一直以来，我对美系车都有一种特殊的情怀，而蒙迪欧作为福特旗下的一款经典中型轿车，更是让我充满了期待。去年9月，蒙迪欧家族又多了一位新成员——1.5T EcoBoost E混动舒雅型（简称蒙迪欧1.5T混动版），因此我很期待可以去体验这台1.5T的混动蒙迪欧，据说车辆的油耗可以达到百公里3.8升，这是什么概念呢？现在92号汽油价格大概是 7块6，算下来它百公里费用不到30块钱；一般纯电车百公里费用也差不多30块钱，这么看，它基本实现了油电同价，性价比还是非常高的。

动力方面，蒙迪欧提供了1.5T和2.0T发动机，以及此排量所对应的油混版；其中1.5T混动版搭载1.5T的EcoBoost发动机，匹配 8AT 变速箱，输出功率140千瓦，峰值扭矩 222 牛米，零百加速只要 7.5 秒；并且，这款发动机是专门为混动研发的，采用双 350bar喷射系统和高压冷却废气再循环技术，在动力得以保证的同时，还能显著提升燃油经济性，在城市里驾驶，油耗轻轻松松就可以达到3.8升。

值得一提的是，在3月6日于南京福特测试中心举办的“蒙迪欧大马力E混动挑战赛”上，来自全国各地的媒体及用户还加入了挑战，最终，蒙迪欧运动版在挑战赛上的实测加速进入了5秒级，而1.5T混动版的油耗则以2.6L/100km的成绩夺冠；油耗真是低到不敢信，比赛虽不能完全代表日常使用中的情况，但也具有一定参考意义，再次更新了人们对油混车的能力认知。

在试驾中，蒙迪欧1.5T混动版带给我的驾驶体验特别好，一坐进车里，感觉非常熟悉，手握方向盘，给人感觉特别轻巧，一只手就能轻松控制；很多人可能会担心，这么轻的方向盘会不会有虚位？其实完全不用担心，车辆的方向盘特别精准，指哪打哪，现在很多女性独自驾驶车辆，对女性来说，这种轻巧的方向盘特别友好；另外，车辆很适合家庭使用。

蒙迪欧底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架。试驾过程中，在通过减速带时，调校中规中矩，悬架不算软也不算太硬，支撑性很好；在过弯时，尤其是连续过弯，底盘对车身的支撑特别到位；在通过比较大的弯道时，车辆几乎没有侧倾，整体的车身姿态很稳。

与2.0T和1.5T的燃油版的蒙迪欧相比，这台混动的1.5T蒙迪欧完全没有跑高速时那种“力竭”的感觉，因为它有电机的加持，动力输出是源源不断，变速箱配合得也很好，开起来特别平顺，没有顿挫感；还有，我特别喜欢它的刹车，反馈特别迅速，轻轻一点，刹车的阻力感就传到脚上了，安全感十足，想停就能立刻停下来。在试驾中，车辆的综合油耗是4.5L，因为行驶在市区行驶走走停停，这个油耗和官方给出的，WLTC综合工况4.56L的油耗差不多；如果平时在城市里代步，实际油耗应该也是如此。

除此之外，蒙迪欧1.5T混动版颜值非常高，很有美系车的感觉，既不像德系车那么板正，也不像韩系车看着那么柔弱，就像个帅气小伙；蒙迪欧1.5T混动版的外观设计和2.0T相差不多，前脸采用夸张尺寸的龙鳞格栅，搭配犀利的大灯，融为一体，形成了一条流畅的线条，拓宽了整车的视觉宽度。

侧面腰线分上下两层，溜背式造型特别优雅，修长的锐利线条从车头向后延伸，纵贯车身侧面，与蓄势隆起的强壮肩线、流畅舒展的车顶曲线一起交汇于车尾处，三股线条巧妙融合，一气呵成，描绘出灵动又具速度感的神韵。ST Line版本搭配运动套件和20寸、255 规格的轮胎，看上去更加大气。

