就在不久前，广汽埃安正式上市了旗下第一款全球车型——埃安霸王龙第二代AION V，紧接着在9月26日，埃安又正式亮相了旗下第二款全球车型—AION RT，新车定位紧凑型纯电轿车，并且同步开启了预售。新车将推出4款车型，预售区间为11.98万-16.98万元，并且现在下订可享99元意向金抵3000元购车款，至高可享25000元置换补贴【详情请咨询当地经销商】。

外观设计，车头设计了封闭式前脸，来表明新能源的身份，同时大灯造型呈水滴样式，上方设计得相对饱满，下方设计得相对细一些，这么设计有助于增加车头的视觉冲击力；而车头下方则设计了通风口，搭配左右两侧黑色的导流饰板，有助于强调车头的运动气息，笔者认为这款车的造型，看着比较时尚动感，开出去接待朋友，或者上班通勤，显得比较体面。

侧面线条流畅，搭配溜背式车身，侧面造型显得比较优雅。车子配备了双三辐式轮毂，并使用双色涂装，这样的造型显得比较动感，搭配隐藏式门把手有助于提高车侧的运动气息。此外，车顶设计了激光雷达，是个亮点，有助于提高车子的智驾能力。试想一下，开着这样的车去上班，把车停在楼下，车子的姿态优雅，当我们从车上下来的时候，显得更体面。

尾灯采用水平布局，灯腔内做了熏黑处理，下方使用斜状灯带装饰，尾灯左右两端向下延伸，中间设计得相对较细，造型时尚精致。同时车尾下方设计得相对简洁，并在后保险杠区域使用了黑色的护板包裹，整体尾部造型也显得比较体面。

而走进车内，AION RT的内饰用料和搭配都不错，例如车内大面积采用柔软的皮质包裹，同时在空调出风口、音响罩、方向盘按键区等位置使用镀铬装饰进行点缀，整体看起来很有质感。与此同时，新车方向盘也用了全新样式，按键设计较为简洁；中控台上配备大尺寸中控屏，内置ADiGO 5.0智能车机系统，拥有三种主题背景，可以自由选择，同时车机下方DOC栏还集成了常用的功能按键，整体操作比较流畅，快速点按未发现明显卡顿。值得一提的是，智能语音还加入了AI大模型功能，可以实现较为复杂指令。

智能辅助驾驶方面，高配版本的AION RT搭载了激光雷达，支持高速公路和城市道路的自动驾驶辅助功能（NDA），这也是新车的一大卖点。在实际用车过程中，这套智驾系统能精准识别前方车辆、行人及障碍物，提前预警并辅助制动，大大增强了行车安全性。尤其在长途高速驾驶时，NDA能够自主完成跟车、变道等操作，有效减轻驾驶员疲劳。而在复杂的城市路况下，它也能灵活应对，如识别红绿灯、自动避让行人和非机动车，使驾驶更为轻松便捷。

其次是空间上，AION RT长宽高分别为4865x1875x1520mm，轴距2775mm，整体的体量要比AION S MAX稍微大一点。虽然是定位紧凑型车，但是走进AION RT，你会发现车内的空间会比你想象中大得多。其中，后排头部空间达到940mm，腿部空间达到943mm；前排头部、腿部空间均超过1米，这已经是媲美B级车的大空间了。

与此同时，为了后排乘客乘坐更加舒适，AION RT还配备了采用双层高密度海绵填充的座椅，包裹感和支撑性都不错，特别是320mm座椅座高以及接近95°的臀部角，坐感要比很多豪华B级车还要好，大家也可以到店里去验证下是不是真舒服。

动力方面，AION RT全系标配单电机驱动，提供两种不同的动力组合以满足不同消费者的需求。其中，520智享版、520激光雷达版搭载最大功率为150千瓦的单电机，电池容量为55.1千瓦时，CLTC续航里程为520公里；650智豪版、650激光雷达版则搭载最大功率为165千瓦的驱动电机，电池容量为68.1千瓦时，CLTC续航里程达到650公里。这样的动力和续航里程表现，能够满足日常通勤和长途出行的需求。充电方面，AION RT全系均采用400V高压快充平台，支持3C充电倍率。充电10分钟即可增加200公里续航，有效减少了充电等待时间，缓解了续航焦虑问题。

综上所述，AION RT作为广汽埃安在10万级新能源轿车市场的新成员，凭借其在外观设计、内饰配置、动力续航以及搭载激光雷达的高阶智驾系统，在同级车型中都展现出了不俗的竞争力，还是很值得期待的。