20多年的汽车评测生涯，让我见过不少“真香”车型，也见过不少“翻车”案例，但像奇瑞新纪元ET这样一出场就“支棱起来”的新车，确实不多见。
这台车上市仅3天销量就突破1.5万台，光是这个数据就让不少竞争对手感到压力山大。
它凭什么这么火？
今天，我就用专业的眼光，带大家一探究竟！
新纪元ET在外观设计上，走的是大气、简约又不失科技感的路线。
前脸采用封闭式格栅设计，配合贯穿式LED灯带，点亮时辨识度极高，绝对是“出片利器”。
车身侧面线条流畅，搭配隐藏式门把手，营造出更强的科技氛围。
车尾则同样采用贯穿式尾灯设计，整体感很强，尤其是夜晚行驶时非常抢眼。
车身尺寸方面，新纪元ET的长宽高分别为4970/1940/1780mm，轴距达到3000mm，妥妥的中大型SUV身材。这个尺寸不仅让它在同级别中占有优势，也为内部空间的宽敞奠定了基础。
进入车内，新纪元ET的内饰设计可以说是“顶呱呱”。
中控台配备了一块大尺寸悬浮式中控屏，UI设计简洁明了，操作流畅，科技感十足。
值得一提的是，车内还采用了高端环保材质，触感细腻且无异味，非常适合注重家用健康的消费者。
得益于3米的轴距，内部空间相当宽裕，后排座椅支持完全放倒，甚至可以当“床车”使用。
再加上全车多层隔音玻璃和高规格的座椅用料，进一步提升了乘坐舒适性。
对于家庭用户来说，这样的空间表现绝对是“真香定律”的体现。
新纪元ET最大的亮点，当属它的续航能力。
官方标定的增程版综合续航为1500公里，但在满油满电的实测情况下，这台车硬是跑出了2141公里的数据！
从北京到广州的距离也不过2000多公里，这台车甚至能“一口气跑到趴窝”。
动力系统方面，增程版车型搭载了一台1.5T增程器，配合高效率电驱系统，实现了超低油耗表现。
在纯电模式下，续航可达200公里，非常适合城市通勤。
而在长途驾驶时，增程系统的高效能再次体现优势，让你彻底摆脱“里程焦虑”。
安全性能方面，新纪元ET绝对是不错的。
它的31.9米高空坠落测试堪称车界“地狱模式”。
在11层楼的高度，以90公里/小时的速度自由落地，车头直接砸在4厘米厚的钢板上。
最终结果令人震惊——A柱毫发无损，车门正常开启，安全气囊正常弹出，电池组也没有冒出一丝火星。
这样的表现，甚至可以媲美以安全著称的沃尔沃。
对于一台起售价不到19万元的车来说，这样的安全性能无疑是“真香”中的“真香”。
新纪元ET在智能化配置上也非常“卷”。
即使是18.98万元的入门版车型，也标配了L2级辅助驾驶、360度全景影像、50W无线充电等实用功能。
高配车型还支持L3级智能驾驶，虽然没有激光雷达稍显遗憾，但在24.98万元的价格下，这个配置依然有足够的竞争力。
在同级别中，新纪元ET的主要竞品包括问界M7和理想L6。
问界M7优点：品牌调性更高，智能化表现突出。缺点：起售价高达25万元，续航仅1400公里，相比新纪元ET少了整整700公里。
理想L6优点：空间利用率高，适合家用。缺点：同样售价比新纪元ET高出6万元，续航和安全性能均不及新纪元ET。
从价格到性能，新纪元ET的优势非常明显，尤其是在续航和安全性上，足以“打脸”竞品。
从目前的用户反馈来看，新纪元ET的超长续航和舒适性备受好评。
有用户表示，“原本是冲着问界M7去的，但试驾了新纪元ET后直接下单，性价比太高了！”也有消费者认为增程版没有配备激光雷达稍显遗憾，但瑕不掩瑜，这台车仍然是家用SUV中的“天花板”级选择。
如果你正在寻找一款兼具长续航、高安全性和高配置的中大型SUV，新纪元ET无疑是一个值得考虑的选项。
综合来看，奇瑞新纪元ET不仅有顶级的续航能力，还在安全性和舒适性上做到了同级领先。
对于注重实用性和性价比的消费者来说，这台车绝对是“下手就对了”的选择。
老铁们，你们最看重新纪元ET的哪一点？是续航、安全，还是配置？欢迎在评论区留言，一起聊聊这台SUV到底值不值得买！
最讨厌现在车都是眯眯眼
到现在交付还不知道突破15,000没有
车身矮了点 得加装行李架
车身有些低矮，显得不够大气
方向盘感觉有点丑
人家是星纪元到你这里变成新纪元了?
举报吧，标题党
弱弱的问一句：实际应用当中到底是增程好还是插混好