深圳某充电站成抢钱“刺客”,充电损耗高达50%,司机:我冤不冤

网约车之声 2023-08-24 11:46:40

现在新能源电车在网约车行列中几乎占比超百分之九十五,充电站和充电桩自然而然也是网约车司机最熟悉亲密的设备,每天充电两三次都是最基本的。

在2年前,新能源车还没这么普及的时候,为了推广和促进新旧动能转换,相关的优惠政策那可是相当齐全。现在时过境迁,新能源车司机已经沦为了食物链的最底层。

现在除了跑快车的人,多数司机还是觉得油车好,能跑长途,中途不用担心电池罢工或者是找不到充电站的尴尬。所以但凡跑长途的司机,比如滴答出行、哈啰出行、一喂顺风车等平台,多数都是用的油车。

新能源车不仅车辆的性能比不过油车,电池的损耗率也高,因为跑网约车的职业特性,司机通常会比较赶时间,大脚踩电门,会导致膜结构大规模破损,要消耗额外的锂离子来修复。并且充电时的温度对电池的使用寿命也有影响,温度过高或者过低都不行。还有环境温度,比如夏天暴晒也会缩短电池的寿命。

可以说,这几条对网约车司机来说,简直是精准命中,条条踩雷。

所以用于跑车的新能源车,电池要比私家车电池的寿命短很多,一般的新能源私家车,跑个十几年不成问题。但是网约车,很可能四五年之后就要换电池了。如果你不换,电池的续航能力下降是小事,老化才是大问题,其中的危险系数,跑车的老司机不会不懂吧?

而换电池的费用,根据车型几万到十几万不等。这笔费用,都能抵得上重新买辆车了。

除了电池,诡计多端的充电站,也是网约车司机无形的剥削者,某些充电站的损耗率,已经快到了50%!深圳一网约车司机说自己正常情况下,把电充满大概是78/79度,但是在某个充电桩,充了71%的电量,居然充电度数达到了101度,比充满还多了47度。

要说充电有损耗也正常,但是一般情况下,充电站的数值,会比实际的数值要多个大概10度电左右,这个数值也会根据车辆的型号不同有偏差,但是足足差了47度电的,真的很少见。

不止一次,李师傅在很多个充电站都遭遇了类似的情况,有些没有那么夸张,比如差个20度、30度。“电费都是1块钱一度,充电站这么搞,吃相太难看了!”

从原理和概率上来说,厂家的续表电池包数据会有各自的差异,但是一般这种充电损耗也会控制在10%以下。差到47度电,这究竟是真的损耗,还是幕后有黑手,这谁都说不准。

13 阅读:10710
评论列表
  • 骐航 14
    2023-08-31 14:56

    以前养路费是算到油价里了,一升油加一块的养路费也叫燃油税,我预测下三年内电价里会加上这块的费用,就是说一度电要加一块的养路费,就是商业充电站最高可能达到3元/度电,按现在12-16度百公里,有可能每公里就要0.36元至0.48元,如果再加上企业所得税和增值税,每公里的电成本达到0.45至0.65元,和油车的用车成本差不多,如果算上电池只能用8年来算,电车的用车成本会远远高过油车的用车成本,各位,拭目以待吧

    无脑小儿 不服来辩 回复:
    海南已经在试点按照公里数收取了,
    骐航 回复:
    家充现在也是要申请,而且也是单独设电表的
  • 2023-08-25 09:32

    不是和油车加油一样的嘛,有啥奇怪的

  • 2024-04-15 17:24

    评论区里别笑话电车割韭菜了! 昨晚加92#-8.14[捂脸哭](跟工作人员抱怨,他说再不加下一轮涨价又要来了) 而且我上次提铁桶买过十升汽油,到手只有八升半多!(我的二冲程冲击钻要跟机油配比,有计量壶) 大家都是韭菜!本是同根生[捂脸哭]

  • 2023-08-24 13:56

    损耗肯定有,自己装充电桩电表度数和车子系统显示的冲入电量也都是有差异的。不过差这么多的,那肯定是有问题了

  • 2023-08-28 07:35

    小区电动自行车充电桩也一样,1块充一个钟48伏20安的电池充满要9个钟,这不明抢吗

    零%1度 回复:
    我70V35a,每天充满电需要10块钱一个晚上[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]拉客车
    缘尽于你 回复: 零%1度
    还不如换电,60V75A,一个月399随便换
  • 2023-08-24 19:22

    这个是不是自己一边充电一边在车上吹空调啊

    星宇 回复:
    空调一小时一度电,充满最多不超过一个半小时
    天若无情 回复:
    是不应该开,还是开不了?早期的有部分电车充电的确开不了开空调的,但现在出的,基本上都可以了。
  • H帅 5
    2023-08-26 07:54

