在当下新能源豪华轿车领域，许多新车除了卷配堆料之外，很难有其余亮点了，不过，笔者今天要介绍的这款新车——腾势Z9 DM，却在堆料上玩出了花，除了在座舱舒适性、智驾功能上有较丰富的配置之外，比亚迪还在新车上匹配了自研的易三方技术和云辇底盘，本期我们就以起售价为33.48万腾势Z9 DM 2024款 1100 四驱Pro版（简称腾势Z9 DM）为例，来简单聊聊该车。

先来聊到空间，腾势Z9 DM定位为C级轿车，但车长达到了5235mm，几乎算是D级车的长度了，加上3125mm的轴距，内部空间足够宽裕，笔者个子1米76，坐在前排可随时升起腿托放倒座椅靠背，拥有一个舒适惬意的乘坐姿态；换到后排，腿部空间宽裕，能够轻松翘起二郎腿，空间表现宽敞不局促。此外，腾势Z9 DM还在车内配备了前后双冷暖冰箱，提供加热/保温/冷冻的功能，一年四季都能享受到车载冰箱的便利性。

腾势Z9 DM外观设计比较现代大气，车头以俯冲的姿态勾勒，前脸机盖缝隙微微呈现出V字型的感觉，车头两侧隆起的肌肉上也附着有上挑的LED大灯组件，下方还带有一条分体细小的灯带，看起来去颇有点猫咪脸上纹路的感觉，加上车头上翘的切风口和下包围，展露出明显的辨识度和视觉攻击力。

车身侧面修长有型，车门型面上横亘有双向平行的腰线和裙线，并以此在车门上形成一个凹陷的曲线，随着车身行动给人一种灵动活泼的感觉，而无框车门的搭载，则进一步加深了该车自由时尚的氛围。车窗四周点缀有银色的饰条。并向后形成一个上扬的趋势，既展现了该车应有的精致感，也在一定程度上为车身增添了几分动感气息。

坐进车内，腾势Z9 DM内饰可选波尔多棕和赤霞/佩尔格米两种配色，相对浅显的色彩与内里大面积的真皮软包、顶棚绒面。真木饰板等相互辉映之外，给人在视觉上留下豪华的印象，实际去触碰下来，不错的档次感也可以体现出来。另外，中央区域保留了部分实体按键，以供用于紧急使用，中控台悬浮有17.3英寸车机屏幕以及双13.2英寸主副驾仪表屏和娱乐屏，以此为座舱增添了浓郁的智能科技氛围。

在安全配置上，新车白车身本体高强度钢占比达到77.7%，其中热成型钢有28.27%，铝合金占比27.5%，在车身A/B柱、中央通道以及后纵梁等区域还使用到了抗拉强度超过MPa的热成型钢材，加上车身架构上搭载的超宽吸能盒设计和车身环式结构，能够有效分散碰撞能量，加上座舱标配的10个安全气囊，能够大大提高乘员舱的安全指数。

至于辅助功能方面，腾势Z9 DM搭载有双激光雷达、12个激光雷达等感知硬件，并在软件上应用到了英伟达芯片和DiPilot辅助系统，支持有540°环视影像、自动变道辅助、L2级智驾、城市/高速NOA智驾、自动泊车入位等功能，除了以上智驾辅助之外，该车还配有蟹行模式、360°圆规掉头等功能，像泊停车辆陷入前后挪不动的停车区域时，可以一键横向摆动脱困，对于市区内常常遇到前后方停车夹击情况有较大的帮助。

另外，在底盘上，腾势Z9 DM还运用到了易三方和云辇技术，能够通过车身搭载的雷达去扫描前方路况，并结合软件运算出合理的底盘矢量控制，以达到稳定车身姿态的作用，在开启iCVC功能后，车辆灵活度增加，蛇形工况最大通过速度提升9.26%，让驾驶变道过弯更从容平稳，在我们实际试驾过程中也能很明显的感知到，车辆在高速过弯的时候，方向盘阻尼灵敏的同时侧向倾转幅度较小。并且，该车还带有高速爆胎稳定控制系统，就算在140km/h的时速下爆胎，该系统也能抑制住非预期内的车辆横摆，横摆风险降低47%，提高驾驶安全性能。

腾势Z9 DM采用2.0T插混式动力，匹配三电机四驱，电机总扭矩超1千牛米，0-100km/h加速时间可以做到3.6s，动力输出是比较强悍的，续航上，新车CLTC纯电续航201km，综合续航1101km，可以满足短途纯电、长途用油的需求，缓解了里程焦虑，而低至5.6L的NEDC综合油耗则在一定程度上打消了用油的费用焦虑。

写在最后：腾势Z9 DM在易三方技术和云辇底盘的加持下，呈现出了优越的驾控体验，除此之外，新车在空间、动力、续航以及智驾配置上，同样有着较为出色的表现，结合现目前新车33.48万的价格来说，腾势Z9 DM在C级豪华轿车中确实还蛮有性价比的，如果你对该车感兴趣，不妨实际到店感受一下。