对于国产品牌们来说，近年来无疑是爆发期，特别是在新能源这个细分市场，自主品牌们更是百花齐放。尤其是吉利、长安、比亚迪、奇瑞等老牌车企，更是凭借扎实的技术底蕴逐渐获得了国人的认可。就比如奇瑞汽车，虽然目前销量表现最抢眼的仍然是燃油车瑞虎8，不过旗下的风云系列也是崭露头角，相信未来肯定会有一番作为。而除了瑞虎8，奇瑞还有一款性价比非常高的SUV车型，奇瑞造了一辆“小路虎”！1.5T+双独悬，降到6.5万，月销7712辆，该车便是瑞虎7。

瑞虎7的销量显然无法和老大哥瑞虎8相提并论，该车在去年年底卖出了9971辆，近1万的销量表现也算是近年来的新高。而在今年一月份，卖出了7712两，排在同级第21名，也算可圈可点。当然，瑞虎7的性价比还是非常高的，该车2025款车型起步价10.79万，终端降幅超过了1.5万，实际起步价仅9万出头。当然如果想要更高的性价比，那么也可以考虑2024款车型，起步价7.49万，终端有1万左右的降幅，实际起步价仅6.5万左右。虽然是手动挡车型，不过即便是自动挡起步价也只有7万多，在同级车型里还是非常厚道的。

2025款瑞虎7变化也是非常明显，尤其是外观，高能版车型整体设计和路虎旗下的SUV看齐。特别是车头，倒梯形的中网尺寸不算大，搭配上方正的大灯组以及下方梯形装饰件，乍眼一看还以为是路虎旗下的新车型。当然，奇瑞和路虎两者关系本来就比较密切，在设计上有重合并不意外。其实对于好的设计，只要能够让消费者受益，那么无所谓究竟谁像谁。

车身侧面同样有着比较明显的变化，悬浮式的车顶，自然也是给人一种似曾相识的感觉，并且还采用了双色车身。全车可以看到很多地方都运用了黑色元素作为修饰，从而打造出更加运动的感觉。隐藏式的门把手也是点睛之笔，不过个人认为燃油车搭配传统门把手，可能会更协调一些。至于车尾，相对来说比较常规，隐藏式的排气管加上高挑的车尾，甚至有种越野车的范儿。

在尺寸方面，作为紧凑型SUV的瑞虎7相对来说并没有什么优势。4545mm的车长，1898mm的车宽以及1670mm的车高，整体看起来还是比较娇小的，轴距为2672mm。因此相较于吉利博越L、比亚迪宋Pro DM-i等车型而言，瑞虎7的空间自然没什么优势，不过和大众途岳、丰田锋兰达等合资车比起来还是比较让人满意的。毕竟轴距将近2米7，即便是1米75的成年人，坐在后排也有着超过两拳的腿部空间，而且归功于平整的地台，满载也没什么压力。

来到车内，2025款瑞虎7内饰显然也是和老款变化非常明显。采用了全新的T字型中控台，中间配备了一块13.2英寸的竖状屏幕，而且还有10.5英寸的全液晶仪表。贯穿式的空调出风口也能提高整车的档次，并且在门板上、挡把区以及中控台等处，可以随处可见银色镀铬饰条。因此在用料方面，瑞虎7还是非常厚道的，这其实也是奇瑞的常规操作，可能在设计方面还有提升空间，但用料一向都非常实在。

至于动力，瑞虎7全系一共有两套动力总成。其中，高能版车型搭载一台1.6T涡轮增压发动机，能够爆发出197匹的最大马力以及290牛米的峰值扭矩，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，顶配车型还有四驱系统。这套动力在同价位车型里显然有较高的优势，油耗也不算高，百公里在8升左右。此外，2024款车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配6挡手动和模拟9挡的CVT无级变速箱。

这套动力显然没什么优势，当然重点是在性价比，全系车型采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，相较于同级其他车型的后扭力梁式非独立悬架而言，显然也是比较实在的。所以在选择的时候非常明确，对年轻人来说，如果想要更高的颜值以及更强劲的动力，那么2025款高能版是首选，落地也才10万出头。而如果预算不是很高，并且只是作为日常代步，那么2024款显然有着更高的性价比。那么对奇瑞瑞虎7，你们觉得该车表现如何呢？