在一众新势力品牌中，零跑一直很厚道，该品牌从出道至今都走的是亲民路线，不仅主动价格战，把中大型车、中型SUV这类大空间车型的价格一再打下来，而且还不忘跟进技术战，在亲民的水平线上给到了不少实在的高端配置，比如这款售价16.58万的零跑C10 2024款 增程式 210智驾版（文中简称零跑C10）就很香，不光续航扎实还有高阶智驾，下面我们就来从全方位深入认识一下该车吧。

值得一提的是零跑C10曾经还获得了2024FDA法国设计奖、2024美国缪斯设计奖和2023年度国际CMF设计奖，足以说明该车的颜值是过关的。具体而言，该车的车头运用了零跑家族式的“平衡式”前部设计，搭配附着于引擎盖两侧的高耸筋线，舒展大气之中还平添了几分动感气息。值得注意的是，零跑C10的智驾版车型还额外配备有一个眺望式的激光雷达，为后续实现高阶智驾埋下伏笔。

此外，零跑C10在设计层面对简约化和时尚感的把握恰到好处，该车以“平衡式”前脸打头，四四方方的造型衬托出B级SUV的硬朗挺括感，在前后“海平线”一体化灯组的点缀下，既有辨识度，又有未来感，无形中言明了新能源汽车的属性。此外，其车顶尾端还做了一段支出式的扰流尾翼，符合空气力学，同时也赋予了零跑C10前卫个性的感觉，更讨年轻人喜欢。

针对内饰，零跑C10提供赤霞橙和星垣紫两款配色可选，前者的风格更活泼，而后者则给人以沉稳内敛的印象。此外，零跑C10配备的21000c㎡全景天幕还带有电动遮阳帘，夏天可以起到防晒隔热的作用，对女士而言算是一项比较贴心的设计，而且该车的车内采光面积达到10600c㎡，通透的视野进一步提升了座舱的空间进深感。不仅如此，零跑C10还提供12个高音质扬声器，当然如果你想让影音体验更有氛围感，还可以选配256色的多色氛围灯。

零跑C10的增程系统由1.5L自吸发动机+总马力231Ps的后驱电机+28.4kWh的磷酸铁锂电池组成，其零百加速为7.68s，CLTC综合续航里程1190km，动力和续航双双在线。值得一提的是，零跑C10采用全方位三电安全设计和AI BMS全天候温度管控系统，同时其电池包通过了30多项严苛的安全测试，不仅稳定性高，而且还通过“零压”布局来减少了电池组的承载压力，进而提升了使用寿命。

再来聊聊该车的驾驶质感，零跑C10的峰值马力是231Ps，扭矩320N·m，对于一款中型SUV而言，的确少了些爆发性能，但好在其动力输出足够线性，即便在低扭状态下，跑起来也十分畅快有劲，当需要加速超车时，动力也很有劲，而且得益于后驱的设计，零跑C16的操控也很稳，过弯侧倾可以得到有效抑制，总的来说，好开又舒适。

空间方面，零跑C10的轴距是2825mm，长宽高4739x1900x1680mm，其轴距甚至和定位中大型SUV的零跑C16保持一致，加之高达66.8%的得房率，可以说是妥妥是大五座SUV，而且其中前排座椅支持180°放平，从而形成一个纵深1.8米的双人床，开车久了累了可以就地休息。而零跑C10的后座则支持27°/32°的两档调节，可以更好的与不同身材、身高的乘客贴合，而且二排坐垫的长达达514mm，承托力不错，有种坐大沙发的感觉。

零跑C10所搭载的“四叶草”中央集成式电子电气架构以“一己之力”集成了座舱域、动力域和智能域，配合骁龙8295芯片，能够实现高效率的统筹管理，而且该车预留了500多个软件结构，并支持远程无感OTA升级，可以实现常用常新。除此之外，零跑C10还搭载128线激光雷达和254TOPS算力的NVIDIA DRIVE Orin X，要知道阿维塔12用到的激光仅为96线的，因此就可想而知零跑C10的智驾水平有多高了，而且该车还支持自动泊车、高速NAP领航、自动变道等丰富的高阶智驾功能。

在2024年的前11个月，零跑汽车的累计交付量达到了251207台，而在上个月，零跑汽车的月度交付量还达到了40169台，说明该品牌的整体发展势态是稳中向好的，而面向家用市场的零跑C10无疑在这方面贡献了不小的力量，说实在的，这车价格不贵，关键是续航足、智能水平高，因此能够热销也是合情合理的事，如果你也觉得零跑够诚意，不妨亲自前往4S店实际试驾一盘。