不知道从什么时候开始，消费者对车展就逐渐不感冒了。近几年来，无论是国内，还是国外，车展的人流量正在以肉眼可见的速度减少。这样的趋势与年轻人在消费市场的崛起不无关系，车展枯燥单一的元素很难让他们提起兴趣。既然年轻人不喜欢逛车展了，那就把车放到他们喜欢的地方吧。这几年，不少车企把门店开到了熙熙攘攘的商圈，也有车企把车展搬到了CES和China Joy。

就在刚刚举办的ChinaJoy上，出现了比亚迪、广汽传祺以及长城旗下的哈弗、WEY、欧拉三大品牌的身影，这里面最萌的展台当属欧拉了。

扮猫但还吃不了老虎

从去年，长城就开始在命名上大做文章，其中，定位女性汽车品牌的欧拉，全系产品均采用“猫”来命名。在这次的ChinaJoy展台上，欧拉也布置了各种猫的元素：巨大的猫脸拱门、来自“不二马大叔”的猫铃铛雕像、盲盒等等，就连车模也戴上了猫耳，而整个展台的主角则是欧拉好猫GT。

好猫GT是好猫的高性能版本，和好猫一样，该车采用了酷似大众甲壳虫的设计。而作为高性能版，好猫GT还加入了更多性能元素。比如碳纤维纹路的前保险杠、猫爪撞色轮毂、带有GT标识的运动尾翼以及红色刹车卡钳，颇有一副“扮猫吃老虎”的气势，也难免让人联想到同样“又萌又凶”的菲亚特500巴博斯版。

不过，欧拉好猫GT的性能可没有菲亚特500巴博斯版4.7秒破百那么狂暴。相比普通版本的好猫，好猫GT的最大扭矩从210Nm提高到了250Nm，0-50km／h加速3.4s，零百加速6.9秒。这样的表现对于一台女生开的小车来说，也算是非常不错了。另外，好猫GT还提供了ORA-Launch+弹射起步功能，官方介绍该模式下，电机会毫无保留地释放250Nm的最大扭矩，但我认为，这和很多电动车的运动模式应该相差不大。

这次ChinaJoy，欧拉公布了好猫GT的预售价格区间：14-15万元。对于一台A0级电动小车来说，这个价格可不便宜。好在欧拉GT的配置还是比较能打的，比如针对女性消费者比较在意的舒适性，欧拉好猫GT的座椅提供了加热、通风和按摩功能。还有ORA-Pilot™3.0智能自动驾驶辅助系统，拥有10+项自动驾驶辅助功能，可实现L2+级自动驾驶。

说个题外话，不止是好猫像甲壳虫，欧拉另一款新车朋克猫更是直接照搬第一代甲壳虫的设计。欧拉的做法在网上引发了很多争议，一些网友说这是赤裸裸的山寨，也很多人说大众的设计专利已经过期，欧拉的做法算不上侵权。而在我看来，即便大众专业过期，但照抄也是不可取的。何况长城已经成长为一线自主品牌，不像早年自主品牌确实需要靠山寨来完成起步和生存，现在的长城已经具备强大的设计能力，理应拿出原创的设计。

不过，不可否认的是，欧拉讨巧的做法确实让不少女性消费者产生了兴趣。在这次ChinaJoy现场，我就看到不少女性观众在欧拉展台里看车。发布会结束后，我发了几张好猫GT的照片到朋友圈，一位女同学就问我这车值不值不得买。

欧拉如何抓住女性消费机遇

从猫系命名到登陆ChinaJoy，欧拉显然想在精品小车市场里闯出些名堂。过去，这个细分领域属于宝马MINI、奔驰Smart等豪华品牌车型，售价大多20万以上，在10万级市场，几乎没有专为女性开发的车型。为此，大部分女性用户只能购买飞度、Polo、高尔夫等等。欧拉的诞生，填补了10万级女性小车市场的空白。

而女性汽车市场还有很大的增长空间。数据显示，中国20-60岁女性消费者总量达到4亿，每年的消费潜力高达10万亿量级，相当于德国、法国、美国的零售市场总和。随着女性地位的提升，这一数字还在不断扩大。

与此同时，《中国美好生活大调查（2020—2021）》数据显示，2020年，22.8%的女性受访者在汽车领域增加了消费，比例超过男性受访者（22.00%）。值得关注的是，这是近十年来，女性在汽车领域的消费比例第一次超过男性；同时，购车的女性用户也更趋于年轻化， 26-35岁的最多，占到23.27%。

不仅仅是在汽车整车消费领域，在汽车后市场，女性用户正扮演着重要角色。数据显示，2020年75%的女性用户选择在4S店做保养，大幅高于男性；2020年女性在汽车保养方面的平均支出为1600元，大幅高于男性车主的1219元。

随着汽车进入存量时代，女性消费的崛起将是汽车企业寻找增长点的一大突破口。但现实问题是，女性消费者们愿不愿意为了呆萌的颜值购买一台15万的纯电小车呢？

欧拉的产品均定位于A0、A00级小车，复古的外形和2650mm的轴距让欧拉好猫几乎没有实用性可言，反观同样定位偏女性的广汽埃安Aion Y则比较好地兼顾了设计和实用性。

另外，目前纯电小车的市场在三四线城市，偏向于家庭第二辆车，这台车的预算并不会太高，大多在10万以内。而好猫和好猫GT的价格设定在了10-15万元，这个价格完全可以买到保值率更高的合资A级轿车。

从销量数据来看，欧拉的产品向上确实遇到了一定的阻力。乘联会数据显示，今年上半年，好猫销量仅11677辆，月均不到2000辆。而售价在10万以内的黑猫则保持着强劲的势头，达到了31994辆，依然承担着欧拉的基盘角色。

尽管好猫的销量平平，但欧拉对女性汽车市场的布局还是极具前瞻性的。相信在未来，随着品牌影响力的逐渐提升，以及国民收入水平的提高，欧拉的发展会更加光明。