今年广州车展上有众多新车亮相，但要问哪款车最吸引我，我会回答是腾势Z9。原因其实很简单，这款车让我见识到自主品牌完全有能力造豪华行政级轿车。腾势Z9 DM共有三个配置版本，售价区间为33.48万-41.48万。此次讲解的车型是腾势Z9 DM 2024款 1100 四驱Ultra版，属于车系里的顶配版本。该车不仅提供丰富的主/被动安全配置，还搭载了DiPilot辅助驾驶操作系统，而最让我感兴趣的还是它的云辇-A车身控制系统，下面我们就来展开聊聊这款车的产品力。

先来了解一下腾势Z9 DM的动力系统，采用的是插电式混合动力，由一台2.0T发动机+三台电机组成，匹配E-CVT无级变速箱，零百加速成绩为3.6秒。2.0T涡轮增压发动机的功率为152kW（207Ps）、扭矩325N·m；三电机的综合功率为640kW（870Ps）、扭矩1035N·m，账面数据是很亮眼的。配38.5kWh的比亚迪刀片电池，支持800V快充，快充0.32小时就可以完成电量的30-80%。满电的情况下CLTC纯电续航201km，CLTC综合续航1101km。加92油，馈电油耗为5.6L/100km。CTB技术将电池与车身结构一体化，提高了车辆的刚性和安全性，同时也为车辆带来了更大的空间利用率。另外车身采用环式结构设计，高强钢和铝合金的占比高达93%，还标配10个安全气囊。

所搭载的易三方技术是一个集成了多项先进技术的平台，具备三电机独立驱动，可以提供更强劲的动力和更灵活的控制。带有后轮双电机独立转向技术和极致转向功能，后轮可以进行双向20°的转向，操控性更灵活，最小转弯半径4.62米。而VMC整车运动控制技术可以实现极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等五大功能。还具备圆规掉头功能，过锁止一侧前轮，并以它为支点，实现定轮旋转，让车辆如同圆规画圆一样实现掉头。带有的易三方泊车功能在侧方停车时不要求车辆倒车入库，只要驾驶员将车辆斜插入车位，易三方就能将车旋转泊入车位，并且在低附着力路面上，还能够减少车身横摆风险和侧向偏移。蟹行则是主要利用后轮转向功能，将四轮转向角度调整一致，并同向前进，使得车辆可以像螃蟹一样横向行走，通过狭窄的胡同或绕过障碍物。另外在高速行驶时发生爆胎，易三方技术能够保持车身的平衡，甚至继续转弯行驶，让车辆在发生事故后稳定停下来。在急刹时，可以将后轮调整到“内八”状态，大幅缩短刹车距离。麋鹿测试成绩93.6km/h。

辅助驾驶方面，采用5R12V2L的方案，包括5个毫米波雷达、12个摄像头、2个激光雷达。激光雷达的探测距离可达150米，前双目摄像头为800W像素，最远识别距离为530米。采用 Transformer + BEV 上帝视角技术架构，结合多方位的图像处理，具备实时感知的能力。结合NVIDIA DRIVE Orin芯片和DiPilot系统，支持全国无图高快领航，能够在高速公路上实现智能领航，包括自适应巡航、车道保持、以及根据路况自动调整车速等；城市领航能够在复杂的城市道路中实现智能驾驶，如红绿灯起停、不规则车道线识别、障碍绕行等；全场景智能泊车包括自动泊车、代客泊车等，能够在多种场景下实现车辆的自动停放，减轻驾驶员的泊车压力；AEB紧急制动功能能够检测到潜在碰撞风险时自动启动，以减少或避免事故的发生。还带有540°全景影像、DOW开门预警、主动式DMS疲劳检测、信号灯识别、车辆召唤功能等。

内饰方面，车内有四辐式方向盘，并且换装怀挡式的换挡机构操作便捷，还有更多的储物空间。车内还会采用DiLink智能座舱，配备17.3英寸的2.5k超清悬浮屏幕，还有13.2英寸的2.5k副驾驶屏幕以及13.2英寸的全液晶仪表盘。除了这些屏幕之外，后排还有12.8英寸的头枕娱乐屏以及7英寸的液晶led屏。可以形成多屏互动的智能空间，带来丰富的信息显示。车内还有一个50英寸的抬头显示仪，可以把车辆的信息直接呈现在驾驶员的眼前。搭载比亚迪自我研发的BYD9000定制车机芯片，采用4nm工艺，集成5G功能，可以有效呈现多种不同的内容，满足在用车时的需求。

身高1米78的体验者如果进入到前排，感觉整体很舒适，悬浮式的操作台下面还会专门加上一个尺寸较大的储物格，另外在前排还有两个50w的手机无线充电面板。腿部大约剩余一拳，头部也会有剩余一拳。在进入到第2排时，同样也会有充裕的感觉，而且还有腿托调节以及靠背调节，舒适性是很出色的。车内有26个分布合理的扬声器，可以营造出沉浸式的感觉。后排侧遮阳挡以及后风挡遮阳帘，可以有效阻挡阳光的直射，保护后排乘客的隐私。车内还有车载冰箱，方便冷藏以及冷冻。

首先映入眼帘的就是它那充满科技感和未来感的前脸设计。宽大的进气格栅采用了封闭式设计，上面点缀着精致的镀铬装饰，既符合新能源汽车的身份，又彰显出豪华SUV应有的大气。矩阵式LED大灯组与格栅完美融合，犀利的眼神仿佛能穿透黑夜，为驾驶者提供清晰的照明视野。下方的雾灯区域则采用了内凹式设计，搭配黑色饰板，进一步增强了前脸的运动感。整体而言，腾势Z9 DM的前脸设计既时尚又大气，让人过目难忘。

从侧面看，腾势Z9 DM 2024款 1100 四驱Ultra版的线条流畅而富有力量感。车身采用了双腰线设计，上腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出一种向前俯冲的视觉效果；下腰线则微微上扬，与车门下方的凹陷造型相呼应，使得侧面看起来更加立体。隐藏式门把手不仅降低了风阻系数，还提升了车辆的科技感。轮毂方面，该车搭载了造型夸张的20英寸铝合金轮毂，搭配宽厚的轮胎，进一步凸显了SUV的越野性能。

车尾的设计同样让人眼前一亮。贯穿式尾灯组与前脸大灯相呼应，内部采用了LED光源，点亮后呈现出绚丽的视觉效果。尾灯下方是腾势的英文标识，简洁而大方。车尾下方则采用了双边共两出的排气布局，虽然实际为隐藏式设计，但视觉效果上依然给人一种动力充沛的感觉。整体而言，腾势Z9 DM的车尾设计既简约又不失大气，与整车的风格相得益彰。

写在最后：

随着生活水平越来越好，许多人的购车预算也随之提高，结合眼下市场发展态势，编辑认为国内高端新能源车将会有更好的前景。腾势Z9 DM的到来，补强了腾势品牌在30-40万区间的产品布局，与腾势Z9 GT形成组合拳。从产品力来看，腾势Z9 DM拥有奢华的外观和舒适的乘坐体验。硬件方面更是不必多说，脱胎于易三方整车智能控制技术平台，在操控性、底盘质感、辅助驾驶等方面有着不小的提升。