此次发布的官图仅是展示了车尾的预告图，瑞虎8 PLUS将采用2+3+2的座椅布局。而在座椅布局上，新车将提供2+3，2+2+2的三种布局。而后排座椅放倒后，后备厢地板平整，装载能力不容小觑。空间方面，瑞虎8 PLUS预计将延续现款车型的尺寸，并将提供五座及七座布局，并在细节部分进行优化处理，从而满足更多消费者对于第三排乘坐空间及舒适性的需求。此外，瑞虎8 PLUS还提供5座和7座两种座椅布局，其中七座版本采用2+3+2的方式，第二排座椅可以前后滑动，第三排也有扶手及空调出风口。乘坐方面，瑞虎8 PLUS的头部空间非常富裕，前排座椅的调到最低并且找到最适合驾驶员的坐姿。瑞虎8 PLUS的后备箱空间表现也非常亮眼，官方数据显示，第二排座椅靠背可以40:60比例放倒，放倒后可获得889-1930升的后备厢空间。乘员空间方面，新车第二排座椅可实现前后调节，而第三排放倒后，可以与后备箱形成889-1930升的超大空间。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒后可达1930升，超过了许多同级车型。后方座椅也是相当的宽敞，可以随意调节空间的座椅，坐着很舒服。在座椅布局上，新车采用2+2+2式六座布局，并且第二排座椅还带有前后滑动以及3个角度调节，进一步提升车辆的实用性。同级最大的1930L后备箱。后排乘客的腿部空间充裕，并且头顶还有一个拳头的距离。同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。后方还提供第二排座椅前后滑动功能，椅背可以调整角度，为第三排乘客提供更为舒适的乘坐空间。而后排空间也同样令人满意，第一三排乘客也不会显得局促，同时中间地板基本全平，保证了中间乘客乘坐的舒适性。此时我们的第三排空间。同时，第二排座椅可以前后移动，第三排的头部空间更大，乘坐感受也更好。而全新的2＋2＋2的座椅布局以及人性化的空间利用，则是让车内更贴心的细节。后座方面，瑞虎8 PLUS将提供2+3式7座和2+2+2式6座两种布局，满足不同消费者的需求。在乘坐空间方面，新车提供5/5+2座可选。此外，奇瑞瑞虎8 PLUS的座舱布局相比瑞虎8更加灵活，2+3+2的7座布局更适合家用。后两排座椅均可以40:60比例放倒，放倒后可获得1930L的储物空间，足够放下多个行李箱，这对一台7座中型SUV来说，实用性还算不错，可以满足大多数消费者的需求。而后排座椅布局则是采用2+3+2，并且座椅支持40:60比例放倒，空间灵活度也更高。而空间表现方面，在前排座椅保持不动的情况下，后排头部空间依旧一拳。后座空间也是相当的宽敞，座椅的舒适度和前排相同，而且后面的座椅可以自由的调节，可以说是非常的人性化，坐上就像是一个移动的大沙发一样，舒服。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒后可达1930升，超过了许多同级车型。后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。座椅布局方面，瑞虎8 PLUS将提供“5+2”座椅升级和“2+3+2”的7座布局，满足多样需求。而从实用性角度来看，第三排座椅的表现应该也算是不错，毕竟第二排乘客的坐姿也不能太高，但是对于家用而言，还是能够接受的。同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。