不知道大家有没有这种感受，目前市场上呈现两极分化的审美趋势，要么就是极具未来科技感，要么就是粗犷威猛，采用方盒子造型，比如北京汽车前段时间上市的北京BJ30 2024款，也是延续了方盒子基因，不过比起它“同胞”动辄二三十万的价格来说，它的售价会亲民的多，官方指导价为9.99-13.69万元，下文中笔者就以北京BJ30 2024款 1.5T DHT 4WD 魔核电驱进阶版（文中简称北京BJ30）为例，分析下它的产品性能。
动力上，北京BJ30为油电混动车型，搭载1.5T发动机，发动机峰值功率可达116kW（158Ps），最大扭矩为235N·m，电动机则采用前+后置的双电机布局，总共峰值功率可达185kW（252Ps），最大扭矩为450N·m，匹配2挡DHT变速箱，WLTC百公里综合油耗为6.45L，用92号燃油，整车既有不俗的动力性能，在能耗上也比较亲民。
笔者有幸试驾了该车，在市郊平整路面上行驶时，动力响应很迅速，虽然有方盒子外形，但是并不会笨重，起步提速比较快，开到有一定坡度的路段时动力也基本能够做到随踩随到，并且北京BJ30也有全地形智电ATS和涉水感应系统，可以根据实时的行车路况来调节动力输出，不至于支撑硬派越野，但是偶尔爬爬小山坡，开过一些泥泞路面还是不成问题的。
北京BJ30的车身尺寸数据为4730x1910x1790mm，轴距为2820mm，车内空间的得房率能够达到65%以上，前排座椅不只有电动调节功能，还可以大角度放倒，将后配座椅也放倒后可以让车内空间变成大床房，适合户外露营时使用，头顶也有1.05平方米的全景天窗，能够更好的欣赏自然风光。
同时车内有64色氛围灯、带10个扬声器的k歌功能，长时间乘坐也不会觉得无聊，在空间实测当中，笔者的身高为182cm，坐进后排时头顶约有两拳的空间余量，膝盖前方也能达到约两拳三指的空间，而且北京BJ30的离地间隙较高，在车内的视野开阔，能够全面环顾车身周围情况。
坐进前排座椅，方向盘和座椅都采用了皮革材料包裹，门把和岛台上也有大面积的软质材料，操控台上则有大尺寸带有纹理的金属饰板，配合上金属质感的按键、空调出风口和岛台上的推拉式电子挡把，座舱内的硬朗气质和档次感就烘托出来了，10.25英寸的液晶仪表屏和14.6英寸的中控屏也符合主流车机需求，其中内置有高通骁龙8155智能芯片，常见行车功能一应俱全。
外观设计上，北京BJ30有明显的方盒子设计理念，整车的线条平直方正，造型相当威猛，灯腔在前脸有较大占比，大尺寸的前灯在光照效果上也比较出色，在雨雾天气中也有较强的光照穿透能力，下方的进气格栅则被金属保护杠给一分为二，格栅呈现出细长孔状设计，能够支撑高效换气，并且呈现出一定的机甲感。
车身侧面也是棱角分明的平直线条，车顶搭载有行李架，户外露营时可以搭载帐篷、钓鱼竿之类的物品，比较实用，在车窗和尾门上使用了多处白色拼接板块的设计，让整车在延续方盒子基因的同时也有一定的年轻化设计感，车尾两侧的尾灯则呈现竖状分体式造型，下方也有大尺寸的凸出黑色饰板，底部也有金属保护杠，能够在越野时有效保护车漆，外观设计对于实际用车情况的考虑较为周全。
随着方盒子审美逐渐大众化，越野车市场也不可能固步自封，如果一味推出硬派越野车型，那么无论是价格还是受众范围都会受到较大的限制，因此众多方盒子就这样应运而生，让越野小白和方盒审美倾向的消费者都能有入手的机会，同时北京BJ30准入门槛也不高，还背靠知名大厂，对于对越野感兴趣的朋友来说，下一辆车可以多多考虑一下北京BJ30。
