我一直以为日产现在只靠轩逸这一款车撑着了，曾经的天籁、奇骏、骐达等都已辉煌不再了，而且在新能源一波又一波的冲击下，轩逸也有点独木难支了。

但在我研究了近期SUV的销量之后，我发现我落下了一款车，它每个月销量都在9000辆左右，比宝马X5卖的多，它就是日产逍客。

不过，逍客其实并非是一款车在卖，严格来说它是三款车，而且有点三代同堂的意思，有2.0L经典，1.3T以及最近新出的2.0L荣誉，这三个版本的外观和内饰都不一样，但其实1.3T是第三代逍客，2.0经典和2.0荣誉是第二代逍客，荣誉是经典的新瓶装旧酒，是翻新是重新装修。个人推测，慢慢的经典就没了，荣誉会完全取代经典。（事实证明，经典已经没了）

说了这么多背景，咱们还是回到主线上，来分析下逍客依旧有这么多销量的原因，我的出发点是车主，所以今天的话题就是到底是谁在买日产逍客，又为什么买？

逍客车主的用户画像其实跟丰田卡罗拉锐放和锋兰达的用户画像很相似，都是想选一台15万以内SUV的万千家庭用户，但又并不完全一样。

最大的不同点有两个：

第一，逍客的女性车主明显要比锐放和锋兰达多；

第二，很多人选锐放和锋兰达是冲着丰田的品牌去的，毕竟丰田是全球销量最高的品牌，但选择逍客，日产这个品牌所占的重要度就没有丰田那么高更多是冲车子本身去的。

逍客车主选车时，主要考虑的就是日系，因为它省心，很多人最初先看的就是锐放和锋兰达，而最终选择逍客有如下七点原因：

第一就是外观，锐放和锋兰达的外观攻击性偏强一些，尤其是锐放，逍客的外观明显更柔一些更温暖一些，这对广大的女性车主就格外友好，尤其是最新的荣誉版，很是好看；

第二是内饰，逍客的内饰相较丰田来说就是精装修，线条更柔一些，看起来居家感更强一些；

第三是颗粒捕捉器，虽然日产也有，但神奇的是没听说日产堵过，但丰田，网上一查负面信息蛮多的；

第四是座椅，锐放和锋兰达卖的最好的都是低配，但是其低配座椅是织物的，而逍客无论是经典还是荣誉，全系都是皮革；

第五，锐放全系都没有后出风口，锋兰达低配主销版本没后出风口，而逍客全系都有；

第六，后悬架，锐放和锋兰达是非独立悬架，而逍客是独立悬架，且逍客底盘源于欧系调教，质感更好；

第七，逍客毕竟属于日产，座椅坐起来更舒服一些。

就这样，他们放弃了价格更低、销量更好的丰田两兄弟，而选择了更温暖的日产逍客。

日产用荣誉逍客替代经典逍客这步棋走对了，汽车这东西并不是说越先进越好，而且越适合越好。