单从目前的市场反馈上看,铃木退出中国市场无疑是最正确的选择!现阶段的铃木在印度市场可谓是如鱼得水,多款车型成为爆款!而最近,铃木又在海外亮相了一款小尺寸的MPV,这款车就是图中的“Spacia Concept Z”,它的定位基本上就是日本的K-car级别,但因其有着更方正的设计布局,以及出色的空间表现,所以就实用性上远超于现阶段日本的K-car。初步判断一下,按照目前铃木在印度市场的影响力,这款车上市后并不排除会成为爆款,我们也期待它的表现!
惯例,我们还是先简单的了解一下这款车,身形上看确实和我们印象中的K-car比较相似,但这款车的表现更大气,而且比起一般的K-car新车的细节表现更复杂。比如前脸,新车设计了超大尺寸的进气格栅,要知道它的动力仅是0.66T引擎,而且格栅内部全部以黑色的横杠式装饰条镶嵌,营造出了强大的气场。在格栅的周围设计了闭合式的银色装饰带,作为格栅上的点缀。同时新车的前包围也采用了连体式的设计,两侧雾灯也镶嵌了银色装饰。至于大灯, 标配了多段式的LED光源。
其实从车头上看,已经给新车奠定了基调!而侧面,新车标配有侧滑门,保留了腰线,但却以多段式的内嵌式造型出现,而且从车头一直贯穿到车尾!轮眉以及侧裙都采用了内嵌式的设计,这是区别于其他车型的地方!车尾部,新车依旧配有隆起的尾翼,双竖排的尾灯位置更靠上,并且在尾箱的上沿还设计了一组银色的装饰带!后包围已经进行了强化,其中两侧凸起的设计与上方的尾翼也正好呼应。另外为了给新车带来完整性,排气等方面全部进行了隐藏。
内饰上,新车还是一如既往的铃木特征,当然你指望它能在科技领域里有所斩获已经不太现实了。进入车内,造型简朴,中控台采用了多层结构,显示区依旧是万年不变的机械仪表,中间设计有多媒体显示区,副驾驶前侧增加了储物空间。而贯穿在中控台上的银色拉丝装饰则给新车起到点缀。另外前置式的档杆,一方面能节省车内的空间,另一方面也提升了实操的便捷性!车内采用了4座布局,借助于盒子状的优势,所以车内空间也得到保证。特别是侧开门也提升了上下车的便捷性。
最后就是动力系统,日本的K-car全部以燃油车为主,铃木的这款车也不例外。据悉新车搭载了一台 0.66t 发动机。最大马力52匹,最大扭矩为60N·m,匹配CVT变速器。兼顾了油耗和动力,个人感觉,这样的一款车引入国内,那么对于国内新能源的代步车将会是个不小的挑战,毕竟网友们对于燃油的期望值可是远超电车!
不错