最近三年因为疫情的原因，刚开始虽然会比较难，然而随着经济的复苏，大家对买车这件事也变的比较积极，很多之前还非常犹豫的朋友，这回都开始主动咨询了。虽然咨询的车型各种各样，但是大多数的朋友都是咨询紧凑级的轿车，既经济又实用的车型就更多了。除了这些车型，还有很多朋友会咨询纯电车型，今天继续和大家聊两个电动车型，上汽大众ID3和起亚K3 EV。

外观方面

新款的ID3在外观上并未进行改动，依旧是光语律动的设计风格，萌萌的前脸还是那么吸睛，潮酷的车身线条的勾勒还是那样的个性化满满，在外观上边还是那么的吸引人的目光，可能这也是2022款的ID3在外观上边没有做改动的原因吧。K3 EV的前脸看起来比较扁平，前脸中间有一块类似中网的设计，中间用镀铬金属线条和钢琴漆亮板装饰，细看的话这块板子是密封的，不过这个设计使前脸看起来更扁了，前脸底部则采用蓝色线条装饰，丰富前脸的视觉效果。车身尺寸上，K3 EV的长宽高为4660x1780x1456mm，轴距为2700mm。ID3的长宽高为4261x1778x1568mm，轴距为2765mm。

内饰与配置

ID3抛弃了万年不变的T字形布局，打破以往的车子内饰的设计风格，而且简化了复杂的换挡区域布置, 10英寸的悬浮式中控和液晶仪表的加入也让其更具科技感，仪表盘右方也可显示当前挡位，风格十分独特。K3 EV的内饰继续沿用燃油车型的设计，整体布局以简洁为主，纯黑色内饰加入一些蓝色装饰条，与外观设计相呼应，车内依旧保留了很多物理按键，并没有将所有功能都集成在中控屏内，这也是它与很多新能源车型不同的地方。配置方面，K3 EV多出制动能量回收系统、感应后备箱、低速行车警告、前排手机无线充电等配置。ID3多出道路交通标识识别、倒车车侧预警、自动变道辅助、辅助驾驶系统、方向盘加热、全液晶仪表盘、前排座椅加热、WiFi热点、矩阵式LED大灯组、30色氛围灯、雨量感应式雨刷、温度分区控制等配置。

动力方面

两车的前悬架是一样的，都是麦弗逊式独立悬架，ID3后悬架为多连杆式独立悬架，K3 EV后悬架为扭力梁式非独立悬架。动力方面，ID3提供的是永磁/同步电动机，总功率是125KW，总扭矩是310NM，续航为550KM。K3 EV提供的是永磁/同步电动机，总功率是135KW，总扭矩是310NM，续航为410KM。

总结：最近几年相信大家都感觉到路上的车是越来越多了，前面的说过现在咨询紧凑级车型的朋友很多，相对比SUV车型来说，在车多人多的路面上，更灵活更方便。这两款车通过上面简单的对比，大家也能看出来，两车差距并不大，可以说非常相近，主要是区别就是在于外观了，这个就看个人的喜好了，还有一个区别就是ID3的配置更加丰富。当然了，最后还是要根据自己的需求去选择适合自己的车型。