2023，是福州地铁开挂的一年！4号线一期首通段和5号线一期后通段都将于8月底通车运营。前者是“换乘之王”，后者将发挥火车南站交通枢纽的作用。

地铁一响，黄金万两。那地铁对于房子的溢价究竟有多大？第一太平戴维斯研究显示：

离地铁站0-500米的物业价值提升可达20%—25%。

当命运的齿轮开始转动，福州五线齐发、环线换乘的时代来了，然而，“地铁开通=房价上涨”的铁律却似乎失灵了。

福州地铁4号线一期首通段和5号线一期后通段的开通，受益最大的无疑是大三江口板块。加上已开通的1号线和6号线，板块内集齐了4条地铁线路，真正实现通达全城。

都说地铁沿线房子不愁卖，但作为福州地铁最密集的区域之一，三江口的房价却还是不温不火。

距离地铁1、6号线换乘站“梁厝站”仅300多米的景粼天著和星海天宸，属于正地铁房。目前这两个新盘的成交均价在1.8万/㎡左右，对比去年两万出头的价格，跌幅明显。

福州新盘好像吃不到地铁开通的红利了，不信再看三条地铁线（4号线、5号线，F1快线）也扶不起来的帝封江。

距离地铁5号线“螺洲古镇站”约600米的首开国仕府，楼面价1.9万/㎡，2019年以均价2.8万/㎡备案，还额外加了温泉入户费，实际均价高达3万/㎡，最终把自己熬成了滞销盘。今年2月份项目终于破防了，三楼现房单价不到1.9万/㎡。

旁边的榕耀之城同样也是准地铁房，距离地铁5号线“前锦站”约990米，如今却要7折卖房。项目备案均价约2.8万/㎡，近期网签均价已经跌到1.9万/㎡左右。

福州地铁怎么带不动楼市了？东街1號认为原因有三点：

1、涨幅提前透支

一般来说，地铁沿线楼盘能够享受三次地铁带来的红利，即地铁前期规划、地铁复批开建、地铁开通时期。

但初期开发商为了卖房会无限放大升值预期，从而严重透支未来溢价。三江口也好，帝封江也好，地铁产生的溢价早在建设初期就已提前透支。

更典型的是马尾。地铁沿线的最佳红利期，往往是在动工建设期。而2号线延伸线开建之后，马尾楼市还是一潭死水。因为地铁概念在规划初期被就开发商炒烂了，红利早就加到房价里了。

等到地铁完全通车，利好出尽，很难指望房价再大涨一波了。

2、地铁盘不再稀奇

物以稀为贵。一个城市初期建设地铁，从无到有一两条的时候，地铁房最值钱，房价也涨得最快。五四北板块的鲁能公馆一期和绿城海棠映月就曾凭借地铁红利早早清盘。

当地铁密织成网，边际效应逐渐显现，地铁盘溢价将回落到一个合理范围。随着多条地铁线路加快建设并投入运营，地铁配套似乎正成为理所当然，摆在福州楼市面前的现实是：

地铁对房价的加成正在一点点被剥离。

3、楼市整体下行

今年福州新房市场总体低迷，购房者大都在观望。为了尽快回笼资金，即使是地铁盘也得以价换量，尤其是郊区楼盘，哪怕再多地铁在项目周边穿行，该降价还得降。

总之，提高居民出行便捷度的地铁，对楼盘来说仅是锦上添花，做不到雪中送炭。

福州地铁成网后，地铁对房价的带动作用已经越来越有限。那刚需买房还要不要考虑“离地铁站有多远”？

要！

因为地铁不仅能节约通勤成本，还能保障未来流通性，对于远郊楼盘来说更是救命稻草。

只是，当下市场环境，让再多的利好，都容易打了水漂。

轨道交通依然还是城市发展的风向标。福州想要发展哪里，就要把人口导向哪里，相应的地铁也就修往哪里。

当下，福州正在举全市之力推进三江口开发建设，打造“城市会客厅”，所以这里就成为地铁最密集的区域之一。

还是那句话，靠近地铁站的楼盘往往会比非地铁盘更容易保值！当然，东街1號说的是实实在在已通车或在建的地铁，而不是规划中的未来。

上为正文。