4月4日-4月6日，清明节，这么一个比较有深远意义的传统法定假日，一个回乡祭祖思故人的假日，蔚来汽车乐道品牌营销团队打出了一张惊人的宣传海报“清明换电随时走”，瞬间被喷上热搜，更有网友评论，蔚来营销高管是外国人吧。

虽然蔚来反应够快，直接劝退2名高管，警告4人，但车波仕认为，在如今中国新能源的内卷市场，以目前蔚来的处境，这样低级的错误真的不应该犯。其实蔚来的问题，岂止是一张海报呢，从这么一件不起眼的营销海报方能折射出蔚来目前的窘境。

蔚来汽车从当年的蔚小理三兄弟的大哥，到现在差点跌出新势力前十，而曾经的小弟却轮番的稳坐销冠，蔚来固执坚持换电制胜和高端服务的豪华品牌之路，且越走越远，越走越黑，面对高高的售价，换电的受众局限，蔚来是车型越出越多，可销量却越来越少。

可能是意识到自己高端大气的品牌形象，受众有限，还不想面对降价被吐槽的事实，于是一个策略来了:孵化一个子品牌，乐道。把价格打下来，把服务跟上去，既保住了蔚来的面子，又守住了乐道的里子，好一个如意算盘。正当李斌准备偷笑时，网友一记闷棍:单独一个蔚来都做的稀碎，还要再搞一个品牌？

结果可想而知，乐道L60扑街了，先是被爆订单造假口嗨，再到逼迫员工买车，再到蔚来换电站≠乐道换电站，再到eco离职，直至4月清明节事件，圈里人都明白“蔚来的乐道之路基本是废了”。

一计不成，再生一计，中型车玩不明白，可能还是因为价格高、市场卷、对手强，那玩低端车试试，于是，蔚来第三品牌萤火虫来了。

面对萤火虫这样“前卫”的设计，李斌还特意开直播解释，什么三重奏大灯，设计独特，有争议意料之中啥的，虽然萝卜白菜各有所爱，但群众的眼睛是雪亮的，如果85%以上的铁铁都说丑，那这就是大势。

李斌不愧是高才生，你会发现，不论是换电，还是乐道，还是萤火虫，不论是对标特斯拉还是对标奔驰宝马，李斌总是有说不完的理由能够说服投资方，但是很显然这招没能说服网友。

我相信李斌真的是想造好车，振兴中国汽车工业，但若投资人方法不对，市场不会陪你演戏，市场也没义务配合你实现个人梦想。

这就是市场！