想要选择一款油电混动的MPV，既能够带着家人长途出行游山玩水，又能够在城市内通勤，可以等新款的传祺E8＋上市，相较于老款来说外观设计基本保持不变，主要是在配置上有所提升，而且老款的车型卖的也很好，所以传祺E8＋还是很值得等一等的。为了让你们更好的了解这款车，今天我就介绍一下传祺E8 PHEV 2024款2.0ATK 150km龙腾光辉＋，预售价是23.98万元，相信在我说完之后你一定会喜欢这辆舒适性拉满的MPV。

外观还是老款熟悉的风格，五层叠加设计的前进气格栅，内部进行了熏黑的处理，下面还有一个纯黑色的进气口。大灯造型甚至不用看车标就能认出来这是传祺E8＋，在机盖的前方边缘部分是LED灯带，可以发光的LOGO很亮眼。下方两侧是分体式的LED大灯组，7字型对称设计磅礴大气。日间行车灯的存在，能够对对买来车更好的警示。

作为一辆中型MPV，传祺E8＋2930mm的轴距拥有着不俗的空间表现。车身尺寸方面，传祺E8＋车长为4920mm，车宽是1900mm，车高是1760mm。再来看车子的侧面，轮胎大小为18英寸，铝合金轮毂多幅式设计豪华感十足。车子的侧身添加了很多直线条，相互穿插提高了层次感。与前脸一致的贯穿式尾灯，为本身单调的尾部提供了点缀的效果。两边是电动开闭的侧滑门，上车更加优雅从容。并且还带有迎宾灯效，仪式感满满。

坐在主驾驶我们可以看到8.88英寸的全液晶仪表，虽然不是很大但也足够使用了。多功能方向盘整个被皮质材料所包裹，非常上档次，在冬天开启方向盘加热还不至于冻手。电子档把的设计，手感轻盈操作简单。可通过手机蓝牙钥匙进入车内，非常的便捷。前排带有50W的手机无线充电板，省去了出门需要带手机充电线的麻烦。后排有4个充电接口，便于满足其他乘客的充电需求。第二排还有小桌板，可以用来办公或者吃饭。中控屏的尺寸就大很多了，14.6英寸的屏幕搭配上高通骁龙8155的智能芯片，让车机系统拥有了非常快的反应速度，而且使用的时间长也不会严重发热。车内带有4G网络，连接Wi-Fi后玩手机更方便。前两排都支持语音分区域唤醒识别功能，并且带有说见即可得功能，便于在行车过程中发出指令操作车辆。

全车一共有7个座椅，仿皮材质的座椅，车内使用了很多软包材质和木纹饰板。座椅的功能很齐全，尤其是前两排。主副驾驶和第二排可进行座椅电动调节，座椅加热和座椅通风也是都标配的功能，不过前排没有按摩第二排有，第二排没有座椅记忆但第一排有。车内的空间表现很不错，本身这辆车的车长和轴距都不小，像我182cm的身高在车内第二排坐着也很舒服，没有觉得腿部和头部很局促。比我低的人坐进去只会更加的舒适。

传祺E8＋是一辆插电式混合动力MPV，发动机是2.0L的自然吸气发动机，电动机前置单电机布局。两者的最大功率分别是103kW、134kW，最大扭矩分别是180N·m和300N·m。零百加速数据为8.8秒，虽然速度并不快，但至少保证了车内的舒适性。

都说MPV开起来没有操控性，但传祺E8＋前面使用了麦弗逊式独立悬挂，还是保证了一定操控的。后面虽然是纵臂扭转梁式非独立悬挂，但因为这种悬挂所占空间小，所以车内空间会更大一些，在市区开这辆还是很舒适和省油的，用纯电模式在市区驾驶。在紧急制动的时候，车头的点头现象在我的可接受范围之内，车顶带有分段式可开启全景天窗，采光非常好。前半程开起来就像是电车的感觉，但是来到60km/h之上，传祺E8＋开起来又更像是一辆油车，动力能够持续输出，那么想要超车也是很简单的。

传祺E8＋将油耗控制到了很低的水平，在纯电时可以跑150km，在加满油之后可以跑1200km，馈电油耗百公里5.7L，长续航表现可满足一家子出行，低油耗表现更加经济实惠。

对于传祺E8＋的介绍到这里就差不多了，座椅的配置让我很满意，该有的功能都有，坐在第二排完全就是享受。虽然MPV有很多选择，但如果你对这辆车感兴趣就再等等，让我们一起来期待它上市吧。