要说网约车巨头，国内首屈一指的当属滴滴，国外就是优步和Lyft了，这几个月，优步和Lyft都分别发布了自己上半年的财报，皆有盈利的趋势，看起来是要打破万年亏损的魔咒了。

那么，滴滴呢？能借鉴国外网约车巨头的模式，来帮助自己完成翻身么？

在深入分析了国内外网约车的境况后，只有一个感觉，就是悬、很悬。国内网约车行业的拐点，依然遥遥无期。原因就是国内的竞争太激烈了，各行各业都很难再有多余的空间来拓展。

只要了解国外网约车行业的人士，都不难得出一个结论，这几个网约车巨头翻身，靠的并不是自己单一的打车业务，其中长线发展的外卖、货运等业务线，反而贡献了更多的数据，这也是前期超长时间亏损打下的地基。

资本最擅长的一招，就是放长线钓大鱼，在需求里不断动态寻找自己的平衡点。前几年因为某种原因，国内外的消费需求都持续处于低迷的状态，加上国外地广人稀，没有足够的人力支撑，很多业务线进行不下去。今年总的来说，国外的消费需求都处于上涨状态，这些关于人们吃穿住行的行业，自然开始走上坡路。

但是国内，并不能套用这一模式。

首先从送外卖来说，滴滴不是没有尝试过，在今年刚被从小黑屋放出来的时候，还在考虑入局货运以及外卖，在被关之前也试过卖菜，但是无一例外，都以失败告终。

所有的成本都打了水漂，甚至连一点水花都没看到。也是，滴滴能想到的事儿，其他资本家也会想到，国内市场本来就卷，互联网的兴起又是一夜春风，等你回过味来，其他行业早就被吃的渣都不剩了。

就拿外卖行业来说，一个黄色软件，一个蓝色软件，已经瓜分了百分之百的市场，卖菜行业也是，美团优选、饿了么，再加上一个叮咚买菜，还有前几年倒闭的每日优鲜，哪里还有多余量给滴滴的橙心优选？

短期内想打快速战的结果，就是逼的其他资本都来跟你玩，大家都是有后台的人，看谁能耗得起。

拓展业务线行不通，那就只有一个办法：节省成本，提高价格。成本这个没有太大的搞头，但是价格这一块，国内之前的价格战烧的那是如火如荼，滴滴也是靠着价格战坐上龙头位置的，但是现在300多家网约车平台在后面虎视眈眈，你涨价，别人就会降价跟你抢客源。

从宏观的这一盘棋来看，滴滴面临的，似乎是死局，除非有一天人工驾驶实现了完全商业化，借此其他的小平台必将被淘汰，市场只剩下那几个头部平台，整个竞争场面都会相对稳定下来，大家相安无事各自讨生活。

但是这一天，还有多久到来，谁也不知道。