随着消费升级与家庭出行场景的多元化，兼具空间、舒适与省油属性的插电混动MPV成为中产家庭与商务用户的“新宠”。数据显示，2024年前三季度国内插混MPV销量同比激增677.2%，这一赛道不仅吸引了传统车企加码，更催生了以智能化、高性价比为核心的竞争新格局。
在此背景下，瑞风RF8 PHEV以“20万级价格、30万+级配置”的越级姿态强势入场。提到江淮瑞风，可以说是中国早期做商用MPV的车企之一，在二十多年前就与韩国现代合作打造出瑞风车系，在商务接待市场取得了不错的成就。不过近些年随着新能源时代的发展，江淮瑞风的声量并不大，这次直接进军20万元市场能靠谱吗？我想这也是很多潜在用户的想法，接下来我们就来了解一下这台车的产品力如何？
早期江淮蔚来工厂
首先来说，江淮汽车是有制造高端车的经验，早期给蔚来汽车做代工，现在又与华为合作尊界智选车，这些都给江淮积累了丰富的经验。其次作为江淮汽车MUSE架构的首款战略车型，它也与国内一线车企供应商进行合作，比如在混动领域采用了吉利雷神3DHT混动结构，在智能化方面引入华为鸿蒙座舱，靠着这两套组合拳，奠定了它不错的纸面实力。
雷神混动，让瑞风RF8的下限更高首先来聊一下瑞风 RF8 搭载的雷神动力系统，这也是混动车的核心部分。它搭载了由1.5T发动机和3挡DHT变速箱组成的插混系统，直白点就是领克08 EM-P上的那套混动系统，发动机参数、驱动电机功率都一致。
参数方面，1.5T发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m，发动机热效率达到了44.26%，这可要比新势力东安或者小康动力的增程器热效率要高不少。动力电机最大功率160kW，最大扭矩350N·m。这套混动系统发动机直驱挡位达到3个，这也让发动机可以以更低的速域介入整套混动系统，加速性能会更出色，官方百公里加速仅需7.3s，要知道这可是一个自重超过2.3吨的大家伙。
在城市通勤场景下，当你面对早晚高峰的拥堵路况，瑞风 RF8 的纯电模式就派上了大用场，车辆能够安静、平稳地穿梭于车流之中，虽然车身挺大，但靠着大功率电机它的起步加速异常轻巧，在红绿灯可以瞬间完成起步加速，让一众油车只能吃“尾气”。不仅如此，纯电行驶还能大大降低日常通勤的成本，靠着27.6kWh的电池包，它的纯电续航达到了150km，让你无需再为频繁上涨的油价而烦恼。
而当你需要进行长途自驾时，瑞风 RF8 的超长续航能力更是让你毫无后顾之忧。它的工信部亏电油耗仅为5.4L/100km，在满油满电状态下，综合续航里程能够达到1150km，轻松满足跨城市出行的需求。而且用户也不用担心电量问题，很多这套混动系统保电能力出色，靠着3DHT和高功率发动机，它的高速性能得以保证，从根源上杜绝了失速的风险。
4695E大圆柱电池
对于续航要求更多的用户，还可以选装超长续航套餐包，它的电芯采用了4695E大圆柱电芯，结构上类似特斯拉的4680大圆柱电池，电池包容量升级为44.55kWh，纯电续航达到了252km，综合续航1250km，30-80%充电时间只需要20分钟，进一步日常通勤的电驱占比，提升使用经济性。
乘坐空间：三排三滑轨，空间平权对于MPV和七座SUV而言，大部分第三排都是应急用。原因就是因为结构和尺寸限制的原因，第三排高度被压缩，导致坐起来有小板凳的感觉，而瑞风RF8 PHEV的设计则很好的解决了这个问题。
尺寸方面，瑞风RF8的长宽高分别为5215/1895/1830mm，轴距3100mm，长轴距为车内的空间奠定了坚实的基础。同时全车座椅都匹配了独立长滑轨，一排座椅滑轨260mm、二排滑轨长度360mm、三排滑轨长度240mm，配合1050mm的二排头部空间和1260mm的车内净高，即使长时间乘坐也不会感到压抑。
第二排地板离地间隙很低，并设计了双拉手，方便了孩子和老人上车，同时二排中央通道距离宽大，进出第三排也丝毫不费力。
得益于结构的优化，瑞风RF8第三排的地板和第二排基本保持一个高度，保证了第三排座椅的乘坐舒适度。第三排座椅座垫进深依旧达到517mm，对于膝盖内侧的支撑性表现出色，腿部空间达到1010mm，同时靠背支持多角度调节，让第三排不再是“鸡肋”，实现了全车乘客空间同权。
在后备箱空间方面，瑞风RF8 PHEV在常规状态下进有着不错的进深，内部垂向高度出色，容积达到了700L，在满员乘坐时也能放的下很多行李。如果需要拉东西，则可以将第三排座椅翻折并向前滑移，后备箱容积可以拓展至2500L，靠着出色的垂直高度，它就像一个小箱货那样能装。
座舱：双联屏+鸿蒙双座舱，给用户更多选择在智能座舱方面，瑞风RF8 PHEV为消费者提供了两种选择。一种是与科大讯飞合作开发的双12.3英寸智能连屏，一种是15.6英寸的华为鸿蒙智能车机。
中低配车型配备的是双12.3英寸连屏，12.3英寸中控屏内饰多款常用的app，无论是应用冷启动还是多个应用之间来回切换，它都能有条不紊的完成指令，基本感受不到掉帧的情况。
而且在交互方面，这套车机还有亮点，内置全新讯飞智能语音系统和讯飞星火认知大模型，能够实现多音区精准识别，支持可见即可说。在讯飞星火认知大模型的支持下，它能类似豆包一样和车内乘客对话，有畅聊共情对话、智慧用车专家、沉浸场景服务、智教互动助手等19个亮点功能，为全车驾乘人员带来了丰富而有趣的智能体验。
旗舰版搭载了15.6英寸华为智慧屏，边框设计的非常窄，屏占比高达90%，带来了更为清晰通透的视觉体验。搭载HarmonyOS 4.0系统，基于分布式技术，能实现手机、平板与车机无缝流转，支持无线投屏、畅连通话及“一碰连”等便捷操作，可让用户在车机上轻松处理会议、追剧、导航等多任务。
同时，原生鸿蒙界面设计与华为手机操作逻辑一致，上手简单，对华为设备用户十分友好，能快速熟悉操作。界面还支持3D车模交互、时光动态壁纸及丰富微动效，提升视觉体验和操作趣味性。
语音交互能力强大，支持四音区声源定位，能精准识别车内不同位置乘客的语音指令。还支持连续对话及自定义唤醒词，可秒级响应语音指令，实现“可见即可说”，解放用户双手，提高驾驶安全性。
写在最后瑞风RF8 PHEV以20万元级的价格区间，将高端智能配置、灵活空间与插混经济性深度融合，重新定义了新能源MPV的价值标杆。其搭载的华为鸿蒙系统、全场景座椅舒适性及5.4L/100km超低油耗，既能满足三孩家庭的多场景出行需求，也可兼顾商务接待的体验，堪称20万级市场“宜家宜商”的全能选手。
