长安第四代 CS75 PLUS 是在去年上市的，先期共推出了两款 1.5T 和五款 2.0T 车型；今年2月底，又上新了一款1.5T的智慧鲸悦版车型，2025款整个车系的指导价在 11.39 万元至 13.99 万元之间。此外，官方还推出了一系列的限时购车权益政策，比如2千元抵7千元的购车红包，同时还提供至高2万元置换补贴等权益【详情请垂询当地经销商】，使惠后的售价来到了10.89-13.49万元，性价比再一次得以提升。不仅如此，官方透露，还将在3月31日给新用户OTA一个“天域空间”功能，当然老用户也有份儿，同样会免费获赠新功能权益。

作为去年刚刚换代的车型，第四代 CS75 PLUS 的设计可谓发生了翻天覆地的变化。其外观更大气，前脸采用无边界格栅，上方是贯穿灯，车标可以点亮，大灯呈横条状排列，有效拉伸了视觉效果。

车身侧面线条平滑简洁，很有新鲜感，长时间看也不会腻。19 寸的轮胎，在同级别车型中颇具优势；门把手为隐藏式的机械旋转式，不仅美观，还更不容易夹手，同时具备无钥匙进入功能。

车尾采用贯穿式尾灯，同样拉伸了车身横向视觉效果，看起来较为饱满，由于长安的总部在山城，因此它的设计灵感是源自重庆两江交汇地来福士的夜景，辨识度颇高。第四代 CS75 PLUS 的长宽高分别为 4770x1910x1705mm，轴距达 2800mm ，这样的轴距在同级中少有敌手。​

25款长安第四代 CS75 PLUS的后备箱，全系都标配感了应式电动后尾门，开关很轻松，即便手里拿满东西，也可通过扫腿开启，十分方便；后备箱为下沉式设计，下沉前的容积是 610L，且十分平整；下沉后可达 725L，方便集中载物；其左右两侧各有一个比较大的储物槽，用于放置零散易滚动的物品。通过我们实际测量，放5个20寸的行李箱基本没有问题，都能轻松装下，而且这还并非装载的极限状态；如果放倒后排的座椅，行李箱容积可拓展到 1620L，实际装载能力更强，再装入几个小箱子后仍有空余，就算是拿它搬家都不在话下。

​内饰方面，之前的双联屏升级成了 37 英寸的三联屏，在这个价位十分少见。整体内饰设计很简洁，换挡杆从中岛部分挪到了方向盘后面之后，中控区域则更显时尚。内饰材质上，全车 78% 被皮质包裹，触感柔和，中控区域的木纹装饰更添大气。座椅骨架可六向电动调节，还有迎宾功能；副驾还配备零重力座椅，有腿托、腰托及八点按摩功能，乘坐很舒适，支持一键放倒，当然，你也能通过语音去操作，它的安全带是与座椅一体的，躺倒以后也能更好地起到保护作用，但在车辆行驶的时候还是不建议过度躺倒。值得注意的是，第四代 CS75 PLUS 的前后排座椅都标配有通风、加热功能，前排还有记忆功能；顶配车型配备 14 个先锋牌扬声器，包括头枕音响，听导航时也不会影响其他人听音乐。​

第四代 CS75 PLUS 的 37 英寸一体悬浮式三联屏是由 10.25 英寸液晶仪表盘、14.6 英寸中控屏和 12.3 英寸副驾娱乐屏组成的，三个屏幕并不是各自为战，有交互功能，仪表中控能联动，中控和副驾可三指飞屏，还能打双屏游戏；除这三个屏幕之外，手机也能与车机相连，它支持 T-LINK、华为Hi CAR以及CarLink，实现手车无感互联，华为、荣耀、小米、OPPO、VIVO、一加等手机也都能完美适配。​

