在新能源领域竞争愈发激烈的当下，各家车企都拿出自己的“看家本领”，例如国内大厂奇瑞，就凭借在星纪元ET这款SUV上投注的新技术，在新能源高端SUV市场中小小露了一下脸，趁着打铁，今年3月奇瑞又将在同系列轿车星纪元ES新车上搭载同源的黄金增程系统，那么本期我们抢在新车上市之前，来聊聊看这款即将上市的新车值不值得我们等待。

相较于旧款车型全系纯电的动力，全新星纪元ES新配备的黄金增程系统，则进一步拓宽了消费者动力选择的范围。新车全系标配有1.5T黄金增程系统，与之匹配的电机分为单电机版本和双电机版本，前者使用后置驱动，电机峰值马力为265Ps，WLTC亏电油耗最低为4.9L/100km；而顶配车型搭载的双电机总马力为469Ps，零百加速仅需4.6s，动力输出线性干脆，整车性能强劲，这个成绩放在增程式轿车当中也算得上是佼佼者了，如果追求动力性能的话，我想全新星纪元ES双电机四驱版本表现的足够不俗。

续航方面，全新星纪元ES使用鲲鹏电池，全系车型CLTC纯电续航里程为255km，对于很多平时在市区内跑跑上下班的家用消费者来说，这个纯电里程足够用了，家里有充电桩的话，一周充一两次电就够了，经济性不错。另外，在综合续航上面，单电机版本支持1645km的综合续航，双电机综合续航为1570km，平均1600多千里的综合续航，足以解决旧款纯电车型在里程上的“焦虑”。并且，新车电池组件还支持全天24小时智能监护，防护电池安全问题。

我们结合预售价格来看看配置部分，入门款的Plus舒适智享版预售16.28万，虽然是入门车型，但该有的L2级智驾、540°全景影像、前车驶离提醒等功能都有配备，预算不多入手这车，也不用担心智驾不够用的情况；中高Pro高速智驾版，预售价为17.98万，相比于入门车型来说，多增加了自动泊车、记忆泊车、循迹倒车、高速路段领航等功能，如果是停车技术一般的新手，有了智能泊车的辅助，不管是异形车位、昏暗的地下停车场、没有划线的乡村停车场等等，都能一键自动泊车，像是已经去过的超市、小区停车场，还有记忆功能帮忙停车，不用每次都自己去找车位了。

而Max城市智驾版和Ultra四驱旗舰版分别的预售价是19.98万—21.98万，相比于前两款车型，这两款车型最大的区别就在于激光雷达的搭载以及2颗英伟达芯片的配备，由此结合的猎鹰智驾，除了覆盖有以上智驾功能之外，还新添加了自动代客泊车、城市路段领航等高阶智驾功能，主要体现在城区之间的驾驶辅助上，在实际试驾的过程中不难发现，这套智驾领航不仅处理高速领航丝滑流畅，在复杂的城区路况当中也表现出了游刃有余的状态，像是比较拥堵的上下班高峰时段，车辆自动跟车距离既安全又不会让后方车辆轻易加塞，还能够根据雷达向前探测，查看车道行进速度，自动安全变道到行车速度较快的车道，给人一种“老司机”的熟练感，后面遇到比较偏僻没有高精地图的路段，也丝毫不慌，继续领航智驾，基本不需要自主接管，可靠性和智能性都值得信任。

全新星纪元ES外观颜值真挺高的，全车引用“风之美学”的设计理念，丝滑的线条从车头到车尾，形成一个前低后翘溜背式车身姿态，配合无框的车门，一眼看起来颇具轿跑气息，并且，新车还在侧面A柱下方做了一个小小的切风口，以此来减少流动的风阻，配合可随速电动升降的尾翼，使车身的风阻系数最低可以达到0.23Cd，一方面在造型上增强了年轻动感的氛围，另一方面，电动升降尾翼和较低的风阻，也提升了驾驶操控的性能和稳定性。

车头设计简单，还是我们熟悉的环形一体式灯带加封闭式格栅，不同的是，新车除入门车型外，其余车型还在车头顶部装置有瞭望台式的激光雷达，为智驾功能打下硬件基础，同时也进一步彰显车身的科技气息。另外，在外观配色上除了常见旷野绿、晨曦红等涂漆之外，全新星纪元ES还新增了有极光紫，柔和且低饱和度的紫色，在室外光线下看起来显得格外柔美，比较讨女性消费者的喜欢。

转眼看到车内，全新星纪元ES相较于旧款来说没有太大的改动，整体还是保持在一个相对简约的布局，中控岛台上没有多余的实体按键，换挡机构也设立于方向盘后，怀挡式的造型方便主驾操控；而15.6英寸的车机屏幕，则支持有语音交互、导航显示、车内功能操控等等，交互逻辑智能化有所提升。此外，车内大面积使用到了皮质的软包，中控台面上还点缀有大理石纹理饰板，由此呈现出座舱精致的质感。

值得一提的是，新车在车内将音响做了细微的更改，中控台面上取消了原本支出去的银色蜂窝镀铬，两侧扁平的音响也改成了正圆的造型，有一种复古的设计感。同时，新车内部除了入门车型搭载8个基础的扬声器之外，其余车型则配有输出功率最大为960W的23个音响，7.1.4的音响布局和天空声道、座椅头枕音响的配置，可以为车内打造出一个沉浸式环绕的影音环境，像是平时听歌、利用中控车机看电视之类的，影音效果会比较出色。

全新星纪元ES车身长4945mm，轴距3000mm，作为一辆C级轿车来说，这个数据已经算是挺优越的了，像是与同级的汉EV（轴距2920mm）、智界S7（轴距2950mm）相比，在轴距上也是新车表现更优。我们试坐了一下顶配车型，副驾的零重力座椅能够随时调整到一个惬意的姿态，加上前排标配的按摩、加热等功能，舒适性不用多说；同时，我们身高176cm的朋友坐在二排正中，纯平的地台保障了双腿宽裕的活动空间，整体乘坐空间足够宽敞舒适。此外，新车后备箱容积为396L，平时日常出门放个行李箱什么的都不是问题，在需要扩展储物空间的时候，还可将后排座椅进行4：6比例放倒，将后备箱储物空间拓展到1500L，空间灵活利用率挺高的。

总结：不得不说，奇瑞在全新星纪元ES身上确实下了不少功夫，黄金增程的动力系统，一是给该车增加多一个可选的动力系统，二是通过新车展现其亮眼的技术，配合轿跑的外观颜值以及丰富多选的智驾配置，进一步提高了新车性价比，而星纪元ES预估16.28万起售的价格，也在无形之中降低了入手门槛，如果后期新车真以这个价格上市，或者后续价格上还有惊喜的话，我想星纪元ES即使放在竞争激烈的同级车型之中，也有相当可观的竞争力，如果你正好对此类车型感兴趣，真不妨等等看这款新车。