在智能化浪潮席卷汽车产业的当下，一汽-大众探岳L以"燃油车智能扛把子"的姿态高调登场，其搭载的大疆IQ.Pilot智驾系统、三屏联动座舱和加长至2791mm的轴距，将燃油车的智能化与舒适性推至新高度。

然而，在这场声量浩大的新品攻势背后，探岳众享款以19.89万元起的指导价悄然登场，目前300TSI两驱终端售价在14.5万元左右，在延续探岳家族EA211/EA888黄金动力组合（1.5T/2.0T+7DCT）的基础上，通过精准配置取舍实现了更具穿透力的性价比优势。

当消费者在智能化顶配与实用主义高配之间徘徊时，探岳众享款以"核心配置零妥协+溢价功能做减法"的产品哲学，为务实派用户开辟出第三条道路——既不必为冗余科技买单，又能享受德系品质与超大空间的双重红利。

外观：经典大气，辨识度高

就像九代迈腾B9上市之后，迈腾B8在市场上依旧很受欢迎，经典大气的外观被车友津津乐道，探岳众享款的外观延续了家族经典设计语言，整体造型大气稳重又不失时尚感。

前脸采用了较大尺寸的进气格栅，内部为类似X型的镀铬装饰，不仅增添了车辆的精致感，还与两侧的大灯巧妙相连，形成了一个整体，拉伸了车辆的横向视觉宽度，在视觉效果上更显得稳重大气 。

车身侧面线条流畅，弓形腰线有着不错的力量感，传统造型的车门把手设计，既实用又符合大多数消费者的使用习惯。车顶的贯穿式镀铬条从A柱延伸至D柱，为整车增添了一份优雅与精致。

该车配备了18英寸栓塞轮毂，轮胎规格为235/55 R18，不仅在视觉上十分协调，而且55的扁平比也能很好的兼顾操控和舒适的需求。

车尾部分，探岳众享款采用了贯穿式尾灯组设计，点亮后具有极高的辨识度，在夜间行驶时能够让后方车辆清晰识别。双边共双出式排气装饰，不仅增加了车辆的运动气息，在视觉上也增加了层次感。

内饰：德系精工和简约的融合

进入车内，探岳众享款的内饰设计给人一种德系高冷工业风。车内应用了大量的搪塑和皮质包覆，虽然摸起来并不是十分软，但给人的感觉十分扎实，内饰的拼接工艺十分精细。

12英寸悬浮式中控屏搭配全液晶数字仪表盘，为驾驶者提供了清晰、直观的信息显示。中控屏的操作界面简洁易懂，虽然拓展性比不上现在探岳L的8155的车机，但响应速度还是挺不错的，集成了多媒体娱乐、语音控制、导航、车辆设置等多种功能，方便驾驶者在行驶过程中轻松操作。

空间：座舱前移设计，空间魔术师

在座椅方面，探岳众享款主驾驶座椅配备了8向电动调节（含腰托）功能，初次坐上去屁股是感觉偏硬的那一种，但这种专为中国用户研发的座椅设计，非常符合人体工程学原理，在长时期以及激烈驾驶时能够给予腰部更好的支撑性，反而不容易疲劳。

虽然探岳众享款的车身长度不足4.6米，但通过座舱前移的设计，这让它的座舱占比特别大，以键盘君1.78米的身高而言，后排可以轻松翘起来二郎腿，同时头部还有非常充裕的空间，是当之无愧的空间魔术师。

在后备箱的空间设计上，探岳众享款还有个小心思，在不放倒后排的时候，后备箱盖板放在最下层提升后备箱内部垂向高度，在放倒后排时，可以将盖板挪至最上方，达到与后排座椅齐平的状态。

动力：300TSI、330TSI动力，满足多元需求

探岳众享款动力方面提供了1.5T和2.0T低功率两款发动机可供选择，传动系统均匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱，并且全系为前驱车型，这也是众享款务实的地方。

1.5T发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米 。这款发动机也是大众近些年的新发动机，像五代EA888的可变截面涡轮它就有搭载，还有350Bar缸内直喷等技术，让它的动力响应更加出色，百公里加速9.5s，而百公里综合油耗仅为6.7L/100km。

在实际驾驶中，在低转速区间，发动机就能输出较大的扭矩，让车辆在低速行驶时也能保持良好的动力响应，避免了动力不足的情况。而在高速行驶时，发动机的动力储备也足够，超车、加速都游刃有余。

2.0T低功率发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米 。相比1.5T发动机，2.0T发动机的动力更为强劲，更适合那些对动力有较高要求的消费者。而相比探岳L的380TSI，它采用了进气侧AVS可变气门升程，有着更好的燃油经济性。在高速行驶时，2.0T发动机的优势更加明显，能够提供源源不断的动力，发动机的转速也要更低，带来了更好的NVH性能。

配置：丰富实用，兼顾安全与便捷

智能驾驶方面，虽然它没有探岳L上的大疆智驾，但它配备了大众L2级别辅助驾驶，采用的是Mobile eye的方案，支持主动刹车、自适应巡航、车道保持、车道居中等功能。在实际的应用过程中，这套车道居中用起来十分丝滑，基本感受不到画龙现象，在面对前方加塞车辆时，也能够很好的做到减速避让，也能够极大的减轻高速行驶时的疲劳。

底盘：前麦弗逊+后四连杆，操控调教

在底盘结构上，探岳众享版采用了与探岳L一样的前麦弗逊+后多连杆的结构，前后羊角都应用了铝合金材质，可以起到减轻簧下质量的作用，提升动态响应。同时悬架都应用了双层冲压下摆臂，在某博主的实测中，大众的这套钢制摆臂刚度很好，用合金钻头都很难钻透，高强度的结构也让它的横向稳定性出色，在高速时有着更好的直线稳定性。

在实际的驾驶过程中，它的调教不像日系那么软塌塌，整体给人的感觉是比较紧致的，在柏油路面时能够感受到路面各种接缝带来的震动，路感比较清晰，但在面对比较大的坑洼时，它反而能过渡的比较彻底，基本感受不到二次回弹，舒适度表现出色。

总得来说，探岳众享款虽然不是最新平台的车，但产品力依旧宝刀不老，外观、空间、动力、油耗这几个维度表现出色，而且它现在的溢价很低，产品的性价比十分不错，适合追求实用的家庭消费者。如果你正在考虑购买一款15万元级中型SUV，那么探岳众享款值得你去4S店试驾体验。