全新纯电紧凑型SUV,入门即高配,领克Z20限时售价13.59万元起

红涛说车 2024-12-30 14:07:57

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领克是吉利汽车的高端品牌,旗下的领克01、领克03、领克09等车型,凭借着不俗的实力,受到了许多朋友的喜爱,就在近日,领克Z20这款全新纯电紧凑型SUV正式上市,新车是基于吉利集团SEA浩瀚架构打造,推出了530 后驱Pro、530 后驱Max、530 后驱Max逐日版共3款配置车型,限时售价分别为13.59万元、14.59万元、15.09万元,并已经开启交付,下面我们就来详细的了解一下它,看看领克Z20的实力如何,该选哪个配置版本。

首先外观方面,领克Z20采用了领克品牌The Next Day概念车开创的第二代设计语言,封闭式前脸中间的弧线增加了层次,上方隆起的是“破晓之光”LED日间行车灯,同时兼具了转向灯和示宽灯功能,而LED远近光灯组则放在了前保险杠两侧,使用了熏黑灯罩,看起来比较隐秘。

领克Z20可选冰岛灰、西西米里、格陵兰白、大溪地黑、东极蓝、波多黎各红、科莫多粉共7款车漆配色,每种颜色都带来了不同的气质,车身采用了溜背轿跑SUV风格,B柱之后车顶下滑趋势明显,营造出一定的运动感,配备了无框车门、无边框外后视镜、半隐藏式外拉门把手,彰显着个性,而尾部饱满性感,“流光尾翼”的设计很有特点,既起到了扰流板的作用,又是长度为1463mm的贯穿式尾灯,红色LED光源亮起后非常醒目,并且还有流水转向、欢送、迎宾灯组以及6种灯效,看起来很酷炫且仪式感满满。

内饰方面,领克Z20提供了米色和灰色供选择,采用了电子怀挡,多功能方向盘上下都是平底造型,前排座椅之间设计有官方命名为“CO:BOX”的灵动岛收纳箱,内部具有分层式布局,该区域的车载冰箱为全系选装,具备加热、冷藏和冷冻功能,配有8喇叭扬声器(14扬声器哈曼卡顿音响限时赠送),10.2英寸液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏可以显示丰富的车辆信息和娱乐信息,搭载了LYNK Flyme Auto车载智能系统,内置龍鹰一号智能芯片,车机系统内存16GB,车机系统储存128GB,支持语音双区域唤醒识别、语音连续识别、OTA升级、手机APP远程控制等。

领克Z20全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、前排中间气囊、前后驻车雷达、透明底盘/540度全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、主动刹车、车道偏离预警、DOW开门预警、前后方碰撞预警、防侧翻系统、全速自适应巡航、倒车车侧预警、高德地图、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、车道保持辅助、自动泊入车位、遥控泊车、道路交通标识识别、自动变道辅助、电动后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、不可开启的全景天窗、后排侧窗隐私玻璃、前排50W手机无线充电、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热和通风等。

配置差异方面,中配的530 后驱 Max相比低配的530km 后驱Pro售价贵了1万元,多出来了疲劳驾驶提示、前排面部识别、方向盘加热、HUD抬头数字显示、副驾座椅腿托、热泵空调、由4G网络升级成了5G网络,而顶配的530 后驱 Max逐日版相比中配的530 后驱 Max售价贵了0.5万元,由19英寸轮毂升级成了20英寸轮毂、245/45 R20马牌静音自修复轮胎、仿麂皮内饰套装(顶篷/部分中控台/门板/座椅)、撞色安全带等。

领克Z20整车长宽高分别为4460*1845*1573mm,轴距达到了2755mm,短车身长轴距的设计可以提升车辆操控,同时带来充足的车内空间,身高1.77米的乘客坐在后排,腿部有2拳多的距离,后备厢内部规整,常规状态下容积达到了450L(包含二层储物容积),可以装下四个大号行李箱,后排座椅支持4/6比例放倒,后备厢容积可扩展至1410L,装载能力强,此外该车还设计了容积为23L的前备厢,放些小件东西挺方便的。

动力部分,领克Z20全系搭载了后置单电机,最大功率为250kW,最大扭矩为373N·m,官方0-100公里/小时加速时间为5.3秒,最高车速为190km/h,百公里耗电量12.9kWh,配备了容量为61.47kWh的磷酸铁锂电池,首任非营运车主可享受三电不限年限/里程的质保政策,CLTC纯电续航里程为530km,一般市区通勤、上下班代步等短途出行,可以做到10天以上充一次电,并且跑长途也不会产生焦虑,快充时间仅0.25小时,中途短暂休息就能继续启程,该车还具备对外放电功能,对外交流放电功率为3.3kW,对外直流放电功率为6.6kW。

底盘方面,领克Z20采用了前麦弗逊独立悬架,后五连杆式独立悬架,底部用料扎实,电池防水耐高温,经过了严格测试,除了拥有多个安全气囊外,全车高强度钢占比达到了81.62%,安全性方面让人放心。

总的来说,领克Z20是一款面向年轻消费者群体的纯电SUV,入门即高配、上市即交付的做法很有诚意,外观和内饰设计个性,还有智驾方面、安全性方面、三电系统等方面都很吸引人,那么该选哪个版本呢?个人觉得低配的530km 后驱Pro就挺不错的,相对来说更值得考虑,对它感兴趣的朋友们不妨亲自去试乘试驾一番。

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