随着大家生活水平的提高和国产新能源汽车技术的快速发展，我们对家用车的要求不再只是简单的代步工具，智能化、自动驾驶、动力性能等都成了我们选车时的重要考量因素。市场上的中型SUV选择越来越多，这也让不少朋友在选择时感到头疼。在这个价位相对亲民的15万级中型SUV领域，我个人挺推荐零跑C11的。目前，零跑C11有8种不同的配置供消费者选择，既有纯电动版本，也有增程式动力版本，价格区间在14.88万到20.58万之间。今天，我们就以2024款的580四驱智驾版为例，这个版本的指导价是20.58万元，来聊聊它的表现如何。

颜色方面，零跑C11提供了好几种选择，比如松岚灰、冰川蓝、光白、天幕灰、星河银、金属黑等等，这样大家就可以根据自己的喜好来挑了。

外观方面，这款车的设计挺有特色的，一看就知道是零跑家族的成员。它的前脸用的是现在挺流行的封闭式设计，搭配了一组长条形的LED灯，这些灯不仅能自动开关，还能调节高度。前包围两侧设计了小倒流口，底部是一个梯形的黑色进气口，这些设计让整个车看起来更有运动感，层次感也更强。

从侧面看，零跑C11采用了短前后悬的设计，车门上有几条内凹的线条，加上贯穿车身的腰线，让整个车看起来挺有肌肉感的。车顶是悬浮式的设计，外后视镜、轮毂、侧裙这些细节部分都做了熏黑处理，这样看起来更加时尚，也更有运动感。它还配备了隐藏式门把手、无框车门，还有配靓色卡钳的多幅式铝合金轮毂，这些都是年轻人比较喜欢的设计。

车尾设计，这款车的尾部看起来挺简洁的，车顶后方有个黑化的扰流板，加上刹车灯，还有一个微微上翘的小鸭尾，这些设计让车尾看起来动感十足。尾灯是熏黑的贯穿式设计，晚上一亮起来，辨识度挺高的。车尾底部用了一大块黑色装饰件，这样不仅让车尾看起来更加稳重，也增添了一些大气的感觉。

内饰设计方面，这款车的中控台是T字型设计，对称布局，用了大面积的软质材料包裹，颜色搭配上也挺有层次感。车内有一块10.25英寸的液晶仪表盘和一块同样大小的副驾娱乐屏，中控屏则是一块14.6英寸的OLED大屏，分辨率达到了2.5K，显示效果非常清晰，细节也很细腻。方向盘是双幅式设计，多功能的，握感不错，可以调节高低和前后。前排中间的位置设计了双杯架，还有15W的手机无线充电功能，这些小细节让日常使用更加方便。

在智能化配置上，零跑C11搭载了高通骁龙8295P芯片，配合Leapmotor OS车机系统，能够提供一系列智能功能。比如说，它支持蓝牙电话，5G网络连接，面部识别等功能。同时，OTA升级让车辆的软件更新变得更加简单，不需要去4S店，直接在线就能升级。语音识别功能也很实用，可以控制导航、播放音乐等，而且支持连续语音识别和可见即可说，就是说你看到屏幕上有的选项，直接说出来就能操作，这样开车的时候就不用分心去操作屏幕了。

辅助驾驶方面，这款车装备了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，还有一颗Orin-X芯片，算力达到了254TOPS。车身周围布置了30个高精度的感知硬件，包括激光雷达、人脸识别摄像头、超声波雷达等等，这些硬件支持25项智能驾驶辅助功能。这些功能里，有窄道辅助、车道居中辅助、方向盘脱手预警、高速智能领航辅助，还有APA自动泊车系统等。特别是高速智能领航辅助，它能实现从起点到终点的自动驾驶辅助，包括城市高架、高速进出匝道和高速主路这三个区域，这样就能在长途驾驶中减轻驾驶员的压力和疲劳。另外，零跑C11还有个哨兵模式，这个功能在你离开车辆后，车辆能自动监测周围环境，如果发现异常情况，它会及时提醒我们。

座椅配置方面，这款车的座椅是2+3的五座布局，用的是仿皮材质，前排座椅可以电动调节，还有加热和通风功能，驾驶员的座椅还有记忆功能。如果我们想要更舒适的体验，还可以选装座椅按摩功能。后排座椅也有加热功能，配备了杯架和扶手，乘坐起来挺舒适的。后备箱的常规容积是375升，后排座椅可以按4/6的比例放倒，这样容积最大可以扩展到840升。

空间表现方面，这款车的长、宽、高分别是4750毫米、1905毫米、1675毫米，轴距达到了2930毫米，是一款中型SUV，它的轴距在同级别车型中算是挺长的。以同事183厘米的身高为例，坐在后排，头顶离车顶大概有一拳两指的距离，腿部空间就更宽敞了，有两拳四指的空间，就算后排坐满三个成年人，也不会觉得挤。

动力性能方面，这款车用的是前后双电机的配置，最大马力达到了544匹，最大扭矩是720牛·米。动力通过电动车单速变速箱传递，使得这车百公里加速只需要3.94秒，最高速度能达到200公里每小时。电池方面，它配备的是89.97千瓦时的三元锂电池组，按照CLTC标准，纯电续航能达到580公里。而且这车还支持快充，从30%充到80%的电量只需要大约40分钟。

底盘方面，这款车的底盘用的是前双叉臂和后多连杆式的独立悬挂，这种组合在同级别车型中算是挺扎实的。而且，它还特别加入了软硬可调的可变悬挂系统，这在同价位车型中不太常见，这个系统可以根据路况调整悬挂的软硬，这样在复杂路面上能提供更好的舒适性，而在高速行驶时又能增加稳定性。另外，零跑C11的前排还装了多层隔音玻璃，这能有效降低车外的噪音，让车厢内更安静。

驾驶体验方面，这车的动力很足，轻轻一踩电门，车就能迅速起步，而且不只是起步，就算是中后段加速，动力也是随叫随到，超车、并线这些动作都能轻松完成。如果想要更刺激的加速体验，深踩油门，也能感觉到那种推背感。转向方面，手感挺轻的，并且指向精准，即使是偶尔想要开得激进一些，这车也能给驾驶者足够的信心。

结束语：零跑C11这款车，它给我的整体印象是稳重的，外观大气，内部空间宽敞，智能化配置齐全，续航能力也不错，这款车把实用性和现代感结合得不错，无论是日常家用还是偶尔的长途旅行，都能满足家庭需求，现金充足的话，您会买这款车吗？欢迎评论区交流。