改革开放以来，江西的交通运输事业获得了长足发展，目前已全面构建起一个干支结合、连接顺畅的立体交通网络。

江西省交通图

在铁路方面，全省以京九、浙赣、皖赣、鹰厦与武九5条铁路为骨干线路。其中，京九线与浙赣线在中部交会成巨大的“十”字形布局，接起横南、向乐、分文、弋樟、张塘、张建、新泰等支线。在公路方面，江西的高速公路通车里程约4335千米，大致形成“天”字形布局，连通了相邻各省及省内各市。此外，省内还分布着将近15万千米的一、二、三、四级公路。在航空方面，江西建起南昌昌北机场、赣州黄金机场、景德镇罗家机场、吉安井冈山机场、九江庐山机场、宜春明月山机场与上饶三清山机场，形成了“一干六支”的空中交通网络体系。在水运方面，全省以赣江及鄱阳湖航线为水运主通道，连通了抚河、信河、饶河、修河等62条通航河流，通航总里程达5700余千米，并建成九江、南昌、吉安、赣州等32个年吞吐量超过百万吨的大型港口。

经过“九五”时期的大力发展，江西的经济有所发展，人民生活水平持续提高，总体达到了小康水平。进入21世纪，江西迈入了快速腾飞的“十五”与“十一五”时期，全省经济开始实现高速增长。

江西省南昌市八一大桥

在农业方面，江西以“江南鱼米之乡”鄱阳湖平原地区为依托，经过几十年的持续发展，将绿色农产品打造成重要的经济增长点，目前绿色食品数量高达900多个，有机食品数量高达400多个，均居全国前列。在工业方面，江西基本形成了汽车航空及精密制造、特色冶金和金属制品、中成药和生物制药、电子信息和现代家电产业、食品工业、精细化工及新型建材六大支柱产业，带动全省经济呈现出一片良好的发展态势。

截至2013年，江西已实现地区生产总值14338.5亿元，人均地区生产总值31771元。在整个“十二五”期间，江西全省经济实现了跨越式发展。这个昔日经济落后的华东大省正充分利用各种优势资源，在长江三角洲、珠江三角洲、闽南三角洲等经济圈的影响下，于中国的中部地区渐渐崛起。