现在的燃油SUV车型中，可供选择的车型，和不同的价格区间都是非常丰富的，但是新能源车型就没有这么丰富了。其原因还是当初新能源车型，各个车企投入稍晚了一点，但是从2021年开始，各个车企的新车型都开始发力，车型越来越多而且技术也越来越成熟，所以新能源车型在各个方面的品质也有了保障。新能源车型，或说成是纯电式车型，必然会成为未来的趋势。今天就和大家聊聊两款纯电SUV，上汽大众ID6X和北京奔驰EQB。

外观方面

ID6X对大众品牌的经典设计理念用电动化的语言进行了新的演绎，整体造型给我的感觉是流畅有力，智能灯语是全车最大的亮点，车头方面上格栅采用封闭式设计,电气化标志性的横向灯带贯穿进两侧LED大灯中, 车尾与前大灯呼应,采用纤细的平行流光设置, 从视觉上拉宽尾部视宽，与中央发光logo装配在贯穿式动态尾灯中间极具辨识度。奔驰EQB沿袭了GLB的造型设计，保持了EQ系列的特点，家族设计不只是前脸与车尾的设计，蓝色的点缀、贯穿式尾灯等方面都有体现，尾部EQB的D柱比较垂直，贯穿式尾灯设计与EQA也基本一致。车身尺寸上，EQB长宽高为4684x1834x1706mm，轴距为2829mm。ID6X长宽高为4876x1848x1680mm，轴距为2965mm。

内饰与配置

ID6X的内部有一种升级豪华版的ID4X的感觉，多种材质与几何纹理交错配置的中控台给人以丰富的视觉体验，很大程度上取消了物理按键的存在，物理按键的减少大大增加了车内空间，设计师将大部分空余的位置用来储物，这也使得在空间利用性方面有着不小的提升。EQB新车采用了全液晶仪表盘与中控屏相连接的双联屏设计，科技感有一定保证，新车还搭配了三辐式多功能方向盘以及怀挡设计，以及标志性的圆形空调出风口，内饰整体质感颇具豪华性。配置上，EQB多出膝部气囊、自动泊车入位等配置。ID6X多出道路交通标识识别、倒车车侧预警、方向盘加热、后排座椅加热、矩阵式大灯组、后排独立空调、温度分区控制等配置。

动力方面

两车的悬架是一样的，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。动力方面，EQB前为感应/异步电机，后为永磁/同步电机，总功率为215KW，总扭矩为520NM，续航为500KM。ID6X电机为前交流/异步、后为永磁/同步，总功率为230KW，总扭矩为472NM，续航里程为510KM。

总结：无论奔驰还是大众，都是资深的传统汽车品牌，进入新能源车型虽然不算早，但是也不晚，而且推出的车型都是很不错的。一般大家买车主要是空间、价格、配置这几个方面，其实大家忘记了一个很重要的一点，就是以后的保养，纯电式车型就没这个顾虑了。这两款车型，通过上面简单对比来说，还是ID6X各个方面比较适合选择。当然了，最后的选择还是要大家自己去根据需求去选择了。