车机本身的功能也很丰富，中间桌面有导航等小卡片，能一键消除；车控的基本操作，比如外后视镜折叠、车窗、遮阳帘等等，也都可通过中控屏实现；下滑则能进行更多车控基础操作；APP 应用中心的应用非常多，有高德地图、酷狗 K 歌（无麦 K 歌模式，五人可同时唱歌）等；媒体中心则集中了 QQ 音乐、喜马拉雅、蓝牙音乐、本地音乐、媒体音效等功能。值得一提的是，第四代 CS75 PLUS 全系都标配了非常实用的行车记录仪，它能进行前后左右的录制，还有 540 度显影（含透明底盘功能）和自动泊车功能，智能泊车分为车内泊车和车外泊车，方便在不同场景停车。​

第四代 CS75 PLUS 的车内储物空间同样比较丰富，前方门板下方有大储物空间，中间有无线快充，右侧可放手机，后面有两个独立杯架，再往后是较大的中央扶手箱，且带有冷暖风，基本能实现冷暖箱功能，下方还有大储物空间；副驾有个很大的手套箱，旁边有小挂钩，后排门板下方也有大储物空间，而且椅背还有储物袋，中央扶手能放两个水杯。这样算下来，在乘坐区域，如果将连接在一起的储物空间算成一个的话，第四代 CS75 PLUS 共有 15 处储物空间。​

CS75 PLUS的后排乘坐空间，可能我们也早有耳闻，将前排驾驶座调到舒适驾驶位置后，1 米 8 身高的人坐在后排，膝部距离前靠背有近三拳距离，头部离顶棚大概能有两拳多一点距离；头顶上方的全景天窗不仅让车内更亮堂、不压抑，还使头部空间更舒展；而且它后排地板是纯平的，坐垫又长又宽，即便是坐满三个人也毫无问题。​

动力方面是第四代 CS75 PLUS 的强项之一，它搭载了荣获 2024 年度十佳发动机称号的新蓝鲸发动机，所以你会看到它的车名之中，无论哪个车型，都会带有“新蓝鲸 ”这三个字，这代表它非同一般；发动机输出功率 141 千瓦，峰值扭矩 310 牛・米，在 1500 转时就能输出最大扭矩，动力数据还是非常强劲的。

长安官方给出的百公里加速时间为 7.9 秒，在实际测试中，我们不仅体验了零百，还测了一下0-60km/h 和 80 到 120km/h，都很够用；因为相比零百，这两个数据在城市日常驾驶和高速超车时会更实用一些；需要注意的是，车辆的动力很强，起步也较猛，所以在我们刚拿到车的时候还需要多适应一下。变速箱方面，第四代 CS75 PLUS全系都标配来自爱信 8AT，它的传动效率高达 97%，换挡平顺，驾乘感受很舒适。底盘采用的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，乘坐舒适性和驾驶体验都比较兼顾。​

智驾方面当然也比较主流，第四代 CS75 PLUS全系标配的是 L2 级智能驾驶辅助系统，功能方面也很齐全；包括智能全速自适应巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前碰撞预警、自动紧急制动、交通标识识别、代客泊车加停车位记忆助理、540 度全景影像、50 米循迹倒车等；其中智能巡航辅助在跑长途的时候比较常用，开车更省力，它能跟随前车自动刹车、加速且不会超限速；停车位记忆助理用来解决在陌生车库找不到车的问题，系统会自动识别车位号并发送到你手机的 APP；而50 米循迹倒车则能让车辆在误入死胡同或小路时自动倒出来。此外，还有一些比较常规的主被动安全装备，比如 ABS、EBD、紧急制动辅助、陡坡缓降等等，以及主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测等，都是一应俱全的。​

经过实际体验，我们发现长安第四代 CS75 PLUS 在外观设计、内饰设计、配置、车机以及动力操控等方面，即使放在今天这种新能源车大行其道的市场环境里，也都极具竞争力，而且价格也比较亲民，13万元就能买到2.0T的顶配车型，还有政策权益的加持，性价比还是非常高的。