Z586次直达特快普速列车，由成都铁路局担当，运行于深圳东站至成都西站之间，也是深圳去往成都仅有的一趟普速列车。列车每天晚上20：58分从深圳东站始发，途经广东、湖南、贵州、重庆等省市，中途停靠9座车站，依次是东莞、广州北、衡阳、怀化南、铜仁、秀山、黔江、涪陵、重庆北。

其中重庆北站跟重庆西站之间，不停靠任何车站，采取一站直达。列车最终经过21小时44分的运行，于第二天傍晚18：42分终到成都西站。票价方面，深圳东站至重庆北站硬座189、硬卧322、软卧582。深圳东站至成都西硬座217、硬座370、软卧661。

列车到达衡阳站时，由京广铁路转入了怀邵衡铁路，所以这趟列车会在怀化南站停靠，普速列车开进了高铁站，就问你们惊奇不惊奇！列车走怀邵衡铁路，也是深圳去往重庆、成都最快的线路，基本上没绕什么大弯，节省了不少时间。不像东莞东至成都的T128次列车，选择走江西湖北陕西境内才绕到四川境内，最终到达成都西站时，用时达到了30个小时。

2023年全国人口普查公布，深圳有接近1780万的常住人口，外加每天大量的流动人口。而拥有深圳户籍的人不足300万，剩下的全是外来人口。在深圳的外来人口数量中，四川的人口数量仅次于湖南、广西、湖北，位列第四位，保守估计也得有个百多万人吧！这么多的人，如果需要在老家跟深圳之间坐火车往来，大家觉得每天需要开行多少列车才能满足啊？

如果我要告诉你，2100万人口的成都跟1800万人口的深圳之间，在铁路方面，仅有3趟列车，其中两趟高铁，一趟普速列车，你会感到惊讶吗？然而现实是，确实如此，就问你扎心不扎心吧！成都跟深圳之间，每天开行的列车都如此少，那四川其他地方别说坐火车直达深圳，就连去成都中转都是如此地艰难，真是应到那句话，蜀道难难于上青天。

残酷的现实是，成都东站每天开往广东的高铁车次确实不少，有个十几趟吧！不过都只是到广州南站的，想去珠三角其他城市，得需要在广州南站继续中转换乘。这样一来，成都以外的大部分四川人若想坐高铁来深圳，可能需要在成都跟广州各中转一次才行。

深圳是很多四川人跟重庆人最爱去的城市之一，这里的外来饮食餐馆中，川菜馆也是仅次于湖南的湘菜馆，可湖南人比四川人来深圳要方便的多。湖南十四个地级市中，有十二个开通了至深圳北站的高铁，长沙南站跟深圳北站更是间隔几分钟就有一趟高铁。没有开通高铁至深圳东的常德跟益阳，那是因为长益常高铁断头路的原因。

所以四川人想往来深圳更方便快捷，还得需要广大的四川网友向铁路部门喊话，让他们在四川各地与深圳之间开行更多的高铁或者普速列车才行。

大家觉得如何呢？欢迎评论区留言讨论。