“风云”这两个字对于奇瑞汽车来说有着特殊的意义，因为它曾经凭借着较为亲民的价格走入了千家万户当中，为奇瑞打响了知名度，虽说后来因为特殊的原因，这台车最终停产，但是其仍然在奇瑞汽车的发展史上留下了浓重的一笔。奇瑞风云A8作为奇瑞在前些时日推出的一款全新新能源车型，它不仅在动力方面采用了插电混合动力（奇瑞最新研发的C-DM鲲鹏超能混动技术），同时在价格上依旧很吸引人（售价区间为11.99万元-14.99万元）。今天就带大家一起了解一下这台奇瑞风云A8在售四款车型，选哪一款比较合适？

既然是插混动力，那我们就先来看看奇瑞风云A8在动力方面的表现。在这方面，奇瑞风云A8全系都标配了直流快充技术，并且还支持对外3.3kW的放电功能，而如今露营文化恰好兴起，因此这个外放电功能的实用性还是很多的，可惜的是，它只是配备了一块18.3kWh的动力电池，所对应的纯电续航里程达到了127km（CLTC工况），这个成绩在插混车型的阵营中并不算很厉害，对于北方的用户而言，或许会产生较大的续航焦虑，所幸像一般的城市通勤上下班的话，其纯电续航还是可以从容应对的。

不过，在油箱方面，奇瑞风云A8的容积达到了60L，因此当车辆满状态的情况下，其综合续航达到了1400km，这一点就符合插混车型的特性了。除此之外，在1.5T发动机+电机的加持下，奇瑞风云A8的系统综合输出功率达到了265kW，系统综合输出扭矩更是达到了530N·m，其0-100km/h加速时间为7.6秒。此外，在馈电状态下，奇瑞风云A8百公里的油耗仅为4.2L，并且添加92号汽油，按照目前92号汽油每升7.61元的价格来看，奇瑞风云A8在馈电状态下百公里需要花费32元左右。可见，奇瑞风云A8在用车成本这方面还是比较低的，符合当下消费者对用车成本的预期。

以上所

述的动力部分，奇瑞风云A8的四款车型均是标配，因此在选车的时候我们倒是不需要为此纠结，而除了动力只为，奇瑞风云A8的全系车型目前还有着2000元抵20000元的现实活动，这也让奇瑞风云A8的入门级车型，即凌风版车型的价格下探到了10.2万元，显然这个价格还是很有诱惑力的。但是，凌风版车型在配置上的表现就有些差强人意了，像基础配置方面，凌风版车型只是配备了主副驾驶安全气囊和胎压显示以及疲劳驾驶提醒等等，同时在车内的科技质感上，也只是配备了双10.25英寸的联屏设计，也就是在车内的功能配置上，它比较齐全，像4G车联网、K歌功能、OTA升级、语音控制识别系统等，该车都应有尽有。因此整体来看，凌风版的奇瑞风云A8在性价比的表现上并不是很高，因此并不值得推荐。

逐风版奇瑞风云A8，作为次低配车型，其在价格方面相比于凌风版车型贵了10000元，但是在配置上，它却提升了17英寸轮毂和前排侧安全气囊以及倒车影像等等，同时在用料方面，逐风版车型也更加的讲究，其座椅采用了仿皮的材质，并且在前后排的玻璃方面也是采用了双层隔音玻璃，再加上LED光源的大灯组以及自动大灯和大灯延时关闭等功能。在性价比的表现上相比凌风版车型要高一些。

高配车型就要有高配车型的样子，乘风版奇瑞风云A8在价格上同样比逐风版车型多出了10000元，但是加上目前的优惠政策，它的价格下探到了12.2万元左右，同时在配置上，它也是大幅度的提升，像540°全景影像和全景天窗以及8155车规级芯片等高端配置，乘风版车型应有尽有，同时在显示屏幕方面，它也是采用了双12.3英寸的设计，在视觉感官上的效果更好，并且在前排座椅方面，它也是增加了电动调节功能和手机无线充电，再加上皮质方向盘的存在和前后排头部气囊，在安全和用车便捷性上都有着很大的提升。因此，综合来看，乘风版车型的性价比显然要“领先”于凌风版和逐风版车型。

如果在乘风版车型的基础上再添加10000元，那么便可以拥有奇瑞风云A8的顶配版车型，即驭风版。该车相比于乘风版车型，在配置上主要提升的地方便是L2级辅助驾驶功能，而其余多出的功能，像多色氛围灯、主驾驶座椅通风、前排座椅加热、车载空气净化器等功能，大多是在向着舒适性靠拢。因此奇瑞风云A8的顶配车型比较挑用户。

结言

综合上述的分析，其实奇瑞风云A8的高配版车型，即乘风版车型是最具性价比的选择，毕竟在如今大幅的优惠政策下，乘风版车型的售价优惠之后也就12万出头，但是它在配置方面相比于凌风版和逐风版车型，在实用性上要高出许多。而除了乘风版车型之外，如果大家预算比较充足，且对于车辆的辅助驾驶系统有一定要求的话，那么顶配车型或许也是一个不错的选择。