当我看到新一代思域实拍照片的时候，竟有种恍惚的感觉。十代思域不是一直卖得很好吗？现在都要换代了？真的！而且就会在今年四月的上海车展首发亮相！
十一代思域
“十代之后再无思域。”车迷们一阵惊呼，实则是因为第十一代思域的设计完全偏向了实用。外形不再犀利，变成了小号的雅阁。难道说这样就更适合年轻人了？我个人不这么觉得！
十代思域
很多人喜欢十代思域，就是因为十代思域的设计很前卫、运动。直接在颜值上甩轩逸、卡罗拉、雷凌一条街。正所谓“成也萧何败也萧何”，
如果车迷都不再喜欢思域的外观了，在车身尺寸不占优势，动力没有大提升的前提下，又有谁会掏真金白银买单？难不成十一代思域的客户，是从卡罗拉、速腾潜客那儿转过来的？
十一代思域上市之后，现款十代思域还会继续卖吗？不会！因为参照历史规律，本田从来没有新老同堂售卖的习惯。不是所有的品牌都是马自达，一款老马6卖十几年！本田一贯都是新款上市售卖之后，老款立即停产，不会赚眼前的小利，这一点还是不一样的。
我个人判断，等到第十一代思域上市，现款的十代你只能在二手市场买到，或许二手价格还有可能上涨。思域能够成功，原因很简单。死死扣住15万这个点，年轻人承担得起，好玩又实用，而且保值率杠杠的，比卡罗拉还高。
一提到“秒天、秒地、秒空气”，你最先想到的是哪款车？是“西装绅士”奔驰AMG系列？男人梦寐以求的宝马M？还是“扮猪吃老虎”的奥迪RS？
其实上面这些都不是！在国内能拥有“秒天、秒地、秒空气“称号的的，只能是本田思域。我最初看到这个说法还是在18年一个思域车友群里。一群年轻人在拨动键盘的弹指间肆意宣泄着自己怒放的青春。拿着一款十多万的车，要和各路超跑比试，结果遭到各路性能车主”围堵“。
疯狂的思域车主确实有，但在我身边更多的，还是很多单纯爱思域这款车型的普通车友。
在我18年还在一家汽车电商公司上班的时候，有个同事就是十代思域的车主，他或许更能代表大多数思域车主的真实想法，当年确实收到网络攻击。（部分语气词我已经做了处理，可以放心看）
“社会很单纯，复杂的是人”，更多买思域的朋友，都是普通老百姓而已，买辆15万左右的A级车当个家用车，图个经济、好看，满足自己的一点小快乐，都想好好地、安安稳稳地开车，谁没事就跑去找各种性能车去PK？
第十代思域有哪些优缺点，老司机是这么说的！车主最满意的地方：
外观颜值高。
思域type-R
我同事买之前就被十代思域的颜值吸引了，犀利的前脸，溜背的造型，稍微改装一下就有本田思域type-R的即视感，回头率高，不要太拉风，有几分跑车的感觉。
动力够用，油耗还低
1.5T地球梦发动机，燃油经济性非常好，动力虽不是很猛的那种，但是也够用了。综合油耗在7L左右。思域也不挑油，喝92号的就可以了。
3、全液晶的科技感
中控大屏幕，看上去很炫，要知道十代思域可是四五年前上市的车。
日常使用而言，还是有这些通病的：车漆太薄。
日系车的通病，一般来说车漆厚度和车的级别也有关系。B级车的车漆会比A级车厚一点。
内饰用料一般。
思域的内饰中控，大面积使用塑料件，摸上去质感差。中控大屏幕虽然好看，但是不好用，反光、容易沾上指纹，空调按钮还必须在屏幕上操作，车主吐槽抱怨得最多。
胎噪大，驾驶质感与外观不符
首先，思域的底盘还是舒适的调教，毕竟定位是辆紧凑型家用车；其次，由于使用的是CVT变速箱，为了保护传动的钢带，在激烈驾驶的时候就发现思域的响应速度非常慢。
安全性存疑，机油增多
字越少，问题越重要！这个没法回避。
有些车说不清哪里好，但就是谁都代替不了！
本田十代思域车展亮相
由于本身的产品力不俗，第十代的思域获得了空前的成功。可在换代之后，就连思域也难逃“中庸”的命运，像极了我们不断妥协的人生。
虽然对于家用车来说，稳重、中庸才更有助于销量的提升；虽然我们在市场上早已看到太多缺乏个性、普通的产品了。
本田TYPE-R
但诗和远方的物质基础永远是眼前的柴米油盐，年轻人的“TYPE-R”超跑梦，也只能输给现实，有那么一丝不甘，是吧？