    尽快推进充电桩强制检定和周期检定

  • 2023-08-27 00:16

    又特么的是一味这渣渣的软文[笑着哭]

  • 2023-08-25 12:52

    这也会有人信?奇了怪了

    这个世界好的很 回复:
    我遇到过
  • 2023-08-28 10:34

    我的车76.8度。他能给你充84度电。但我也不是0%进来的啊。易理充电站。市场监管部门可以去查一下

    唯物主义 回复:
    正常,家充也是一样,那是电能转换的损耗10%左右
  • 2023-08-29 15:14

    放心吧!暴风雨才刚刚开始[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]

  • 2023-09-04 17:35

    没想到这么快开始收割了[呲牙笑]

  • 2024-04-15 16:35

    那些吹以后电不会涨价的短视电吹子来看看,这不就变相的涨价了嘛😄🤓🤓

  • 2023-08-24 17:28

    靠,怪不得

  • 2023-08-26 19:52

    韭菜可以割了

  • 2023-08-27 22:31

    一喂平台又来骗司机的押金了,千万不要上当啊,基本没单的平台,交了押金,就靠蹭流量刷存在感,千万不要去注册这个平台!

  • 2023-09-05 10:27

    那是不精的充电站,

  • 2023-08-25 11:33

    嫌贵莫充,没人强迫你

    下雨星光 回复:
    你没看懂?你没看懂???别人说的充电站坑人,70度的电池充出了100度,多出来的在哪里?放哪里去?
    风中劲草 回复: 下雨星光
    线损啊,电线发热消耗,充电模块发热损耗,这么高的损耗应该是线比较长。
  • 2023-08-25 01:11

    欢乐表

  • 2023-08-25 19:43

    现在所有充电桩企业还属于亏损状态 靠国家补贴过日子 这要是没有补贴 要实现盈利那得要3块一度电才行啊![捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

  • 2023-08-29 08:50

    应该自愿选着,不应该用行政手段让大家必须换电车吧。

  • 2023-09-06 08:14

    [得瑟]这个也比加油便宜吧[得瑟][得瑟][得瑟]电这东西。。。

  • 2024-04-15 23:16

    天气冷更加惨

  • 2023-08-25 10:34

    不公布名字,就知在这带节奏,博眼球!

  • 2023-08-25 01:40

    归哪个部门管[得瑟]

  • FAN 1
    2023-08-25 01:21

    这篇文章,不知道是不是作者杜撰的还是什么,损耗根本不是充电车主承担的,损耗是充电站老板承担的,电是交流电,要转化为直流电卖给充电车友,交流转直流是有损耗,而充电车友充的电是直流电,直流电充多少算多少,损耗不是车友承担,损耗是场站承担

    南风知我意 回复:
    这个损耗国家有给充电站补贴的啊...而且你没搞清楚重点,重点是这个人的电瓶容量就70度左右,他充电充了一百多度才到71%,这不是充电桩有问题?反正我充了一年多从没见过这么离谱的,你70L的水桶灌了100多L都还没装满,你可以说灌的时候洒了一些,但也不至于洒这么多吧[横脸笑]
    81234567 回复:
    电表是充电站老板装在充电桩上的,老板会这么蠢,把损耗算到自己头上?我自用的电动车,到商业充电桩上充五十度电,实际充进车里的也大多只有四十来度。
  • 2023-08-24 22:52

    很多电站都有百分之十几

  • 2023-08-25 16:58

    电池有问题吧,充电都是高压电,不可能损耗高,慢充的损耗也不会太离谱

  • 2023-08-26 12:52

    这个乱

  • 2023-08-28 07:43

    私家车跑十几年,网约车能跑四五年?小学语文数学都没学好吧?

  • 2023-09-03 22:55

    你这个算个屁,我楼下充电桩锂电池60付80安的充电之前还有百分之十左右的电充到中午十一点才冲进去百分之三十五的电花了6块钱[好生气]

  • 2024-04-15 23:15

    现在知道了什么好

  • 2023-08-25 13:47

    这就是买老头乐的下场

  • 2023-08-27 20:22

    所以说买新能源车就是交智商税

    风中劲草 回复:
    说的好像开油车就不交智商税了。
  • 2023-08-29 20:21

    小编你来教教我,为什么大脚踩油门会导致膜结构受损?我就是做锂电池隔膜的,真心求教

  • 2023-08-31 07:02

    [捂眼睛]你说不准?有可靠证据么?人家充电桩是经过计量检测并认证的[得瑟]

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