顶、四叶草灯组等等，因而平添了几分时尚气息，颜值更讨年轻人的喜欢。

捷途自由者的外观也和捷途旅行者一样，采用了家族式设计理念，其前脸显得硬朗而时尚，起伏有致的脊线搭配宽厚的前保险杠，多了几分粗犷气息，而矩形四叶草大灯和横幅式格栅则构成一体化结构，视觉上拉宽了车身，看起来倒更像是一台B级SUV。此外，捷途自由者还自带车顶行李架和高耸的防擦下包围，野外实用性更高，兼顾硬派美学和越野功能性。

捷途自由者不光外观颜值高，硬派的内饰风格同样很漂亮，银色镀铬饰条包边的空调出风口带有几分复古韵味，而且其副驾驶仪表台上加入了纹理饰板，视觉上营造出三联屏的效果，科技感满满，给人以混搭既视感。此外，15.6英寸的中控屏高高耸起，内置高通8155P芯片，配合少量的物理按键，学习成本会更低，老司机、年轻人都能轻松上手，而且该车支持前后排4音区交互，智能体验也得以拓展。

越野的关键主要在于动力，捷途自由者搭载2.0T+8AT的黄金动力总成，可迸发出187kW（254Ps）的最大功率和390N·m的最大扭矩，其WLTC综合油耗为9.18L/100km，对于方盒子SUV而言尚可接受，而且该车加注92号燃油，相比用95号燃油的大多数合资越野车而言，经济性更高。值得一提的是，捷途自由者的离去角为29°，并搭载涉水感应系统，最大涉水深度可达700mm，应对烂路的通过性更强。

此外，捷途自由者搭载XWD智能四驱和中央差速锁、后桥限滑差速锁，高速弯道行驶时，更安全平顺，而在下过雨、落过雪的湿滑路面上起步也会更快更稳定，应对西南片区的复杂高架公路或野外恶劣路况都游刃有余。为了提示驾乘舒适性，捷途自由者在座椅设计上也下了一番功夫，该车所配备的舒云座椅严格按照人体工学理念打造，内置10层复合材料，柔软而不失支撑性，而表面包覆的皮质则比较吸汗透气，久坐也很舒服。

配置上，捷途自由者还搭载6个超声波雷达和车外摄像头，支持L2级辅助驾驶，支持ACC全速自适应巡航、疲劳驾驶提示、并线辅助、DOW开门预警、倒车车侧预警等主动安全功能，进一步保证了城市用车的便捷性。值得一提的是，捷途自由者的被动安全指数也较高，该车采用高强度钢占比超80%的笼式结构设计，与沃尔沃汽车常用的架构相似，在遭遇正面撞击或车身翻滚时，整车骨架不易变形和受损，家用、越野都更放心。

比较特别的是，虽然捷途自由者定位A级SUV，但其车身是格外高挑的，该车的长宽高做到了4706x1967x1845mm，而2810mm的轴距也差不多达到了B级SUV的尺寸，而且捷途自由者的最小离地间隙有200mm，高底盘设计也更利于安全通过。在大尺寸的基础上，其车内不仅设有45处储物空间，而且还兼顾不错的灵活利用率，其后排座椅可放倒成床，最大进深达到2米，舒适且宽裕。

之所以说捷途自由者是奇瑞版的“普拉多”，并不是说该车在某些方面刻意效仿丰田，而是因为该车和普拉多一样，都具备实打实的越野能力，一方面是外观硬派，再则是该车搭载智能四驱、涉水感应系统以及两把锁等硬核配置，当然相比普拉多，捷途自由者在性价比上也更有优势，想买越野“大玩具”，但预算有限的朋友可以多加关注一下这款车。