元plus这款车作为A级紧奏型纯电SUV，上市之初有人说这款必将是爆款，甚至能成为比亚迪的销量担当，很多人当时是不信的，现在看到的事实是元plus几乎已经连续五六个月都保持月销超过两万多辆，2023年1月车市整体下行的行情中元plus销量达到23231辆，其中包含了出口8889辆。比亚迪一向不愿意做太多广宣营销之类的事情，尤其在元plus身上看不到有什么广告，但市场销量和口碑却是疯狂传播。对于这一现象，我想有这么几方面的原因。

其一，是其在行业领先的电动车技术。元plus是比亚迪首款出自e平台3.0的车型，是真正为电动车而全新优化设计的平台。八合一的电动力系统，让整车效率高得惊人。这种高集成度带来的不仅是空间的提升，还有电信号传输、动力传输等等各方面的提升，因此元plus正常行驶的电耗在百公里十二三度电，绝对算是个电动车的新高度。当然技术上少不了比亚迪的刀片电池，超高安全性，续航也非常稳。还有整车的智能域控制、智能座舱、宽温域热泵系统等等，让科技武装到牙齿的元plus发挥出了超高性能。

第二，是元plus的车型定位非常精准。在十五万以内的A级纯电车型里，元plus以更小的外观尺寸和比肩更大车型的内部空间，秒杀了一众对手。在这个级别里元plus兼具颜值、性能、实用、个性。对于各个使用场景和用户人群都非常有吸引力。

最后，元plus的颜值审美紧跟潮流，外观整体保持一种简约饱满的风格，力求达到看着舒服但又不太张扬的状态。而内饰则是尽可能的激情澎湃，以健身房和音乐为基础元素打造的内饰既美观又个性还将各种潮流因素和实用功能完美融合。元plus在海外市场大受欢迎，其外观内饰也得到了很多好评，因此好的设计是让能全球用户共情的。

当然，没有一款车是完美无缺的，但元plus综合整体的实力在十五万以内的A级纯电车里当属标杆旗帜。不可否认在这个价格区间里可选择的范围非常广，而且随着合资车型今年来的不断降价，也让十五万以内的市场竞争非常激烈。但像元plus这样特点鲜明、全能发展的车型属实凤毛麟角，而用户的选择就是最好的证明。