最近几年，尤其是最近一段时间，油价是越来越高了，随之而来的是，大家对新能源车型的关注度越来越高，相信很多朋友都是这样。对于早一些入手新能源车型的朋友，应该都会有很好的感受，最直观的就是用车的费用低了很多很多。但是对于很多犹豫的朋友来说，充电时间啊、续航等问题，也是犹豫的原因。不过随着时间与技术的变化，这些问题基本得到解决。今天就和大家聊两款新的纯电车型，上汽大众ID4X和沃尔沃XC40。

外观方面

ID4新车依然采用了老款车型的设计语言，封闭式前格栅搭配贯穿式的前保险杠，让其有着浓郁的ID家族风格，车身整体的线条流畅顺滑，造型圆润饱满，尾部的贯穿式尾灯点亮后可以呈现X形状的刹车灯，拥有相当高的辨识度。XC40车头的中网是全封闭式的，微微向外凸起，这一点和燃油车型有所不同，大灯官方称其为“雷神之锤”的设计，整车的颜色为双拼色，侧面线条流畅简洁，也有一些防刮蹭的设计元素，车尾部分看起来比较圆润，基本上延续了沃尔沃家族的一贯风格。车身尺寸上，XC40长宽高为4440x1863z1651mm，轴距为2702mm。ID4长宽高为4612x1852x1640mm，轴距为2765mm。

内饰与配置

ID4内饰的整体风格与现款保持一致，整体设计简洁明快，全系标配5.3英寸全液晶仪表以及12英寸中控屏，内置智慧车联4.0系统，相比老款，新车的车机系统新增远程查看车辆状态、车辆行程报告、充电统计、电池关怀模式等功能。XC40车内的装饰采用的是半透明的背光装饰，符合电车的整体风格，看上去也更具现代化。12.3英寸的液晶仪表盘足够大，9英寸的中控屏幕对于喜欢大屏的车友来说会略有不足。配置上，XC40多出膝部气囊、陡坡缓降、前排手机无线充电、负离子发生器等配置。ID4多出道路交通标识识别、自动驻车、自动泊车入位、远程启动功能、方向盘加热、抬头数字显示、手机互联/映射、行李厢12V电源接口、手机APP远程控制、矩阵式LED大灯组等配置。

动力方面

两车的悬架是一样的，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。动力方面，ID4提供的是前置交流/异步电机，后置永磁/同步电机，总功率230KW，总扭矩是472NM，续航为607KM。XC40提供的是永磁/同步电机，总功率300KW，总扭矩是660NM，续航为500KM。

总结：在开始有一些朋友担心充电、续航等问题，但是现在充电的速度和续航的长短，都不用担心了，而且相信大家身边肯定有用电车的朋友，大家可以互相打听一下，从费用这方面来说，电车确实要少很多，今天这两款车都证明了这一点。当然了，这也只是简单的对比，大家还是要去试驾后，再做出自己的选择。