运营商财经网 李广艳/文

临近年末，各家车企都在为年度销量目标做最后的冲刺。运营商财经网注意到，阿维塔今年达成销量目标的希望似乎比较难，阿维塔科技总裁陈卓自己都说：“今年虽然10万辆的年度目标可能摸不到“，但其却为明年制定了更高的目标，较今年增长了一倍还多，阿维塔的销量目标制定有科学性、准确度吗？完不成又怎么办？

众所周知，阿维塔是由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的高端新能源汽车品牌，其前身是长安蔚来新能源。今年以来，其销量增速不错，11月，阿维塔月销量达到11579辆，同比增长超180%，环比增长约13%。自今年10月份月销首次突破万辆之后，阿维塔在11月再次创下历史新高。

虽然官方没有给出前11个月的累计销量，但经计算便可知，今年1-11月，阿维塔累计销售汽车62539辆，较10万辆的销量目标还有距离。那它为何有底气定下更高的销量目标呢？

阿维塔科技总裁陈卓对此表示：“今年虽然10万辆的年度目标可能摸不到，估计7万多辆应该大有希望，但是10万辆的能力已经具备。所以，当你能力具备的时候，下一个挑战的目标就要更高。董事长朱华荣给我们的目标其实很高，2025年的销售目标是22万多辆。”

值得注意的是，目前阿维塔仍处于亏损状态。2022年至2024年上半年，阿维塔的净亏损额分别为20.15亿元、36.93亿元、13.95亿元，两年半累计净亏损已经高达71.03亿元左右。截至2024年6月30日，阿维塔的总资产为127.46亿元，净资产为7.06亿元，负债率高达94.46%。

据陈卓透露，长安汽车集团董事会给阿维塔的目标是力争在2025年第三、四季度实现盈亏平衡。此外，阿维塔还计划在2026年上市。如果年销量真能达到22万辆，阿维塔便能做到盈亏平衡。而一旦实现盈利，上市应该不成问题，运营商财经网将持续关注。