我从2006年开始看车展，到现在已经17年了，国内的北京车展、上海车展、广州车展、成都车展、长春车展都看过不止一次，其中每年的北上广车展几乎从未缺席，国外的瑞士日内瓦车展和日本东京车展也各去过一次，但自从看完2022年12月底的广州车展后，我就有一个大胆的想法，在未来，车展还有必要存在吗？ 在我们国内，车展存在的作用有4个： 1、对所在城市是个宣传，也会在车展那段时间促进一下当地的消费，这个作用姑且算它一直在； 2、对OEM也就是主机厂，通常有3个作用，发布新车、发布新技术和发布新战略，但近几年越来越多的OEM根本就不在车展上发布这些东西，而是自己搞发布会来发布。 就在广州车展的后几天，比亚迪发布了仰望U8和U9以及引以为傲的易四方技术，红旗发布了新能源战略，之后就是春节过后这几天，飞凡发布了飞凡F7，理想发布了理想L7，零跑发布了零跑C11增程，智己发布了智己LS7，他们完全能赶上广州车展去发布，但是纷纷都没有，因为他们要自己掌握节奏，他们认为车展发布效果并不如自己发布。 蔚小理和华为问界就不必说了，这几年一直是自己搞发布会，看吧，未来玩发布会最好的还是小米汽车，车展对OEM的吸引力大大减小了； 3、车展上的车哪来的，除了概念车、模型车之外，其它量产车大多都是当地4S提供的，4S提供这些车的目的当然是想借着车展多卖点了，但现在现实是，车展并不会给出特别于日常的大优惠，那为什么要去车展买呢？几乎每个展台都有品牌自家的小姐姐在直播卖车，直播就足以把汽车各种参数展示的很好，如果优惠足够，直接就去提车了，无需跑车展去看； 4、对于参展者来说，以前看车展是看车吗，当然不全是，主要是去看车模，其次才去看一些豪车啊跑车啊等平常看不到的车，但现在车展没什么车模了，兽兽时代早就过去了，另外现在抖音上拍豪车跑车的人有的是，更没必要跑车展去看了，而且有的品牌还会拿个绳子把展台围起来，不让进，那还看啥了。 综上，个人觉得如果车展不做大的改革，就很有可能像现在的双十一双十二一样，食之无味弃之可惜。