在新能源领域竞争愈发激烈的当下,各家车企都拿出自己的“看家本领”,例如国内大厂奇瑞,就凭借在星纪元ET这款SUV上投注的新技术,在新能源高端SUV市场中小小露了一下脸,趁着打铁,今年3月奇瑞又将在同系列轿车星纪元ES新车上搭载同源的黄金增程系统,那么本期我们抢在新车上市之前,来聊聊看这款即将上市的新车值不值得我们等待。

相较于旧款车型全系纯电的动力,全新星纪元ES新配备的黄金增程系统,则进一步拓宽了消费者动力选择的范围。新车全系标配有1.5T黄金增程系统,与之匹配的电机分为单电机版本和双电机版本,前者使用后置驱动,电机峰值马力为265Ps,WLTC亏电油耗最低为4.9L/100km;而顶配车型搭载的双电机总马力为469Ps,零百加速仅需4.6s,动力输出线性干脆,整车性能强劲,这个成绩放在增程式轿车当中也算得上是佼佼者了,如果追求动力性能的话,我想全新星纪元ES双电机四驱版本表现的足够不俗。

续航方面,全新星纪元ES使用鲲鹏电池,全系车型CLTC纯电续航里程为255km,对于很多平时在市区内跑跑上下班的家用消费者来说,这个纯电里程足够用了,家里有充电桩的话,一周充一两次电就够了,经济性不错。另外,在综合续航上面,单电机版本支持1645km的综合续航,双电机综合续航为1570km,平均1600多千里的综合续航,足以解决旧款纯电车型在里程上的“焦虑”。并且,新车电池组件还支持全天24小时智能监护,防护电池安全问题。

我们结合预售价格来看看配置部分,入门款的Plus舒适智享版预售16.28万,虽然是入门车型,但该有的L2级智驾、540°全景影像、前车驶离提醒等功能都有配备,预算不多入手这车,也不用担心智驾不够用的情况;中高Pro高速智驾版,预售价为17.98万,相比于入门车型来说,多增加了自动泊车、记忆泊车、循迹倒车、高速路段领航等功能,如果是停车技术一般的新手,有了智能泊车的辅助,不管是异形车位、昏暗的地下停车场、没有划线的乡村停车场等等,都能一键自动泊车,像是已经去过的超市、小区停车场,还有记忆功能帮忙停车,不用每次都自己去找车位了。

而Max城市智驾版和Ultra四驱旗舰版分别的预售价是19.98万—21.98万,相比于前两款车型,这两款车型最大的区别就在于激光雷达的搭载以及2颗英伟达芯片的配备,由此结合的猎鹰智驾,除了覆盖有以上智驾功能之外,还新添加了自动代客泊车、城市路段领航等高阶智驾功能,主要体现在城区之间的驾驶辅助上,在实际试驾的过程中不难发现,这套智驾领航不仅处理高速领航丝滑流畅,在复杂的城区路况当中也表现出了游刃有余的状态,像是比较拥堵的上下班高峰时段,车辆自动跟车距离既安全又不会让后方车辆轻易加塞,还能够根据雷达向前探测,查看车道行进速度,自动安全变道到行车速度较快的车道,给人一种“老司机”的熟练感,后面遇到比较偏僻没有高精地图的路段,也丝毫不慌,继续领航智驾,基本不需要自主接管,可靠性和智能性都值得信任。

全新星纪元ES外观颜值真挺高的,全车引用“风之美学”的设计理念,丝滑的线条从车头到车尾,形成一个前低后翘溜背式车身姿态,配合无框的车门,一眼看起来颇具轿跑气息,并且,新车还在侧面A柱下方做了一个小小的切风口,以此来减少流动的风阻,配合可随速电动升降的尾翼,使车身的风阻系数最低可以达到0.23Cd,一方面在造型上增强了年轻动感的氛围,另一方面,电动升降尾翼和较低的风阻,也提升了驾驶操控的性能和稳定性。

车头设计简单,还是我们熟悉的环形一体式灯带加封闭式格栅,不同的是,新车除入门车型外,其余车型还在车头顶部装置有瞭望台式的激光雷达,为智驾功能打下硬件基础,同时也进一步彰显车身的科技气息。另外,在外观配色上除了常见旷野绿、晨曦红等涂漆之外,全新星纪元ES还新增了有极光紫,柔和且低饱和度的紫色,在室外光线下看起来显得格外柔美,比较讨女性消费者的喜欢。

转眼看到车内,全新星纪元ES相较于旧款来说没有太大的改动,整体还是保持在一个相对简约的布局,中控岛台上没有多余的实体按键,换挡机构也设立于方向盘后,怀挡式的造型方便主驾操控;而15.6英寸的车机屏幕,则支持有语音交互、导航显示、车内功能操控等等,交互逻辑智能化有所提升。此外,车内大面积使用到了皮质的软包,中控台面上还点缀有大理石纹理饰板,由此呈现出座舱精致的质感。

值得一提的是,新车在车内将音响做了细微的更改,中控台面上取消了原本支出去的银色蜂窝镀铬,两侧扁平的音响也改成了正圆的造型,有一种复古的设计感。同时,新车内部除了入门车型搭载8个基础的扬声器之外,其余车型则配有输出功率最大为960W的23个音响,7.1.4的音响布局和天空声道、座椅头枕音响的配置,可以为车内打造出一个沉浸式环绕的影音环境,像是平时听歌、利用中控车机看电视之类的,影音效果会比较出色。



全新星纪元ES车身长4945mm,轴距3000mm,作为一辆C级轿车来说,这个数据已经算是挺优越的了,像是与同级的汉EV(轴距2920mm)、智界S7(轴距2950mm)相比,在轴距上也是新车表现更优。我们试坐了一下顶配车型,副驾的零重力座椅能够随时调整到一个惬意的姿态,加上前排标配的按摩、加热等功能,舒适性不用多说;同时,我们身高176cm的朋友坐在二排正中,纯平的地台保障了双腿宽裕的活动空间,整体乘坐空间足够宽敞舒适。此外,新车后备箱容积为396L,平时日常出门放个行李箱什么的都不是问题,在需要扩展储物空间的时候,还可将后排座椅进行4:6比例放倒,将后备箱储物空间拓展到1500L,空间灵活利用率挺高的。

总结:不得不说,奇瑞在全新星纪元ES身上确实下了不少功夫,黄金增程的动力系统,一是给该车增加多一个可选的动力系统,二是通过新车展现其亮眼的技术,配合轿跑的外观颜值以及丰富多选的智驾配置,进一步提高了新车性价比,而星纪元ES预估16.28万起售的价格,也在无形之中降低了入手门槛,如果后期新车真以这个价格上市,或者后续价格上还有惊喜的话,我想星纪元ES即使放在竞争激烈的同级车型之中,也有相当可观的竞争力,如果你正好对此类车型感兴趣,真不妨等等看这款新车。