一款越野车，在满油满电的状态下，能够跑出1200Km的续航，这在之前是想都不敢想的，因为我们都知道，越野车在市场上是出了名的“油老虎”，很多车型百公里20L的油耗都是很常见的，这也导致市场上流传出“买得起车、加不起油”这种说法，但是到了现在的新能源市场，新能源越野的出现，就很好的改变了这一局面。
就拿方程豹豹5这款车来说，接近3吨的重量，也是一款比较纯粹的越野车，但是它在日常通勤中的百公里油耗低至7.8L，而且整车还有着125Km的纯电续航，如果说家里有充电桩，经济性确实好，消费者不用担心油耗过高不舍得开出去了，不得不说对比传统燃油车来说，新能源越野车的优势真的挺多的，今天我们就来看看这款方程豹豹5。
目前方程豹豹5这款车的指导价区间为23.98万-30.28万，不得不说这个价格确实是很有“诚意”的，毕竟现在一款城市型中型SUV车型，基本也是在这个价格，可是方程豹豹5可是一款非承载结构的越野车，它全系配备四驱系统，还有比亚迪众多黑科技加持，整车的综合产品力还是很过硬的。
在动力学系统设计上，新车基于DMO超级混动越野平台打造，主体是一台最大马力194匹的1.5T涡轮增压发动机，前电机总马力200千瓦，后电机总马力285千瓦，电动机总马力达到660匹，峰值扭矩达到了760Nm，零百加速仅为4.8秒，对于一辆整备质量2.89吨的大块头来说确实非常强，不仅如此新车的前后双叉臂式独立悬架以及非承载式车身，整车的通过性能是很不错的，同时豹5还具备包含岩石模式、涉水模式、全地形识别、豹式掉头模式和蠕行模式在内的共16种驾驶模式可选。
我在试驾过程中最大的感受就是在标准舒适模式下，方程豹豹5这款车的推背感还是很强的，整车的提速呈线性，不会有突兀的感觉，而且整车紧急制动时略有点头现象，这也可以试驾出它的制动表现不错，在越野模式试驾中，最大的感受就是转向反应稍微慢点，但是也符合越野车惯用设计，整车的行驶质感是能够让人满意的。
方程豹豹5这款车中控布局风格简洁现代，它的前台区域被大量电控硬件取代，按钮设计还是很有科技感的，它的中控标配12.3英寸液晶仪表屏和15.6英寸的中控屏，中控屏搭载FiLink智能座舱和DiLink车载智能系统，高通骁龙8155车机芯片的运算能力还是很强的，系统响应快，能够实现5G网络、四区域唤醒识别、面部识别、手机APP远程控制等功能，智能体验还是比较高级的。
空间方面，新车的车身长宽高分别为4890x1970x1920mm，车身轴距达到了2800mm，中型SUV的空间的表现，还是赋予了整车很好的乘坐体验，该车座椅采用Nappa材质的真皮座椅，并且配备通风、加热、靠背10点SPA按摩功能，后排靠背两档调节、且可联动放倒，可以和行李厢盖板放平，后部放平长度空间最大可达1.9米，载一些大件都是很轻松的。
新车内饰材质运用也非常丰富，中控部分合金饰板以及大面积的软质皮革则透露出豹5的豪华气息，而且还搭载16个扬声器，对于喜欢音乐的驾驶者来说，这款车的音质效果确实是很好的。智能驾驶辅助方面，新车配备L2级辅助驾驶和自适应巡航等跟车功能，其中自动变道辅助、自动泊车入位、前方交通穿行制动等高阶功能也都具备，同时新车还有360°全景影像和透明影像等丰富的驾驶辅助影像功能，在复杂的路面上，安全性还是有很不错的保障。
在整体的外观设计上，新车的前脸还配备矩形进气格栅，两侧大尺寸电流矩阵大灯与格栅融为一体，它的车头配备两条贯穿式灯带，灯带中央是方程豹汽车的LOGO，前保险杠加入银色护板，并进行镂空处理，护板底部还配备两个拖车锚点，整体还是非常粗犷的，野性方面确实很强。
如果有一定的经济预算，相信很多年轻人还是愿意去选择越野SUV车型，毕竟越野车型开出去足够霸气，气场方面烘托的很到位，在保证出色越野性能的同时，方程豹豹5还有很好的燃油经济性，不管是城市通勤、上下班使用还是跑山路、驰骋在沙漠，这款车都是游刃有余的。对于这款新能源越野SUV车型，你是什么态度呢？