车尾是溜背下来的小鸭尾，向上翘的尾灯有个特点，一颗颗灯珠是凸出来的，这也算车尾的一个特色；另外，除了之前的贯有车身颜色，25款还新增了紫韵灰颜色的选择，其颜色包含紫色和灰色的两者特征，展现了独特的灰中带紫的那种视觉效果，在阳光下可以呈现光影变幻的既视感，又个性又低调，满足年轻消费者的审美需求。

坐进蒙迪欧1.5T混动版的车内，先吸引我目光的就是它那具有科技感的中控台设计。中控台采用了环抱式的设计理念，给人一种被车辆紧紧包裹的安全感，同时也让驾驶者有一种置身于驾驶舱的感觉；而且，三幅式的多功能方向盘是蒙迪欧内饰设计的又一亮点；方向盘采用了真皮包裹，握感十分舒适，粗细程度也恰到好处，即使长时间驾驶，手部也不会感到疲劳；另外，在内饰材质的选择上，蒙迪欧可谓是下足了功夫，大量使用了软性材料，给人一种非常高档的感觉；中控台的大部分区域都采用了软性搪塑材质覆盖，触感柔软细腻，手摸上去非常舒服，不会有那种硬邦邦的塑料感。

蒙迪欧1.5T混动版的车机系统，是它智能化配置中的一大亮点，为驾驶者和乘客带来了全新的智能交互体验；车辆配备了一块长达1.1米的27英寸4K中控屏，与12.3英寸液晶仪表组成了大连屏；从主驾延展至副驾，一坐进车内，就能感受到扑面而来的科技感；系统搭载的是全新一代SYNC+2.0智行互联系统，不仅支持手势控制和语音交互，还集成了无线网热点连接等功能，给用户提供了智能互联体验；语音交互是在此次体验过程中使用频率很高的一个功能，只需要说出 “你好，福特” 唤醒它，就可以通过话语指令来操作车机系统，比如导航、播放音乐、调节空调温度等；而且它的语音识别准确率相当高，不仅能够准确识别普通话，还能识别多种方言，就算你带着一点口音说话，它也能准确理解你的意图，非常方便。

蒙迪欧1.5T混动版配备了L2+级别的BlueCruise蓝智驾系统，系统可以在指定路段实现自动跟车、车道保持等功能，降低了驾驶强度；开启该功能后，驾驶起来非常轻松，不过大家开车时手可千万别离开方向盘，安全第一。

车长4935 毫米，轴距2945 毫米，从车的长度和轴距来看，蒙迪欧1.5T混动版拥有非常宽敞的内部空间；车辆的前排空间非常宽敞，无论是头部还是腿部，都能让驾驶者感受到充足的活动空间；我身高1米75，坐在驾驶座上，将座椅调整到低位置后，头部距离车顶还有一拳多的距离，完全不会有压抑感；同样令人满意的还有后排空间，宽敞的腿部空间距离前座椅靠背将近两拳左右，头部空间也没问题，乘客能够享受到一个舒适的乘坐体验；同时，车辆的横向空间也比较宽敞，能够轻松容纳三名成年人；后排座椅的坐垫长度适中，对腿部的支撑比较到位，不会让腿部悬空，长时间乘坐也不会感到累。

后备箱的进深非常深，空间有504升；要是一家人出去露个营，锅碗瓢盆、帐篷等等所有装备都可以轻松地塞进去；如果需要搬运大件物品，蒙迪欧的后排座椅还支持 4/6 比例放倒，放倒后能够形成一个几乎全平的空间，后备箱的容积可以扩展到 986L，大大增加了装载能力，你们觉得这空间怎么样？

结语：

自进入中国市场以来，蒙迪欧凭借高颜值、大空间以及高安全等亮点获得了很多用户的青睐，而混动版在延续蒙迪欧家族产品力优势的基础上，更是带来大、快、好、省的用车体验。

另外，还有个好消息，现在官方推出了3周年感恩有礼活动，指导价15.78万的1.5T舒雅型一口价只要12.58万元；即日起，到3月31日，还能享受各种补贴。喜欢的朋友可以去店里试驾一下，美系车的那种肌肉感，开起来真的很舒服。