有人问，五菱为什么要造轿车呢？当然是人民啦！因为人民需要什么，五菱就造什么，所以它在咱普通老百姓当中的呼声很高；五菱造车的优势究竟是什么呢？那具体是什么呢？是性价比，如果人民可能不需要一台A级轿车，但人民很可能需要一辆五菱的超A级轿车，这很五菱。现在的2024款五菱星光混合动力车型，你瞧这颜值，这尺寸，简直就住在了消费者心坎里；星光家族销量12万，星光销量破8万，可见市场认可度与消费者信赖，那它又有什么优势呢？今天咱们就来探讨一番。

目前，五菱星系列有三款SUV，分别是星辰、星云还有星驰。不过它们的设计语言和星光属于两个风格了，还是很容易识别的；星光采用的是星翼美学的设计理念，车头的无边界的进气格栅，以及展翼式的分体式灯组，具有非常高的辨识度；再加上贯穿星环式日行灯，科技感十足；并且，星光有两个版本，一个是插电的混动版本，另一个是纯电版本，怎么区分呢？从外观上看，纯电版的隔栅是完全封闭的，而混动版的隔栅是镂空的，因为它有发动机，需要散热；还有是中间贯穿式的前灯，纯电动版本是没有配备的；整个车看上去非常时尚、年轻，很符合五菱的品牌定位。

侧面映入眼帘的是星光大溜背造型，官方说美丽且不“废物”，腰线竖直，搭配一些光影的折线，镀铬条虽然不是很明显，但在光影下依然能看出它的层次感；而且，搭配18寸大轮毂，采用了多辐式设计，不仅提升了车辆的整体美观度，还增强了行驶的稳定性；另外，星光搭载半隐藏式的门把手，既可以拉动，还能降低风阻，使整辆车的风阻系数达到0.228Cd。

车尾引人注目的则是那个贯穿式的“星环尾灯”折痕凌厉非常简约，它采用北斗七星造型灯组，夜间点亮时形成独特的光轨效果，再搭配双边共两出排气布局，强化了运动氛围；后包围采用大面积黑色塑料材质，并融入扩散器造型，与车头设计形成呼应；车顶小鸭尾设计优化了空气动力学，同时增添了视觉层次感。总的来看，五菱星光的整个尾部线条很简洁，没有过多装饰。

坐进星光的内部空间，中控台采用了分层式设计，布局合理，各个功能区域划分明确，操作方便。车内的大尺寸中控显示屏和全液晶仪表盘不仅显示清晰，还集成了车内外的很多种功能，提升了车内的科技感；而且，星光的多功能的平底方向盘，上面的功能设计，视觉感受不错，握起来的手感也挺好，不像那种手心一出汗就特别滑的塑料方向盘。

五菱星光在一些关键部位使用了软质材料进行包裹，如中控台上方、车门内饰板等，提升了车内的触感和质感；另外，车辆的空调控制还保留了实体按键，换挡机构采用旋转式，这些都方便驾驶员的盲操作；而中岛下面镂空的地方，有大量的储物空间，女性朋友放置自己的背包或放笔记本电脑都是没问题的，所以星光有很丰富多样的储物空间。

五菱星光搭载8.8英寸+15.6英寸悬浮智能双屏，内置 Ling OS 灵犀系统，这套系统的界面设计也很主流，简洁美观，操作逻辑也很清晰，跟咱们得手机、平板很类似，即使是第一次使用，也能很快上手；主界面采用了卡片式布局，常用的功能如导航、音乐、车辆设置等都以大图标展示，一目了然，点击起来非常方便 ；此外，系统还支持个性化定制，用户可以根据自己的喜好调整界面布局，将常用的功能放在更显眼的位置，让操作更加顺手。

车里的空间表现，以178cm这种一般身高为例，前面摆好正常开车的座椅位置，得益于2800mm超A级轴距和985mm后排座间距，后排头部有一拳两指的距离，腿部有两拳两指左右，为家庭成员提供宽敞的乘坐空间，尤其适合长途旅行；同时，星光后排中间位置配备了可折叠的扶手和杯架，增加了后排乘客的舒适性。

打开后备箱后很惊喜，因为这才是星光的杀手锏，别看它有些溜背，但它拥有540升的后备箱容积，不仅可以存放很多小物件；深度能装下整个人都没问题；而且，它也可以扩充第二排，放下第二排的椅背后，运输较长的物件也很方便，在家用场景这方面要加个分。

五菱星光PHEV车型，搭载了一套由1.5L自吸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。插混动力，发动机可以与电动机协同工作，进而提供充沛的动力输出；再加上E-CVT无级变速，动力强劲，而且它的调校性格非常类似于比亚迪的DM-i，就是特别省油，百公里的亏电油耗仅为3.98L，且纯电续航有70/150km可选，综合续航达到1100km（满油满电）。

在高速行驶时，星光的整个动力衔接很快，发动机有驱动轮组的动力响应、变速箱的配合，再加上灵犀混动系统，电池、电机、电控，再配合变速箱，这四样东西配合得非常完美；在能耗方面，五菱星光PHEV在纯电模式下的电耗是百公里11千瓦时，总体的使用成本并不高，咱们用于日常上下班通勤是没问题的；在混动模式下，跟同级车相比，它的油耗也不算高，这样在长途自驾的时候，也能为消费者节省一定的燃油成本。

底盘方面，五菱星光采用了前面是麦弗逊悬挂，后面是E型多连杆独立悬挂。在实际驾驶中，五菱星光的底盘调校偏向于舒适性，能够较好地应对城市道路的颠簸和起伏，车内乘客感受到的震动较小。不过，由于车辆悬挂支撑性是偏向于家用的调校，在高速行驶或过弯时，尤其是大急弯会有一定侧倾，此时，提前减速是一个好办法。

这款车开起来的总体感受还是比较惬意的，车厢里也不是很吵；这是因为在星光整车的内部构造中，有着 45 处声学包，从车头到车尾，从车顶到车底，它们错落分布在各个关键部位，不放过任何一个可能产生噪音传入座舱的缝隙与角落；当声波接触到吸声材料时，便如同陷入了无数微小的迷宫，在材料内部不断反射、折射，将声能转化为热能消散掉。

在日常使用中，以往五菱车型的维保费用就没有太高的，价格很亲民，五菱星光PHEV也如此；作为新能源车，由于其动力系统结构相对简单，保养项目和费用与传统燃油车相比并不会有太大的增加；一般来说，5000公里时进行免费的首保，后续保养每7500公里进行一次，每5000公里的HEV里程对发动机进行保养；而常规保养主要包括更换机油、机滤、空气滤清器等，价格在300~400元左右。相对来讲，纯电车就更简单了，保养的关注项目基本都在于检测电驱系统及易损件。

有时候，人民也会觉得五菱的车也有点贵，所以厂商也会时常做一些权益活动；比如这段时间，五菱星光全系列购车都享受限时5000元全险补贴；不仅如此，五菱星光PHEV还给了10000元现金红包+7000元置换补贴，以及20000元置换国补等等【详情请垂询当地经销商】；价格真是非常的给力，给不出一个不选择它的理由。所以在部分人的眼里，五菱星光可能就是一个基础功能都有、价格很便宜的轿车；但其实在大部分人眼里，它却是属于人民的轿车。