此外，瑞虎8 PLUS还将继续搭载奇瑞ACTECO 1.6TGDI发动机，最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米。而在动力方面，新车有望搭载1.6T与1.5T两款发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。其动力系统是奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机。动力方面，瑞虎8 PLUS搭载1.6TGDI+7DCT动力组合。而在动力方面，新车搭载了1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配格特拉克7挡双离合变速箱。在奇瑞汽车看来，1.6TGDI+7HDT的动力组合同样属于主流的水平，这也是该车的一大优势。在发动机方面，1.6TGDI最大功率145千瓦，峰值扭矩为290N•m，传动系统匹配格特拉克7挡双离合变速箱。据透露，该发动机的热效率达到了37.1%。而1.6T车型则是奇瑞ACTECO系列的第三代发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。此车搭载全新1.6TGDI+7DCT动力系统，并提供“经济、舒适、运动、新潮”四种驾驶模式选择。在试驾中，这款1.6TGDi发动机的动力输出比较线性。全系搭载1.6T发动机，最大功率达到197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7挡双离合变速箱。据奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山介绍。全系搭载奇瑞最新第三代1.6TGDI发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290N•m，热效率高于37%，同时，还满足国六排放标准。而这款1.6T发动机的最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米。据透露，瑞虎8 PLUS在搭载奇瑞全新1.6TGDI发动机基础上。其1.6TGDI发动机奇瑞最新ACTECO 2.0升缸内直喷涡轮增压发。其动力性能不仅远超同级，并且也超过主流1.6T四缸发动机，并配备了领先同级的37.1%超高热效率，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。在试驾中，这款1.6TGDi发动机的动力输出比较线性。据官方介绍，其最新1.6TGDI直喷增压引擎的燃烧热效率高达37.1%，并且满足了国六B排放标准，相比第三代发动机提升22.2%。其搭载了奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机。据官方透露，瑞虎8 PLUS的动力总成来自奇瑞第三代1.6TGDI发动机，其最大功率197马力（145千瓦），峰值扭矩290牛·米。在奇瑞汽车看来，发动机是其中之一，而变速箱就是它的核心。其中全新1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机。瑞虎8 PLUS在动力方面的提升，是其最大的亮点，新车将搭载奇瑞最新的1.6T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。而这台发动机的动力表现，可以说是中规中矩，但是它的热效率高达37.1%，对于一款1.6T的车型来说，已经非常可以了。据透露，新车在搭载奇瑞全新1.6TGDI发动机基础上。其二：在核心动力方面，瑞虎8 PLUS搭载1.6T涡轮增压发动机，最大输出马力197匹，峰值输出扭矩为290牛·米。新款车型在动力方面的提升，是其最大的亮点，新车将搭载奇瑞最新的1.6T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。新车定位于一款中型城市SUV，采用了奇瑞全新设计语言。