零跑B10新系列曝光,或走高性价比路线,10万级内价格区间

星儿评汽车模型 2024-11-04 02:29:28

国内车市的竞争日益激烈,特别是自主品牌的活跃度越来越可观,从技术革新,到新系列推出,展示出了更为浓郁的“生命力”。而且国产设计不止局限在国内市场,有不少品牌积极投入到了海外板块的开拓工作中。零跑汽车便是其中之一,在2024年巴黎车展中,还登台亮相了全新B10系列,不过新款设计仅发布外观图片信息,车窗全部封闭,内里景象没有半点外斜,但就造型披露,也能看出不少内容,下面就曝光图片信息为素材讲解,一起先来粗略了解一下吧。

车头设计模块比较模糊,使用了新能源领域的惯用元素,封闭车壳为首,下层以扰流口为核心,划分横向黑色层次,在填充呈现内容的同时,还具备了色彩丰富化的作用。按照零跑旗下的C系列先例来看,多划分增程与纯电能源,但系列外观保持统一,也使用了如此设计,已经构成了家族式元素,且未随能源变换而改动,新款设计的造型确实难辨身份,不过原本的B级、C级款式的宽厚沉稳感并未在B10新系列上得到延续,看起来更像是尺寸缩减操作所致,定类不再局限于大尺寸范畴之中。

细节刻画也有信息流露,顶部头灯采用左右分置类型,中部连接的扁平化镂空仅为修饰,内置灯组仅存于两侧。双侧大灯以线性灯管行使点亮作用,分化多段结构高低错落,在个性化方面有了更好展示,下方内陷区域还有灯珠的补充,行车照明工作得到了进一步完善。整个头灯设计区别于C系列的惯用风格,明显带有革新意味,内装布景与功能搭载或许还会出现新的改变,毕竟款式设计为B系列开端产品,应用更多新式内容也是比较合理的。

侧面设计的变化更为明显,不同于C系列的B、C级定位设计,新款B10改换为紧凑型SUV款式,车身长度、轴距都出现了明显收缩,尾舱向前内敛的幅度更甚,连带车窗后方的小尺寸玻璃也有了缩减迹象,不过款式设计仍留有C系列的影子,隐藏式门把手依旧标配,无框设计车门也还是选择了舍弃,借助车窗边框的凸起设计,显示黑色材料的内敛与精致,提升美化效果,并顺遂市场日渐盛行的“无镀铬”风格,这一组合搭配在现款C系列之中也有较多应用,且具备良好的美观提升作用,继续使用到新系列之中也无不可。

不过同样是以C系列的在售现款为参照,专走高性价比路线设计,即使C级SUV定类的大6座C16设计,起步价为也不过15万级而已,智能化功能更是标配了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、自动泊车,智能化应用的基础门槛着实不低,若B10新系列依旧按照高性价比路线延续,那么搭载应用需要更多提升才能稳固15万级地位,或加入大尺寸三联屏,市区路段导航辅助驾驶等元素,再或者直接将款式价位深度下压,从10万级、10万级内区间拓展领域。

侧向角度观察,轮胎设计也有不少信息透露,对照紧凑型款式车体,轮胎规格目测约为18英寸左右,且扁平比有所降低,大概控制在了40%-45%区间,明显带有动感化痕迹,适配电机性能强化也并非没有可能,若对照C16的15万-20万级定位来看,紧凑型SUV搭载双电机构成四驱模式,性能略作拔高,延续290+,乃至300+Ps马力数值同样能够成为不弱的高性价比设计类型,再伴随运动风格座椅等元素支持,也还是可以获得大量年轻受众的关注。

样车设计还有一个信息透露,以上面猜测的电动四驱化为基础延伸,车顶平滑后延,没有外装行李架的出现,即使是装饰性设计也未曾配备,若电动四驱设计实锤,也难出现越野属性,新系列的定位更大可能还是以高性价比的城市SUV为主导。不过座舱延伸依旧宽裕,仅应对普通2+3布局设计,从形象上来看还是挺匹配的,实际应用也应得到不错的感受,毕竟现款C系列已经展示的零跑对车用空间的重视,新款式也挺难对这一固有思路产生影响。

总结:就目前推断内容能够合理延伸的猜测还是比较少的,但就现有C系列斩获的成果来看,新品设计仍有持续关注的价值,毕竟高性价比实用性设计更能贴合多数消费者的车用刚性需求,若无急迫购车需要,静待新品开启预售也是不错的选择。

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