这车给我一种“终于懂了”的感觉。去年都在说“科技豪华”，但往往过于表面，堆砌配置实际不如预期。这次的享界S9增程版，终于开始找到了“科技”和“豪华”的平衡点。比如说，晕车舒缓模式，这个我特别在意。“晕车”实际上是一个体系上的概念，往往大家说底盘的时候只在意颠簸、稳不稳，但实际上晕车是从人眼、耳石、神经开始的一连串行为。过去我们说底盘技术实际上是比较片面的，把底盘、动力、智驾结合起来构建这个体系技术，是一个“思维”上的工程升华，且这种“硬件加软件”的组合，本身就从车主日常用车的需求出发，解决的是切实的痛点---享界这个体系不单纯依赖于悬挂系统的调节，底盘的调校、动力的输出、智能驾驶的逻辑，这三者的紧密结合，我会认为未来大家的驾驶需求不再仅仅是“让车开得稳”，而是要在不断变化的行驶条件下，提供一个更加舒适的体验了。至于这台车嘛。很多人担心它的调性---我其实想重申一件事。每当大家说享界对标BBA 56E，低于传统豪华的时候，都得注意一件事---BBA的终端售价实际上已经下来了，享界已经在意义上，站到了他们的上面。今天市场中豪华车的定义的是什么呢？我觉得很值得思考。