配置方面，ESP车身稳定、牵引力控制、上坡辅助和刹车辅助都是全系标配。在安全性能方面，全系标配ESP车身稳定系统，TCS牵引力控制系统、EBA刹车辅助系统等等，全景影像系统也是非常实用。同时，新车还采用五星安全保障设计，车身关键部位全部使用热成型超高强度钢板。配有ABS防抱死制动系统、ESC车身稳定控制、TCS牵引力控制，同时配备胎压监测、倒车雷达等多项安全配置，让驾驶变得更轻松。同理，在车身刚度上艾瑞泽5还是比较优秀的，在同级中也属优秀。在艾瑞泽5的车内配备了4个安全气囊+2个头部气囊，能够保障驾乘者的安全，在发生碰撞时能有效将伤害降到最低。全方位安全气囊，在意外发生时，也能够提供周全防护，避免意外的发生。全程不用刹车，一直听到发动机的声音，没有任何震动，这也是我们测试的重点。此次艾瑞泽5 SPORT全系搭载博世ESP车身电子稳定系统，能有效规避转向不足，提高行车安全。全新艾瑞泽5全系标配ESP车身电子稳定系统等主动安全配置。安装了ESP车身电子稳定系统，集成EBD电子制动力分配、BA紧急制动辅助系统、TCS牵引力控制、HHC坡道辅助、倒车影像、TPMS胎压监测系统等功能。除入门级车型外，其余均配备ESC车身稳定控制系统和TCS牵引力控制功能。全天候辅助安全系数提升，让行车安全得到进一步升级。除最低配以外，其余车型均配备ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助以及定速巡航。而全系标配了包括博世第九代ESP车身稳定系统、TPMS智能胎压监测、TCS牵引力控制等配置，全面提升了行车安全系数，为驾乘者带来全面周到的保障。全球首款配备的博世ESP车身电子稳定系统，以及TPMS胎压监测显示系统等360°全景影像，让行车路途更加安全。除此之外，艾瑞泽5的安全配置也很全面，ABS+EBD、ESP、坡道辅助系统、刹车优先系统等，都是标准配置。同级唯一配备的六气囊、CCS定速巡航系统、ESP车身稳定系统以及胎压监测等安全配置的加入，更是为整车的行车安全增添了保障。安全方面，艾瑞泽5采用了3R-Body环状车身结构技术，高强度钢用量超过60%，全系标配博世ESP车身电子稳定系统、四门车窗防夹一键升降以及CCS定速巡航系统等。而这一次，奇瑞又推出了全系标配ESP9项车身电子稳定控制系统，并提供了同级唯一配置智能辅助倒车影像系统、四门一键升降带防夹等功能。安装了ESP车身电子稳定系统，集成EBD电子制动力分配、BA紧急制动辅助系统、TCS牵引力控制、HHC坡道辅助、倒车影像、TPMS胎压监测系统等功能。在车辆的安全性能上，艾瑞泽5以超高标准严格要求的全新C-NCAP五星安全标准进行碰撞试验验证，整车关键部位运用超高强度热成型钢。除低配车型外，其余车型均配备了车身稳定系统、上坡辅助、倒车影像、多功能方向盘、定速巡航、自动驻车和胎压监测等功能，配置表现还算是比较丰富。除此之外，艾瑞泽5在车身结构、车身骨架、主被动安全等方面都下足功夫。在配置上，新车搭载了ESP、刹车辅助、定速巡航、胎压监测、倒车影像、上坡辅助等实用的配置，对于家用车来说，配置已经相当全面了，不得不说艾瑞泽5 pro是国产紧凑型车的标杆之作。而车身的安全性能，也是很重要的。同样，安全带的生产日期也是符合车辆出厂日期的，所以，气囊就成为了重要的参考标准。同级独有的全系标配ESP，集成ABS EBD、TCS、HHC、ARP等行业领先科技于一身，艾瑞泽5 Pro搭载的ESP可以让车辆在制动时控制动和转向的精准性。而且它的安全性能也非常的不错，像ABS防抱死系统、EBD制动力分配，还搭载了胎压监测系统。此次，艾瑞泽5致敬青春版全系标配ESP、胎压监测以及倒车雷达等主动安全配置，并新增高清倒车影像等越级配置。