对于吉利旗下的高端品牌领克，相信大家都非常熟悉，在燃油车时代，领克研发的车型在国内市场就拥有很不错的认可度，在销量榜单上领克的表现也一直都非常出色，如今面对新能源时代，领克也很好的完成了转型，领克在市场上已经打造出多款“爆款”新能源车，而最近领克又有新车上市了，它就是领克Z20，一款纯电动紧凑级SUV车型。

区别于其它的车企，吉利这两年旗下的新势力品牌打造的新能源车，往往入门级车型就给到很丰富的基础配置，领克作为高端子品牌，旗下研发的车型也是诚意很大，就比如这款领克Z20，完全可以说是入门即高配，而且它的价格也非常亲民，指导价区间为13.59万-15.09万。

很多消费者好奇，一款13万多的新能源车，能有多少亮点？作为一款纯电车，领克Z20三个版本动力表现一致，纯电续航达到了530Km，百公里加速仅为5.3秒，这个表现对比这个价位的其它新能源车，已经是占有明显的优势，今天我们就来详细解读这款国产新能源纯电车。

先从整体的设计上来看，全新的领克Z20还是很好的沿用了领克品牌The Next Day概念车开创的第二代设计理念，前脸使用分体式前灯组布局，上部灯组为标志性的“h”形日间行车灯，同时具备示宽灯、转向灯功能，下部远/近光灯组位于前保险杠两侧，点亮后看起来还是有不错的辨识度，

从新车的侧面设计来看，领克Z20使用的是溜背式轿跑SUV造型风格，B柱之后的车顶下滑趋势较为明显。同时该车半隐藏式车门外拉手、无边框外后视镜和无框式车门等元素的加入，对于年轻消费者的吸引力也是比较大的。

虽然说是紧凑级SUV车型，但是整车的空间灵活性还是很不错的，领克Z20的车身长宽高分别为4460mm、1845mm和1573mm，车身轴距达到2755mm，对比比亚迪元PLUS的2720mm，领克Z20在空间表现上还是有优势的，另外新车也提供多种储物空间和配置选项，包括冷暖箱、置物台和储藏室等，可以实现450L的储物空间，后排座椅放倒空间能拓展至1410L，也就是说后排带渔具、野炊必需品、遮阳伞等等，都是很轻松的。

整个内饰的布局上，新车的中控采用的是悬浮式仪表盘与14.5英寸的中控屏相结合，车机方面则搭载Flyme Auto车机系统，从实际体验来看，运行界面非常流畅，连续对话也不会出现卡顿现象，同时新车还标配L2+级智能辅助驾驶系统，智能体验是很不错的。另外领克Z20电子式怀挡设计很好的提升了整车的便捷性，新车的车内采用大面积皮质包覆，辅以翻毛皮和麂皮等高档材质的点缀后，还是彰显出很不错的质感。

作为一款纯电SUV车型，领克Z20基于SEA浩瀚纯电架构打造，搭载了一台最大功率为250kW的后驱电机，使得车辆不仅在动力输出上表现出色，其最大续航里程530km，零百加速时间仅为5.3秒，展现出了“小钢炮”的身份，同时在补能效率方面，该车支持4.5C闪充技术，充电15分钟便可增加370km的续航，这个表现对比同级纯电车来说，确实也足够出色。

底盘方面，则搭载麦弗逊式独立悬架与五连杆独立悬架相结合，这样的悬架组合配置能有效过滤路面颠簸，使得驾驶者在操控过程中更加游刃有余。上周我也去了领克店面去试驾，从动态体验来看，领克Z20的起步阶段就有着轻快感，中高速行驶时的再加速能力都很强，超车和并线是非常轻松的，本身这款车的车辆体量感并不大，整车开起来很好上手，在比较窄的路段，转弯掉头也基本一把过，底盘的整体感和紧致感，都给驾驶者比较强的信心。

从当下的新能源紧凑级SUV赛道来看，比亚迪旗下的元PLUS，确实是一款产品力很不错的车型，但是横向对比之下，领克Z20这款车的设计、空间、智驾和动力续航明显要表现更为出色，就连入门版车型的产品力都没有打折扣，目前新车上市后订单持续上涨，对于这款领克车型比较感兴趣的消费者，可以趁空闲时间去试驾了！