作为一款中型纯电SUV车型，乐道L60这款车在市场上市后，还是在国内市场上获得了极高的热度，凭借全系900V 架构以及 8295P 芯片等亮点，乐道在20万级车型领域脱颖而出，当然我们也知道，在纯电中型SUV领域，特斯拉Model Y一直扮演“守擂者”的角色，此次乐道L60强势向特斯拉Model Y发起挑战，到底哪款车更胜一筹呢？

今天我们重点从价格、乘坐空间、座舱科技感、智驾配置和动力续航几个关键维度对这两款车进行全面剖析，看看哪款车是你心中更好的选择。

对于两款车的价格确实比较的简单，其中乐道L60四个版本在售，指导价区间为20.69万-25.59万元，如果说采用电池租用方式，购买售价14.99万元起，对于很多预算比较低的年轻人来说，非常友好。而2025款Model Y两个版本在售，后轮驱动版售价 26.35 万，长续航全轮驱动版售价 31.35 万。

乐道 L60这款车的车身长宽高分别4828x1930x1616mm，车身轴距达到2950mm，得益于较长的轴距，其后排空间十分宽敞，无论是头部空间还是腿部空间，都能为乘客提供较为舒适的乘坐体验，轻松实现后排乘客的 “二郎腿自由”，并且在装载能力上也较为出色，能够满足家庭出行时携带大量行李的需求。

Model Y这款车的长宽高分别为4797x1920x1624mm，轴距达到了2890mm，相比之下，在长度和宽度上略小于乐道 L60，轴距也稍短，整体而言，后排腿部空间等方面相较乐道 L60 略显局促，但是日常家用还是能够满足的。

乐道 L60这款车的中控采用和蔚来 ET9 类似的横向中控屏造型，搭载17.2 英寸中控大屏和 8 英寸后排娱乐屏，以及13英寸的HUD 抬头显示，而且在芯片方面使用的是高通骁龙 8295P芯片，能够提供很流畅的智能化人机交互体验。另外还有杜比7.1.4全景声、1600万色氛围灯加持，整体的乘坐高级感有很好的展现。在舒适度设定上，新车也是有前排座椅支持通风、加热、按摩等功能，后排座椅靠背可电动调节，能满足不同乘客对座椅舒适度的需求。

特斯拉 Model Y内饰设计也是秉持特斯拉一贯简洁风格，中控只配备15英寸中控屏，车机系统功能也集成车辆各种控制和信息娱乐功能，操作起来还是比较的简洁化，但是整体科技感氛围不能够让年轻人满意。而且在座椅功能丰富度上不如乐道 L60，例如缺少后排座椅靠背电动调节等功能。

而且要知道乐道L60高阶智驾表现也很不错，首先在硬件水平上，它搭载12个超声波雷达、1个毫米波雷达、24颗各类摄像头，整体的感知能力还是很不错的，高速NOA覆盖率达到99.99%，城市NOA可以说是交付即有726城，随着后续的升级，将会覆盖更多偏远县城。

而特斯拉这款车采用纯视觉智驾方案，虽然说特斯拉家族的高阶智驾在实际体验中很不错，但是6.4万的买断费用，确实让很多消费者感觉性价比不高，毕竟这几年随着新势力车型的进一步发展，高阶智驾也已经成为中端SUV的标配，需要消费者拿出大几万块来选装，确实不太划算。

乐道L60这款车基于900V 碳化硅平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本。单电机版最大功率 240 千瓦，双电机四驱版最大输出功率为340KW，即使是单电机版本应付日常家用都绰绰有余了，而双电机四驱版本自然是有着更好的爆发。

动力续航方面，新车提供 60kWh 磷酸铁锂电池组和 85kWh的三元锂电池组，标准续航版可达 555 公里和525Km、长续航版版本续航分别为700Km、730 公里 ，在同级车型中能耗表现较为出色。支持直流快充、交流慢充以及换电补能方式，其中换电时间仅需 2—3 分钟，大大提升了补能效率。

特斯拉Model Y在动力上，后驱版本最大输出功率220kW，四驱双电机版最大输出功率分别为331kW，从实际体验来看，动力响应迅速，超车、变道都是轻松自如，续航里程分别为593Km和719Km，因为特斯拉Model Y还是400V架构，快充时间有1个小时，补能方面确实慢点。

综合两款车的横向对比来看，乐道L60在价格、空间乘坐、座舱配置、智驾、续航以及补能便捷性（换电）等方面具有明显优势，而特斯拉Model Y 在品牌影响力、动力性能方面表现突出，如果说买车注重性价比，目前的乐道L60确实是很不错的，关键是现在乐道L60的购车政策也很香，具有最高3.8万元的补贴政策，包括限时5年零息金融政策（活动详情请咨询当地经销商）、3年NOA免费使用、24张换电券等等。对于这两款车，你是什么态度呢？