到底是谁在买某一个月只卖了一辆的凯迪拉克CT6？

这是2024年凯迪拉克CT6的月销量，可以看到，其实并不是每个月都只卖一辆哈，大部分月也卖个几百辆，不过还有两个月没有数据。

那为啥凯迪拉克CT5靠着比34C更高的性价比，卖的还不错，而采用相同套路的CT6却跟56E相差甚远甚远呢？

今天呢，我就通过研究到底是谁在买凯迪拉克CT6，又为什么买，从车主角度去探寻一下答案。

经过我的研究之后，发现CT6的车主主要分为以下4类：

第一类，不得不承认，确实有一小部分人最初看的是56E，但是觉得有点贵了，于是选择了更具性价比的CT6，但这只是一小部分，而非网上说的大部分；

第二类，是CT6的主要用户群，他们选择CT6并非因为性价比，而是因为喜欢。用他们的话来说，不选56E的原因就是不想当个俗人。

在他们眼中，新款CT6少了老款的油腻感，从外到内的好看。

他们认为奔驰E级太商务了，开着要么像个司机要么像个小老板，而新款宝马5系的外观着实无法接受，再就是底盘太软了，至于奥迪A6L，他们认为太老气了，还有人觉得奥迪新车气味儿大，不想选。

他们当中有年轻人，CT6对他们来说就是个人开，也有中年人，CT6对他们来说既能当作家用车也能个人使用，毕竟轴距超过了3米1，空间非常非常宽敞。

第三类，本来是看34C的，但看完觉得不太满意，就想着略往上看看，那就是沃尔沃S90和凯迪拉克CT6了，没看上S90的原因是外观内饰，而CT6的颜值和配置打动了他们。

第四类，来自凯迪拉克本品牌的升级，譬如CT5，开了几年之后，想升级一下，那就是CT6了，不过这部分人很少。

CT6的车主我找出来了，但这只能说明他们选择CT6的原因，却解答不了为什么CT6卖不好，要解答这个，就必须要解答为什么更多人选择56E而非CT6。

关于到底是谁在买56E，我之前都聊过。

买奔驰E级的主要以小老板为主，这类人肯定看不上凯迪拉克；

买奥迪A6L的就复杂了，有低调大佬，他们不可能买凯迪拉克，因为凯迪拉克不低调，也有商用政用的，凯迪拉克当然也不合适，还有买来用作普通家用的，这里面倒是有可能会有人考虑CT6，但仅仅是买40TFSI那部分人，45quattro是坚决不可能考虑CT6的；

买宝马5系的呢，就分老款5和新款5，老款5主要由小老板和中产精英构成，他们不可能选CT6，新款5，很多是原本拿着3系的预算升级上来的，他们压根就没考虑过其他品牌，就是冲着蓝天白云去的。

那还有一个问题需要回答，为什么CT5能卖的好。

因为CT5主要用户群体是家庭中年人和小年轻，如果家用的话CT5完全够用，CT6确实更好，譬如空间更大、底盘更优，但站在家用维度来说，便宜很多的CT5更适合，而对小年轻来说，他们觉得CT5都大，怎么可能考虑CT6，他们都恨不得CT4出个两门版。

这些就是我找到的为什么CT6销量不好的原因，并非因为CT6车不好，相反很好，核心问题出在，CT6背后的凯迪拉克品牌，并没有占领56E这类用户群的心智。